對於一些年輕的車主來說，他們非常追求車子的效能，輪胎的效能也是他們所追求的物件之一。

那麼汽車輪胎到底是寬的好，還是窄好呢？

今天小編就就跟大家來簡單的聊一聊寬胎和窄胎的優勢和弊端！

寬輪胎

越寬的輪胎，那麼它的胎面自然與地面的接觸面積也就更大，側向支撐力和抓地力會更好些。

同時在制動和彎道效能上，也能給駕駛者帶來更充足的信心，也就是說，行駛穩定性會更好。

那是不是說輪胎就越寬越好呢？

當然不是，寬輪胎也是有弊端的。

由於輪胎與地面的摩擦面積加大，產生的噪音和阻力也就會更大，無疑也會影響油耗，相比之下會更費油。

窄輪胎

較窄的輪胎與寬胎相反，與地面的接觸面積減少，行駛阻力和噪音會小許多。自然加速表現就會有比較輕盈的感覺和發揮的空間，油耗也比較經濟。

但是較窄的輪胎由於抓地力減少，剎車效能表現一般不會太出色。像經濟型、緊湊型的車子，輪胎就會比較窄；而效能型、豪華型的車子，輪胎就相對寬一點。

對於輪胎，除了寬與窄之外，車友們還會對輪胎的扁與厚比較在意。

扁輪胎

扁的輪胎就是扁平比低，輪胎的緩衝性降低，可以提高操縱穩定性和節省燃油。但是凡事都有兩面性，緩衝能力下降了，舒適性就不會太好，溼滑效能也會下降。所以，只有一些效能跑車才會使用較扁的輪胎。

厚輪胎

較厚的輪胎其實也就是扁平比較高，和扁輪胎相反，較厚胎壁的輪胎，一般有著更充裕的緩衝行程，舒適性會更佳。但是，弊端可能大家也都猜到了，那就是輪胎行駛起來阻力會更大，直接影響到車輛的加速、油耗等資料。

雖說輪胎可以自主改裝，但並不是可以隨意什麼尺寸、型號的輪胎都可以裝。這需要結合原車的一些資料，選擇合適的輪胎型號才行，必要時還要把輪圈一起換掉。

改裝輪胎需要遵循以下幾點：

要與原裝輪胎尺寸相同，如果想要更改尺寸，一定要到靠譜改裝店，進行輪胎的升級。

可能有些車本來動力就不是很好，如果你再改裝成寬輪胎、大輪胎，無形中就提高了油耗。效能不但不能提升反而會下降，這樣做就得不償失了。

在更換輪胎時，不要只換單邊或者一條，最起碼也要同軸更換，最好是四輪一起換。而且必須是同品牌，同花紋，同尺寸，這也是為大家的出行安全考慮。

最後還要考慮車子的載重問題，如果你覺得自己的車最近油耗高了，想要換成窄輪胎。那這時也要考慮到，如果換成窄輪胎，車輛滿載時的重量會不會被把輪胎壓爆！

輪胎的寬窄，對整車的效能影響可謂是“牽一髮而動全身”，所以，在改裝時一定要慎重。自己不懂，千萬不要隨意更換，避免埋下安全隱患！