SUV的興起極大地影響了汽車市場對於大型多用途車的需求，但起亞堅信，大型多用途車仍在汽車市場佔有一席之地。經過幾次預熱，第四代起亞嘉年華已經在南韓正式亮相，預計今年晚些時候在南韓率先銷售。

起亞雖然將嘉年華定義為“大型多用途車”，其外觀設計實際上十分的運動和現代。我們注意到該車是同時具有像GL8一樣的側滑門和像SUV一樣的離地間隙的，這一點目前無對手。同時它比老款車型更大，總長度增加了40毫米，達到5155毫米，而軸距延長了30毫米寸，達到3090毫米。

為了使機艙比以前更寬敞，車身的寬度增加了10毫米，達到1995毫米，而後懸則增加了30毫米，即1130毫米，以獲得更大的第三排空間。新開發的平臺支援三到四排座位的選擇，根據市場的不同，嘉年華將提供7、8或11個座位可選。

由於起亞竭盡全力開發了更加先進的機艙，因此新車內飾幾乎與上一代沒有任何共同之處。明顯的變化包括採用了12.3英寸全數字儀表盤和相同尺寸的觸控式螢幕，以及經過重新設計的溫度控制系統，另外整個室內採用了高檔的材料包裹，進一步提升豪華質感。

起亞表示，完全獨立的懸架降低了噪音，增強了濾震能力，同時提升了舒適感。另外，該車採用了多重的隔音材料，包括車底、發動機艙以及門板內部。這有助於進一步提高該車的 NVH水平。

動力方面，該車採用了直噴式的3.5升V6 GDI發動機，其具有294馬力和355 牛·米的扭矩。具有相同排量的多重噴射發動機（MPI）擁有272馬力和332 牛·米的扭矩。另外該車還有一款新開發的2.2升四缸柴油發動機可選，所有發動機都標配八速自動變速器。

與上一代嘉年華相比，另一個重大變化是新型電機驅動的動力轉向系統，取代了舊的液壓動力轉向系統。現在，不僅轉向響應更加直接，而且轉向效率比以前提高了5.6％，並使新車能夠整合新的駕駛員輔助系統。它涵蓋了從車道保持輔助、盲點監測到行人檢測的前避撞預警等所有功能。

車上還配備了L2級輔助駕駛系統，以及安全出艙輔助系統，該系統可以在發現後方有汽車通過時防止側滑門開啟。在最壞的情況下，發生碰撞後，該車會啟用自動制動以防止可能發生的第二次撞擊。起亞將從今年第三季度開始在南韓發售嘉年華，隨後還會有更多的市場，不過是否引入國內目前還未知。