CX-4對於萬事得來說，是一件非常成功的作品。

這是萬事得在中國市場第一次推出“正經”的特供車型，擁有比CX-3更高階的架構，因此也獲得了越級的動態表現和駕駛感受。

在去年，CX-4進行了中期改款，增加了2.5L前驅車型配合價效比較高的成交價，獲得了人們的廣泛好評。特別是相對於同級別車型來說，CX-4在駕控方面還是有相當大的優勢的。

2020年8月15日，萬事得2021款全新MAZDA CX-4正式上市，作為年度改款車型，2021款在2020款（中期改款）的基礎上，實現了科技安全裝備的升級，平均增配8800元。至於官方指導價則保持不變，售價區間依然為14.88——21.58萬元。

具體來看，2021款承襲了2020款CX-4運動基因，基於萬事得新一代魂動設計語言和創馳藍天車輛構造技術，並在科技安全裝備實現了一定升級。改款後，新CX-4全系標配全車6個安全氣囊。此外不同車型在配置上也有相應的大幅提升，單2.0L 6AT 2WD藍天活力版車型就新增了包含BSM 盲點監測系統、RCTA 倒車預警系統、定速巡航系統、電動摺疊+鎖車自動摺疊+電加熱外後視鏡等多項配置提升。

因為今年的一些特殊原因，很多車企的新車釋出會都調整為線上形式，萬事得也不例外。但不同於大部分新車釋出會的做法，萬事得並沒有簡單的將線下形式移植到線上去做冗長的產品講解，而是徹底打破了傳統模式，跳出線下活動的思考方式——把釋出會的焦點放到使用者身上，並將網際網路時代的互動玩法發揮到最大。

2021款全新MAZDA CX-4上市釋出會，與其說是一場新產品釋出，更像是萬事得和使用者心貼心的一場交流。釋出會以三個不同年齡段的車主故事作為引子，在大環境背景下，探討不同年齡段的成長、堅持、轉變。20歲的揮霍和豐盈、30歲的迷霧和堅持、40歲的無畏和探索，並將不同故事結局走向的選擇權交給觀眾。在互動中將MAZDA CX-4所倡導的“走自己的路”的價值觀娓娓道來。

最後，我們期待2021款萬事得CX-4能夠繼續取得較高銷量，因為從一開始它就證明了，作為一款高價值產品還是可以在中國市場站穩腳跟的。從2016年到現在，中國市場發生了很大的變化，在這種複雜的環境下，能夠生存下來並持續改進，2021款萬事得CX-4也必能沿著自己開拓的道路，不斷前行。

文｜阪道

圖｜網路