如果你要買一臺家用車，會考慮SUV、轎車還是MPV呢？如果以目前的緊湊型家用車市場為例，仍被傳統的5座轎車佔據，緊湊型轎車雖然滿足了使用者在購車預算、燃油經濟性等方面的需求，卻有著無法彌補的缺陷。尤其是伴隨著二胎政策的放開，同時滿足三代人的出行成為剛需，所以寶駿360應運而生。2018年5月10日上市，售價5.68-7.58萬元，立刻填補了六座細分市場空白，所以它上市第一個月便取得了1.1萬輛的不俗成績，上市八個月銷量10萬+，平均每個月銷售達1.3萬臺。前不久，寶駿360 CVT版再次上市。

CVT車型的加入，將為寶駿360帶來極致的駕駛平順性和舒適度，該變速箱由集團與博世荷蘭工廠聯合開發，並由博世、法雷奧及聯合電子等國際一流供應商提供核心部件，可模擬8速。研發過程依照歐洲嚴苛的試驗標準體系設計，力求以可靠的品質，為消費者提供上佳的使用感受。該變速箱還具備行業內同級88.6%的最優綜合效率，進一步提升車輛燃油經濟性，配合最大功率105馬力，最大扭矩135N•m的1.5L自然吸氣發動機，百公里綜合油耗僅為6.9L/100km，提供充足可靠的動力輸出同時大幅節省使用者用車成本。

雖說寶駿360主要以家用為主，但操控也不能缺少，全系標配了博世最新的9.3版本ESP，採用高效能四核處理器和先進的ASIC專用整合晶片，擁有包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17項智慧駕控技術在內的配置。相對ESP 9.1版本的ESP調節精度提高33倍，對車身動態控制更細膩，保證了動態安全的同時也提升了行駛穩定性。世界級供應商體系的支援，凱迪拉克海外專家團隊聯合完成底盤調教，確保車身動態效能，讓寶駿360 CVT版兼備轎車的坐姿、操控和穩定性以及SUV的高通過性，給駕駛員更加駕駛信心。

再者就是空間，寶駿360 CVT版車身尺寸與主流緊湊型轎車相當，擁有2750mm的超長軸距，在此基礎上採用3排6座的靈活佈局，其中最後兩排座椅Regal獨立式設計，可以更好的滿足全家出行需求。第2、3排每個座椅也支援一鍵輕鬆獨立放倒，從2人-6人多種使用空間隨心切換，且第二排座椅可在一定範圍內前後調整，在滿員時三排均能獲得舒適坐姿。此外，寶駿360 CVT版還人性化降低了車門檻高度，讓老人和孩子上下車更方便。

值得一提的是，為保證它更出色的舒適性，寶駿360 CVT版座椅採用知名供應商的產品，使用了雙硬度發泡技術。其中靠背、座椅較軟，乘坐感更好，而側面支撐物較硬，提供良好的包裹性和支撐性，不能再符合國內消費者對家用車的要求。

總結：雖說自動擋車型很多，但CVT變速箱+6座佈局才7萬的MPV很少，其是平順性還是燃油經濟性，甚至是技術性，都讓消費者挑不出太大問題，滿足購買這款產品人群最直接的訴求，如此表現無愧是中國消費者首選家用6座車。