根據官方資訊，紅旗H9準備在8月23日上市。車身顏色將推出兩種兩色版本和五種單色版本，內飾將採用兩種色彩。該車之前早就預售，預售價為33萬至60萬元，也就是說，丐版33萬，頂配得60萬，這款中中國產版的“勞斯萊斯”你會買嗎？

新車借鑑了紅旗E·境GT的外觀理念。大型瀑布式進氣格柵仍然是該品牌最鮮明的特色。U形鍍鉻裝飾條精緻地將大燈和前格柵裝飾在外，開啟車輛時，燈帶可隨之亮起。

旗標設計較為扁平，一方面迎合了當前的設計趨勢和車輛設計風格，另一方面，對行人的保護也更加完善。

紅旗公司將其矩陣式LED前大燈稱為“夢幻之翼”，延伸至前部側面，並且其形狀略微凸起，從而使紅旗H9的前臉看上去特別平緩。

車身側面是紅旗H9設計中的一個主要爭議。設計者應用了溜背式表面。一些朋友認為這種形狀破壞了紅旗H9的識別度，並影響了後排頭部空間。也有一些朋友認為這種設計很有創新性，是吸引他們關注紅旗H9的重要原因。當然，每個人都從不同的出發點看待問題，他們自然會產生不同的想法。

紅旗H9透露出中國元素的霸氣，經典車，比BMW奧迪賓士以及同級價位車型，都要霸氣、經典，畢竟是我們自己的中國元素車，這是我們獨一無二的特點優勢，別的車沒法比。

從紅旗H9的調校動力還有外形來看，不管是家用還是商用都非常合適，現在中國的路況越來越好，這車開的自駕遊也沒問題，大部分時間都是在城市裡看，像這樣的車最合適不過了。

紅旗H9，該車的品質應該是不錯的，相信成本料已經下足了，但在價效比方面，肯定是偏高了，也就是說，想收回成本，要賣這個價，但賣了這個價，相比於其它合資車的效能比，就高了。所以，要致力發展該車型佔領國內市場，必須要進行革新技術改革，造出價效比適合市場的車。

所以個人建議，如果以H9的設計為家族標準，能有H7和H5就更好一些，這樣價格也能有選擇，既然肩比BBA，針對357，CES也可以多線作戰。豪華車的理念絕不是買不起才叫豪華車，至於定價方面，個人覺得是不是應該考慮兩個因素，一是中國人購買H9的水平是不是應該等於德中國人買7或S級的水平。二是核心技術不一定能匹敵BBA，畢竟是傳統工業百年老店，能不能在綜合品質和服務追上。

一言以蔽之，身為自主高階豪華車，紅旗H9擁有優秀的綜合產品數值。不管是在整體形象，內飾佈局用料和工藝，綜合配置，動力輸出等方面，它都已徹底具備了D級豪華車的水平。與賓士E，BMW5 Series和奧迪A6相比，優勢尤其明顯。最後，我希望紅旗H9可以立即獲得成功，成為中中國產汽車進入高階豪華車市場的敲門磚，使中中國產豪華車進入世界舞臺。