大家都知道BMW發動機漏機油，這個漏油通病已經困擾了一大批BMW車主和準車主。

如果你關注過BMW車型一定多多少少知道所謂的BMW漏油門。傳說中變速箱發動機必漏油……沒漏只是時候沒到

其實BMW發動機漏機油已經停留到N系列為止，比如N20，N55，N52等等。

全新B系列發動機取代了老款N系列發動機，模組化是它最大特點，而新發動機的一體式缸體構造由於其採用密封式的油道設計，相信會相對N系列發動機上氣門室罩蓋漏油情況有所改善。

在冷卻系統上B系列發動機會在發動機單獨的裝有副水泵，以便於在熄火之後照樣可以進行散熱工作。溫度降下來了，所以密封圈自然老化的慢，當然不漏油也取決於B系列發動機上百分之七十的密封膠都採用密封膠水，和大多數日系車一樣，採用膠水會大大降低漏油的概率。

B系列發動機配備有BMW最先進的熱管理系統，在發動機冷啟動升溫，行駛恆溫及熄火降溫進行了最大限度的改良。

當然了，也不是說新BMW車是不是就完美了呢。其實不盡然，小胡在接觸了幾百上千臺的B系列發動機後發現水泵漏水，或者經常缺錢冷卻液。

且看藍色的物體就是水泵洩露的液體被蒸乾後的痕跡。小胡發現有很多臺車都是水泵出洩露。經過仔細觀察，是水泵出有一翻板結合處洩露，這種情況只能更換新件，基本在保修期內。

當然現最近下線的新車配備的是新改良的水泵，漏水問題已經大大得到改良。所以說呀，每個品牌，每個車型，每款發動機都有其長處和短處，沒有哪樣是完美的。遇到問題積極面對，解決才是好的。