雖然五菱宏光基本已經“壟斷”了10萬級以下MPV市場，但是也絕非沒有對手，諸如菱智、瑞風等中國產MPV也一直對五菱虎視眈眈。不過，五菱好像並不想給這些競爭對手留“活路”，近日，五菱宏光PLUS正式上市，這款新車的上市，基本也可以認定為五菱終究還是“下狠手”了。

“PLUS”，僅從字面意思來理解，就是“加”，證明五菱宏光PLUS相比五菱宏光自然是加了不少東西。咱們前文也說到，五菱宏光PLUS的任務就是進一步豐富五菱宏光系列車型的產品線，狙擊菱智、瑞風等競爭對手，所以，這第一個加，就是車身尺寸。

車身尺寸方面，五菱宏光PLUS長寬高分別達到4720*1840*1810mm，而軸距則是達到2800mm，車身長度上，已經和菱智M5的4745mm無限接近，而超過1.8米的車身寬度則是比菱智M5出色不少，也難怪五菱宏光PLUS又被稱為五菱旗下的“寬體商務車”。

菱智M5為何能夠獲得一部分消費者的認可？多功能性是其一大優勢，依靠出色的車身尺寸，2座封窗版載貨能力首屈一指，而7座版和8座版在載人方面表現也不錯。而五菱宏光PLUS在這方面的表現自然不會差，同樣擁有2座封窗版、7座和8座三種座椅佈局，更關鍵的是封窗版內部統計達到4102L，這個數字足以“嚇”到競爭對手。

第二個“加”，我認為則是顏值部分，雖然都是手足兄弟，但毫無疑問，後出生的五菱宏光PLUS在顏值部分比五菱宏光好看許多，方正的車身造型看起來十分硬派，頗有幾分“寬體”商務的視覺感受。在當初PLUS才剛剛曝出諜照的時候，有人做了一個有趣的實驗，將五菱宏光PLUS的車標換成各種豪車標，竟然一點都不違和。

相比之下，菱智在顏值上則顯得老氣了許多，畢竟其定位商用市場，顏值部分估計看得過去就算了。

除了外觀顏值，在內外部分的顏值，五菱宏光PLUS表現也很不錯，雙色內飾頗有幾分時尚感，並且還有一塊造型簡約的中控液晶屏，整個內飾看起來其實並不像幾萬的MPV，倒像是一輛15萬的SUV內飾。

至於菱智，內飾相比外觀倒還要好一些，畢竟還是雙色內飾來增加時尚感，但在設計上相比五菱宏光PLUS就差了一截。

此外，千萬別誤以為五菱宏光PLUS的中控液晶屏只是一塊擺設，其實還支援手機互聯，多媒體配置上也完全能夠滿足時下消費者需求。倒車影像畫面清晰，並且還有行駛軌跡，雖然開五菱宏光的駕駛員應該都是老手，但有一個倒車影像，還是能夠避免不少剮蹭事故，便利性極大增加。

第三個“加”，則是動力部分，雖然五菱宏光此前一直被稱為秋名山神車，但採用的是自吸發動機。而五菱宏光PLUS則全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250Nm，相比五菱宏光S3所搭載的1.5L自吸發動機的動力無疑要更出色。

此外，渦輪增壓發動機額外的優勢是低扭出色，在2200轉時就可達到最大扭矩250Nm，讓車輛在低速階段起步更容易，尤其是五菱宏光PLUS未來面對更多的場景將會是鄉鎮，坡道起步也將更容易一些。而匹配的6速手動變速箱，也將對油耗經濟性有更好的保證，開過五菱宏光的朋友應該也知道，五菱在手動變速箱的造詣頗深，他能讓你在換擋時感受到吸入感，開起來非常舒服。

至於競爭對手，基本都還在使用自吸發動機，其實也不能怪對手，只是在這個級別，真的很少有MPV會搭載渦輪增壓發動機。

綜上，當五菱宏光在4-6萬的MPV市場徹底封神後，五菱也並沒有停滯不前，五菱宏光PLUS的上市也意味著開始對6-8萬的市場“下狠手”了，而面對來勢洶洶的五菱宏光PLUS，競爭對手恐怕坐不住了。