儘管皮卡在國內尚未成為主流車型，但是關於“解禁”的政策與訊息一直在不停地出現，這意味著在不遠的將來，這種超實用的車型有望走入更多的家庭。

提起皮卡，很多人會想到福特F-150、豐田海拉克斯、長城炮等車型，它們都以豐富的功能性為核心，但是真正令人嚮往的，當屬福特猛禽這樣專注於速度與越野的高效能皮卡。不過，現在的猛禽已經廉頗老矣，它即將被“地獄貓”完全取代。

經過了長達4年的傳聞與嘲笑，概念車看到人們的眼睛都起了老繭，終於！道奇正式推出了2021款Ram 1500 TRX，這可是一輛要成為“山地之王”的皮卡，取代福特猛禽只是順理成章的事。

當你坐進Ram 1500 TRX這輛“山地之王”的駕駛室，感受那種指揮官式的坐姿、面對那複雜又豪華的中控臺、體會那強悍無匹的動力時，你可以自豪地向車上的其他小夥伴宣告：“我可是要成為‘山賊王’的男人！”

外觀，是道奇Ram 1500 TRX最不被期待卻最讓人驚喜的地方之一，概念車很醜，量產車卻很漂亮。激進，是它要詮釋的唯一語言，纖薄的LED頭燈、巨大的黑色格柵、引擎蓋上誇張的通風口，再配合高達280mm的離地間隙，只需要看上一眼，你就知道這個大塊頭不好惹。

作為對比，TRX比標準版Ram 1500的輪胎寬了30mm、輪距寬了150mm、車身寬度增加了230mm，這一切都在為更強大的效能和越野能力做準備。

至於內飾，我認為道奇Ram 1500 TRX比福特猛禽更有看點。如果說猛禽在營造一種簡約、大氣、豪華質感的話，那麼Ram 1500 TRX就是在炫耀功能性、效能範兒，並且更加豪華。

它的整個中控臺和門板上均覆蓋了縫線皮革裝飾，方向盤額外提供了歐締蘭和碳纖維裝飾。中控臺上有尺寸巨大的螢幕，但是螢幕周邊依然佈置了令人眼花繚亂的物理按鍵，很多時候，你可能會感覺自己開的是一輛戰車。

真正讓Ram 1500 TRX騰飛的當屬動力系統，量產車比概念車宣稱的“583馬力6.2升機械增壓V8發動機”更加強勁，這一次，它把“地獄貓”的實力發揮到了極致。經過重新設計的29升空氣箱吸入空氣，這輛“山地之王”皮卡可以爆發出712馬力和881N·m扭矩，在ZF 8速自動變速箱的協作下，可以在4.5秒內完成0-100km/h加速。

道奇Ram 1500 TRX標配四輪驅動，配備了博格華納48-13分動箱，它擁有600kg的有效荷載和高達3.7噸的牽引能力，實力非常強悍。為了應對極限的越野環境，車底還配備了多達5個堅固的防護板，能夠最大限度保護底盤部件。

顯而易見，道奇這一次真的是有備而來，福特剛剛釋出全新F-150，Ram 1500 TRX就橫空出世，而它真正的對手“全新一代猛禽”仍在研發中，至於現款猛禽，真的是被TRX秒到渣都不剩。

對於道奇來說，最關鍵的殺手鐗還是價格，雖然猛禽的起步價更低，但是要想獲得更多的功能和配置，價格也跟Ram 1500 TRX差不多了。在這樣的情況下，選猛禽的V6還是Ram的“地獄貓”，還需要問嗎？