國內的SUV市場一直就是競爭最為激烈的地方，在小型SUV之中，自主品牌的高性價比已經是大家有目共睹的了，但是依舊是有那麼幾款合資車型是常青樹，比如日系本田的XR-V，在國內推出的時間也是比較長了，在競爭如此激烈的今天，依舊是同級別銷量榜的前列。今天跟大家一起來看看2020款XR-V 1.5L手動經典款，看看錶現如何。

外觀上，在中期曾經改款過後的XR-V，主要的變化還是在車頭部分，整體上依舊是大家熟悉的家族式造型，但是搭配上一些設計細節，表現出來的時尚性要比老款好。車頭前臉看起來有點像本田的Vezel，層次感比較豐富，視覺上的寬度效果也不錯。車標位置還採用了亮黑色的烤漆面板進行修飾，連線兩側的大燈，上面還有一根銀色鍍鉻條進行搭配，還是挺新潮的。

大燈的造型也是比較簡潔，但是與整體車頭比較搭，燈腔內部採用了燻黑工藝處理，比較遺憾的是，低配車型上竟然沒有日行車燈，而且使用的是比較傳統的鹵素光源，但是好在整體的內部結構比較清晰，點亮之後的辨識度還是可以的。

車身側面的設計依舊是本田家族式的設計風格，前後對稱的側窗設計一眼就讓我看出了是Vezel的兄弟車型。車身採用了雙腰線設計，下方側裙位置採用了內凹式的設計，整體的立體效果比較好，帶出了不錯的塑形效果。整車車身尺寸為4328*1772*1610mm，軸距為2610mm，車型採用了17英寸的鋁合金輪轂，樣式採用了銀黑雙色的花瓣式設計，看起來還是比較時尚的。

車尾部分採用了比較多的線條設計，整體塑造出來的效果比較寬大，車頂處還有一塊比較大的擾流板，看起來運動風還是做得不錯的，尾燈採用了貫穿式的設計，這是當下比較流行的設計，燈腔內部採用了燻黑處理，點亮之後的辨識度很高。

內飾上，雖說是中期改款過後的XR-V，但是整體內飾上的設計並沒有太大的改變。這套設計在我的記憶之中已經用了很多年了，但是放在當下依舊是不過時的，不規則的中控臺設計偏向駕駛員位置，中控臺處採用了軟性材質進行包裹，還使用了亮黑色的烤漆面板和銀色鍍鉻裝飾條，整體的時尚性不錯。

儀表盤採用了三炮筒式的機械指標設計，但是好在顯示清晰，讀數時簡潔明了，中控處採用了一塊8英寸的內嵌式觸控液晶屏，在這個大屏時代，這個就有點說不過去，看起來有點年代感，不過整體的多媒體應用還是比較不錯。

動力上，2020款的本田XR-V手動經典版搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為96Kw，最大扭矩為155牛米，滿足國六排放，與之相配的是一臺6擋手動變速箱，整體的動力效果還是不錯的，畢竟是緊湊級別的SUV，不能對於動力的要求過高。底盤懸架為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。

總得來說，XR-V的綜合性價比還是比較高的，參考日系車型較高的保值率，還有整體的穩定效能，還是可以入手的。