隨著下半年汽車市場快速回暖，大部分主流車企已經從上半年的陣痛中走出，銷量資料逐步攀升。而為了進一步增強市場競爭力，車企們也開始了新的展望。

近期，買車君獲悉了多家自主品牌的新車規劃，其中奇瑞汽車將計劃發力插混車型和MPV，新能源將推出下一代GEP平臺，吉利汽車則會藉助富豪的技術平臺推出多款重磅車型。

奇瑞：年內3款新車釋出

日前，奇瑞瑞虎3x PLUS在鄂爾多斯基地正式下線，該車定位於A0級SUV車型，主打越級尺寸和豐富配置，採用了運動化的內飾設計，更合年輕人口味，新車將在8月底正式上市。不過在新車下線儀式上，買車君更加關注奇瑞對產品方面的規劃。

除了瑞虎3x PLUS以外，奇瑞汽車還將在今年年內推出2款新車——瑞虎8 PLUS和艾瑞澤系列新款車型。

奇瑞瑞虎8 PLUS採用了新一代瑞虎7上的最新家族設計風格，車身長度進一步加長，同時將繼續提供5/7座佈局。新車車內將採用全新雙聯屏設計，並配備9氣囊、睡眠頭枕、大燈隨動轉向等配置。動力上新車將提供1.5T+6DCT和1.6TGDI+7DCT兩套動力總成選擇。新車將於10月份上市。

而另一款新車將會是基於艾瑞澤GX的全新升級版車型，新車有望採用奇瑞全新家族化設計，預計將在今年年底正式上市。

值得一提的是，目前奇瑞已擁有多個整車平臺，包括M1X轎車平臺、T1X緊湊型SUV平臺、M3X國際SUV&轎車平臺以及NEV新能源平臺。其中我們熟知的瑞虎7、瑞虎8就出自T1X平臺，據奇瑞官方介紹，該平臺後期將推出多款全新車型，包括長軸距、短軸距、7座版SUV和MPV等產品，此外還可生產PHEV插混動力車型。

新能源：下一代GEP平臺即將到來

在日前開展的TMC 2020國際汽車變速器及驅動技術研討會上，新能源表示即將推出旗下第三代純電車型平臺GEP 3.0。

除此之外，新能源還透露了新平臺下的車型規劃，包括全新A0/A級智慧SUV、B/C級新一代智慧轎車，以及B/C級純電高階SUV/MPV等，計劃推出多達8款以上車型，覆蓋各個主流細分市場。

還記得新能源GEP 2.0平臺首次公開展示是在2018年，該平臺也是目前Aion系列車型的生產平臺，而其首款車型Aion S的上市時間則是在2019年4月，直到今年上半年已完成了3款車型的佈局，並獲得了不錯的市場反響。

而目前對於第三代GEP平臺的具體訊息並不多，該平臺生產的車型產品有望於今年年底或明年正式亮相，可以預見的是，新車型將會在續航、安全性等方面更進一步。

吉利：領克、幾何均有重磅新車

吉利汽車在今年下半年的推新動作相當活躍，在成都車展上正式將旗下模組化架構定名為“CMA超級母體”，該架構下的首款車型PREFACE也將在9月的北京車展上正式亮相，該車採用了富豪T4 2.0T發動機，具備出色的燃燒效率。此外該車還採用了“長軸短懸”的設計理念，軸距達到了2.8米，在同級車型中優勢明顯。

值得一提的是，除了吉利品牌的PREFACE以外，吉利旗下兩大子品牌領克和幾何汽車也有多款新車計劃曝光。

而領克汽車方面，此前成都車展開啟預售的小型SUV——領克06，將計劃於今年第三季度正式上市；在9月份的北京車展上，吉利與富豪聯合打造的PMA純電動平臺將正式釋出，而領克首款基於該平臺的純電車型將於2021年第三季度上市，該車代號為DC1E，定位為都市跨界車，續航達600km；此外，2021年四季度領克還將推出一款基於SPA平臺打造的6/7座SUV，與富豪S60、XC60等車型共線生產。

根據規劃，幾何汽車到2025年，將推出十餘款全新純電車型，覆蓋轎車、SUV和MPV等不同型別產品。今年年內則會有兩款新車推出，其中包括幾何A的升級款車型，預計僅針對配置和續航方面進行提升；而另一款則是基於吉利EMGRAND EC7GL打造的幾何T，該車採用黑色LOGO，外觀上與EMGRAND EC7GL基本一致，其在10月份上市後將主要面向網約車市場。

從以上各大車企的新車規劃中我們不難發現，“平臺架構”這個詞的出現頻率非常高，但其實平臺化造車早已不是什麼新鮮事兒。比如福斯MQB、豐田TNGA等等都是業內知名的模組化架構技術。平臺化造車能大幅減少成本、提高車型的研發效率。而隨著近年來自主品牌在模組化技術上不斷嘗試，不少車企也擁有了專屬的造車平臺。接下來，汽車市場的競爭也不僅僅是產品實力的對碰，還將會是平臺架構之間的比拼。