8月13日，醞釀多時的榮威高階純電R標首款旗艦轎車，榮威R ER6正式上市，新車共推出三款車型，補貼後官方指導價為16.28萬-20.08萬元。
現階段榮威旗下有兩個車標，一個是新獅標，官方宣稱是匠心科技國潮的代表。R標則代表“新勢力”，同時也是“新勢力”裡的國家隊，新標承載著榮威汽車對電動化、智慧網聯化時代的期望。
那麼現在問題來了，被賦予巨大期待的R標能帶領榮威走出困局嗎？榮威強勢進軍“新勢力”底氣何來？榮威轉型電動化是否做足充分的革新？這幾個問題如無法恰當解決，榮威此次自主上攻之路仍將晦暗不明。
R標首款車型，綜合實力不賴在分析上述三個問題之前，先來看看，榮威首款R標車型，能否為消費者們帶來足夠的驚喜。首先就新車外觀方面而言，整車視覺體驗確實有著不錯的表現，“馭光銀”的主打配色讓整車氣質顯得更加自然純粹，視覺中心較高的前臉造型，透露出新設計語言帶來的運動感和侵略感，配合封閉式進氣格柵以及車頭兩側開眼角矩陣前大燈，專屬純電動車科技感立即撲面而來。此外值得稱讚的是，ER6車頂採用了一塊玻璃進行完全覆蓋，這有助於提升車內透光度的同時，也不難體現榮威在工藝上的把控。
當然最能體現新能源車綜合實力之處，還得落實到在三電技術、續航能力以及智慧化等方面。作為標榜同級最長續航、最快充電速度以及最低百公里電耗的ER6，全系車型NEDC續航里程達到620km，充電15分鐘即可滿足200km的續航能力，百公里綜合電耗做到了同級最低的12.2KWh。這樣的動力引數放在同級別車型中確實達到了優秀水準，但如果要說獨一無二，ER6確實還缺“點睛之處”。
至於智慧化方面，ER6除了搭載有一直被榮威引以為傲的“斑馬”車機系統外，新車配備的SKYEYE天眼系統輔助系統，同樣是此次新車的亮點，“刷臉”即啟動、AR車道級實景導航、BYOD多使用者隨心控等等，新駕駛輔助系統的就加入，確實是新榮威發力電動汽車的再出發作品。
綜合來看，榮威R ER6整體實力放在純電動轎車領域，儘管續航里程相較P7還差點意思，智慧化對比Model 3也只能打個有來有往，但不可否認ER6作為榮威R的第一款車，能為消費者提供這樣一份答卷，確實相當值得肯定了。那麼ER6真的能帶領榮威汽車走出困局嗎？
困局並非一日之寒為什麼說R標的加入是為了帶領榮威汽車走出困局呢？根據集團公佈的7月產銷資料顯示，除了福斯和乘用車，其他子公司的銷量全部迴歸正增長，令人驚訝的是，在市場回暖的大環境下，乘用車7月銷量仍下跌1.97%，這無不說明了榮威的品牌增長正處於乏力狀態。
此外再進一步來說，儘管並沒有公佈榮威7月份的銷量，但今年上半年，榮威累計銷量只有16.2萬輛，同比去年21萬輛相比下滑23%，這樣的成績相較2017、2018年同期大增，形成了嚴重的反差。
再深一層，具體到榮威的王牌車型RX5來看，儘管今年1-7月RX5累計銷量為86,959輛，同比增長13.4%，看上去順風順水，但深究背後是RX5、RX5 MAX、RX5 PLUS三款車型共同發力才能有這樣的結果。當1+1+1=1.134時，我們就更加清楚的知道，榮威的危機到底在哪了。
自RX5成為家族主力車型後，榮威始終沒有拿出有競爭力的車型，就算被給予品牌厚望的RX8和MarvelX也是出戰即敗，在經歷中國網際網路汽車高潮後，榮威早已失去了以往的盛世光芒。
突破困局需要底氣，自我更新需要技術破局，迫在眉睫，對於榮威來說關鍵在於市場和技術上的革新。作為中國汽車市場最早發力新能源車企，榮威從不缺乏技術上的底氣，該品牌不僅能夠自主掌握三電核心技術，同時從2010年榮威750 plug in開始，榮威並沒有停下來在新能源板塊探索的步伐，目前在新能源產品規劃上，榮威已經推出了ERX5、Ei5、ei6、MARVEL X 等一系列新能源汽車，完成了SUV、轎車、旅行車等多個細分市場的佈局。
加之2019年，榮威“芯動2020+”綠芯戰略的實施，該品牌在“三電”技術方面得到的進一步掌控。因此這次，新R標的推出，儘管一方面是為了挽救銷量危機，但另一方面也反映了榮威在新能源板塊實現了質的飛躍。“可充、可換、可升級”的全新電池架構、最新5G技術的融入以及智聯網前瞻科技的升級，均為榮威尋求破局的技術底氣。
當然，榮威R不僅代表著，榮威汽車正式進入電動化、智慧網聯化時代，同時背後還是整個乘用車在產品、商業模式及理念的轉型。榮威汽車清楚的知道，在當前以年輕消費者為主導的汽車市場，除了需要過硬的產品品質外，汽車廠商服務模式也是決定銷量關鍵要素之一。
面對市場、使用者以及自身的三重變化因素，榮威R標推出了，以消費者為中心的數字化新零售模式，將“購-用-養-換”實現一站式服務。不得不說的是，儘管榮威R想做傳統車企中第一個吃螃蟹的人，但其實際服務上的經驗尚且缺乏，加之國內蔚來汽車早已起步，如此以來不少消費者會自然對比兩者之間的服務優勢，屆時榮威R能否站住立場，確實值得期待。
說到最後：用產品說話，用技術做底氣，用市場口碑戰未來。
ER6作為榮威全新品牌的誕生之作，如果單從產品綜合實力層面來看，ER6確實能在新能源轎車市場佔據一定優勢。但眾所周知，新車新品牌的到來，永遠不僅僅是為了佔據更多市場份額，更多的則是代表車企對未來發展的規劃。
現在榮威換標，再次挑戰中高階新能源汽車市場，未來該品牌能否真正實現換標“治本”，主要取決於榮威對改變消費者對其品牌的認知能力。用產品說話，用技術做底氣，用市場口碑戰未來。