10月19日，全新BMW8繫於廈門前埔星德寶舉行了區域上市釋出會。全新一代8系共推出四門轎跑版、雙門轎跑硬頂版及雙門轎跑敞篷版，售價區間為96.80-126.80萬元。其中，全球限量僅88臺的首發限量版車型也首次在廈門亮相！

說起BMW8系，其實它曾有過一段時間的沉寂。早在1989年，代號為E31的第一代車型就在法蘭克福車展上亮相，不過由於銷量不佳，1999年時8系就停產了。直到2018年，8系才重新迴歸人們的視線。

應該說，全系8系再次扛起了BMW家族的旗艦旗幟。那麼，這一次的全新8系表現如何，不會又被BMW停產吧。別急，先來看看它的綜合實力。

外觀：運動屬性更強

從外觀上來看，這一系列的車型在設計上確實稱得上年輕、動感、豪華。經典的雙腎進氣格柵在造型設計上更偏銳利化，前大燈則運用細長的柳葉造型，至於圓環狀天使眼大燈則被簡化為C型設計，內部配備鐳射大燈，整個前臉的攻擊性更強了。

側面的線條設計不僅流暢同時極具力量感，勾勒出扁平化而又修長的車身，再加上大溜背和小鴨尾、無邊框車門、及雙邊雙出的排氣佈局，營造出濃郁的運動氣息。此外，本次上市的車型均使用M運動套裝，19英寸的M風格輪輞也體現其運動屬性。

當然，全新8系最值得一提的是還是敞篷版車型，它的軟頂敞篷可在15秒內實現開合，而時速限制也被設定在50km/h以內，這樣設計可有效避免將時速低到蠕行才能開閉敞篷的尷尬。

內飾：豪華感上下功夫

全新8系的內飾設計依舊是工科男風格，簡約、層次感分明。不過，雖然設計感稍顯不足，但在做工和用料方面則扳回一城。中控部分採用大面積真皮包裹及縫線設計，再加上新換裝的水晶檔把，可以看出全新8系在內飾豪華氛圍的營造上還是進行了一番努力。當然，三幅式多功能方向盤、10.25英寸懸浮式中控大屏及12.3英寸全液晶儀表盤也是時下豪車流行配置。

動力：極具駕駛效能

作為豪華轎跑，動力方面自然不能含糊。本次上市的車型中除M8以外，全部為BMW840i車型，搭載3.0T直列6缸發動機，最大功率為339馬力，峰值扭為498牛·米，傳動匹配8速手自一體變速箱。

而更高效能的M8車型則搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，匹配8速手自一體變速箱及M xDrive四驅系統，其中標準版最大功率為600馬力，而雷霆版最大功率則為626馬力，百公里加速時間僅需要3.2-3.3秒。

全新8系：硬剛保時捷、賓士和凌志

全系8系要面臨的對手並不少。除了豪華大型GT跑車領域的賓士S Class和凌志LC，還有豪華四門轎跑領域的保時捷Panamera及賓士AMG GT四門轎跑。而這些對手先入為主佔據了市場，並且長期以來憑藉穩定的效能和豪華質感已經建立了一定的口碑。這對於BMW8系而言，無疑是最大的挑戰。

不過，雖然壓力不小，但BMW8系勝在陣容強大，能夠提供更為多樣化的選擇，再加上BMW的品牌光環和操控技術，也並非毫無勝算。至於BMW8系究竟能夠分得多大的蛋糕，我們拭目以待。