車在國內市場上沒有太大的發展空間，主要就是因為它們的空間不太寬敞，滿足不了中國人的需求。不過這個問題在本田FIT的身上卻完全不存在，它被中國人稱為“空間魔術師”，雖然是個車，但是在設計師一雙巧手的設計之下，卻讓它的空間變得非常寬敞，人坐在車裡，也能感受到車一樣的舒適度。

現在全新一代的本田FIT也已經如約而至，這款車預計在8月份正式和大家見面。現在它的銷售日期也日漸臨近，大家對於這一臺“平民超跑”也都有很多期待，那麼全新升級之後的本田FIT到底具備什麼樣的實力呢？今天藉此機會就和大家一起來探究一下，升級之後的FIT給我們帶來了哪些驚豔的東西。

第四代中中國產的本田FIT在外觀上基本是延續了本田家族式的設計風格，圓潤的外觀讓它看起來非常呆萌。進氣格柵的尺寸很小，這一點與主流的設計是背道而馳的。分體式的車大燈組造型還比較漂亮，內建LED燈組，看上去就像是一個大眼睛的美女一樣清新脫俗。下方的進氣格柵一氣呵成，拉伸了整個車頭的寬度，再加上旁邊細節的處理很到位，增加了整個前臉的攻擊性。

新車依然保留了它纖細的A柱設計，這是FIT最為經典的一個標籤，在C柱的部分有一小的三角形車窗，增加了車輛的穩定性，同時還增加了後排空間的通透性。這一次本田FIT還增加了雙色版車型，這樣的設計可謂是個性十足。那這輛車的空間有沒有提升呢？其實相較於老款的車型，第四代車型這一次還真的將車身進行了小幅度的提升，車身長度提升到了4109毫米，軸距2530毫米，空間更加通透了。

內飾的部分，本田FIT也進行了全面的革新，車內的整體配置還是非常簡約的，中控臺上沒有出現我們想象中的大尺寸中控屏，只有部分車型上配備了一個7英寸的液晶觸控屏，其他的車型上依然只是配備了一塊小尺寸的收音機。方向盤採用的是雙幅式的設計，上面也帶著多功能按鍵，這一點還是讓人比較欣慰的。而且上面還加入了撞色的設計，讓整個車內看起來不至於那麼單調。

配置方面相對來說也比較單調，取消了海外版的電子手剎，換成了傳統的機械手剎。而且周圍還全部都採用了塑料材質，在視覺上看起來也有一些廉價的感覺。不過這畢竟是一臺8萬起步的汽車，我們對於它的配置也不能太過期待。這輛車的乘坐空間以及儲物空間，還是非常讓人滿意的。在手剎後面有兩個儲物格，可以放水杯和其他一些用品。

本田FIT上最令人滿意的地方，除了它的空間之外就是它的動力系統了，作為本田旗下的一款主打車型，本田FIT上依然搭載的是1.5排量的地球夢發動機，最大輸出功率可以達到131匹，全系匹配CVT無級變速箱，百公里綜合油耗5.2升。只要你捨得給油，這臺1.1噸的小車起步還是相當快的，而且換擋時也非常平順。不過根據一些車主的反饋，試駕這臺車的時候，能感受到車內的噪音還是比較大的。

再過5天，第四代的本田FIT就要跟大家正式見面了，這臺車的預售價在8.18萬元起，這個價格相信大多數人還是比較能夠接受的。而且這一次FIT也充分考慮到了消費者的需求，取消了手動版本的車型，在銷量上可能也會比之前更有起色。