五年前，也就是2014年，小寧大學畢業了，帶著還略微稚嫩的面龐走上了他人生中第一個工作崗位，當然相對還算過得去的家境讓他在剛剛步入社會之時就有了選擇人生第一部座駕的機會，50萬的預算也讓從不耳聞家裡事、從小擠慣公交的小寧重新審視起了自己的家庭，當然對於父母長輩，那更是說一不二了。

這是一個對汽車認知只停留在品牌層面的家庭，家裡的第一臺車是2004年的日產Teana230JK，第二臺車是2006款的日產頤達1.6JE AT。雖說這回是給晚輩買車了，但是長輩的主意還是最大的，開慣了日系車，總想體驗下德系車，爸爸想要BMW，媽媽想要賓士，而小寧只想要一臺SUV，這樣的話，選擇區間就縮小到只有兩臺車了，一個是當時並不被人青睞，而且詬病空間內飾完全跟不上時代步伐的BMWX3，一個就是老氣橫秋的賓士GLK，的確，小寧一家三口都不滿意這兩個選擇，而且小寧的父母也沒想到，一臺車的選擇會引發這麼多的家庭爭端，直到，小區樓下停了一輛當時新款的2013款的奧迪Q5。

說起奧迪Q5，小寧家所在的小區裡並不少，但都是老款的，在那時，老款新款怎麼區分呢，主要是汽車的前臉中網，2013年奧迪對Q5進行了改款，首先動刀的就是前臉。

改款後，2013-2018款奧迪Q5在中網部分採用了六邊形設計，突出了豎向鍍鉻飾條。

當然作為燈廠的奧迪怎麼能不對燈進行升級呢？包圍環繞式的LED日間行車燈和尾燈，那都不是改款前的車型能比擬的。

LED日間行車燈。

LED尾燈。

在小寧看來，奧迪Q5如同賓士GLK，確實不符合他的年齡層次，但是改款後的確年輕了那麼一丟丟，讓他心裡的好感度有了不小的提升，而且在那些年，這是個口碑炸裂、算不得爛大街但是同級別都是處於碾壓級別的中型SUV，於是小寧在家庭會議上總算是尋找到了一個父母之間的平衡點，既然賓士、BMW當時都不行，那為何不看看奧迪呢？就這樣，在當年的11月的一個週末，他們去了奧迪4S店，連試駕都沒試駕，居然就以全款提了這臺車，也就是今天我們眼前的這臺馬上要進行8萬公里大保養的車，2013款奧迪Q5 40TFSI進取型。

小寧的2013款奧迪Q5 40TFSI進取型。

正如小寧媽媽說的“這或許就是緣分吧！”當然一個月後深圳突然落地的限牌政策也讓這一家人開心了好半天，或許有時候想到就做不糾結也是有好處的。

五年，這輛奧迪Q5在外觀設計上，的確還不算落伍，但是相比於現在各大廠商爭相採用的大螢幕式的內飾設計，這臺車就略顯陳舊了。

小寧的2013款奧迪Q5 40TFSI進取型內飾。

同時這一臺2013款的奧迪Q5採用的是福斯EA888第二代發動機（之後小改款的2015款奧迪Q5採用的是福斯EA888第三代發動機）,這一款第二代的發動機的確有些燒機油，小寧會常備幾瓶機油在後備箱。

福斯EA888第二代發動機

同時在之前一次4S店的保養中，小寧更換了無水冷卻液，所以在冷卻液方面可終生免保養。

這個是市場上比較普遍的EVANS無水冷卻液的標識。

當然和大部分車主一樣，小寧在過了這臺車3年或10萬公里的質保期之後，就沒選擇繼續去4S店進行保養了，而是選擇要麼是去朋友介紹的修理廠，要麼就是使用當下比較火爆的一款線上App進行線下預約保養。的確，在價格方面能省下不少，而且所有作業的公開化，都讓對於即將成為父親的小寧來說都更能接受。

這個是小寧之前在奧迪4S店進行汽車機油小保養的費用明細。

這個是小寧在朋友介紹的維修廠進行汽車機油小保養的費用明細。

這一回小寧選擇了線上App預約線下保養，八萬公里對於奧迪Q5來說是個大保養的節點，在周圍人的建議之下，特別是小寧的Q5車況還不錯的情況下，很多六萬公里的保養專案其實可以放到八萬公里再來保養，比如更換變速箱油。

行駛總里程已經達到：81882公里

這一回的這臺2013款奧迪Q5的保養專案如下：

這一回保養的產品明細。

1.機油保養（機油+機濾）。時長：15分鐘。

首先檢查車輛底盤，之後放下車輛進行汽車機油常規保養。

升起車輛。

首先對車輛進行一個外觀全方位的檢查。

底盤完整，車況不錯。

進行機油更換。

小寧這一回選用的是嘉實多磁護的5W40型號的全合成機油，也是這臺車說明書中明確說明要使用的型號。而且對於2013款的奧迪Q5來說，更換機油共需要5L。

2.更換變速箱油。時長：2小時30分鐘。

更換變速箱油是典型的大保養專案，而且本次保養的大部分開銷都是來自於此。小寧其實計劃著是在車輛六萬公里的時候就要進行本次的更換變速箱油的保養，但是經過維修廠方的建議，更換變速箱油可以推遲到八萬公里再來進行保養。在六萬至八萬公里的駕駛區間內，小寧進行過全路況的駕駛，沒有出現問題。

採埃孚八速全合成自動變速箱油，4L裝共3瓶（還有一瓶是5L裝機油）

這裡插播個小插曲，並不是說變速箱是採埃孚的就必須要使用採埃孚的變速箱油，也可以使用愛信的變速箱油，只要清洗乾淨，都是沒有問題的，況且採埃孚的變速箱油一桶比愛信的變速箱油價格要高三分之一左右。但是小寧還是不放心，選擇了採埃孚的變速箱油進行更換。

更換完的變速箱底油。

更換完的變速箱底油。

3.汽車引擎深度養護（節氣門清洗、進氣系統清洗、三元催化清洗）時長：20分鐘。

因為這輛車已經行駛八萬公里，在之前的保養中也並沒有進行過節氣門清理、進氣系統清理以及三元催化清洗，所以本次保養之後，車輛的動力會得到不小的恢復與提升。

更換空氣濾清器。

4.空調系統保養。時長：40分鐘。

空調系統的養護可能在很多朋友看來並不是一個重點的保養專案，的確它不妨礙汽車的駕駛，但是在當今，舒適性也是一個非常重要的指標，特別是對於即將做父親的小寧來說，車內的空氣狀況就非常重要了。所以本次小寧選擇了更換空調濾清器、對空調管路進行殺菌處理、蒸發箱清洗。

5.清理髮動機艙。時長：10分鐘。

大家也都知道，發動機艙的清理也是十分重要的，特別是經歷過地下室的貓和老鼠在發動機艙囤食物生崽事件的小寧，定期清理髮動機艙真的是十分有必要的，至少一個乾淨的發動機艙也會讓那些喜歡雜亂的小動物們不願意靠近，而且還能定期排查一些發動機艙內的管線，發現老化以及被老鼠啃咬過的管線能及時排除故障。

6.兩個前輪胎的更換。時長：30分鐘。

兩個前胎經過八萬公里的磨礪，就算以城市道路行駛為主，也到了壽終正寢的時候，基本已經要磨到輪胎安全線了。之前使用的是輪胎是出廠輪胎：米其林PILOT PRECEDA PP2 235/60 R18，是一套更注重運動駕駛效能以及排水效能出眾的輪胎。兩個前輪均無修補痕跡。

前胎的磨損十分嚴重。

這一回更換的是米其林攬途LATITUDE SPORT3 235/60 R18輪胎，相比於原廠輪胎，這一套輪胎更注重城市道路的舒適性與穩定性。

即將換上的新輪胎，米其林攬途LATITUDE SPORT3 235/60 R18輪胎。

經過詳細的檢測與動平衡之後，更換完成，嶄新的輪胎！

米其林攬途LATITUDE SPORT3 235/60 R18輪胎。

輪胎的尺寸資料以及3T指標。

小寧與老胎告別。

至此，小寧的奧迪Q5八萬公里大保養基本已經完成。

排查系統電腦故障碼，設定新的保養週期。

這一次的八萬公里大保養結束了，更換了變速箱油還有兩個前輪胎，就註定了小寧必然會在此次保養中大出血一番。 整個保養下來，共計花費9070元，下一回就只用常規保養了，但是畢竟德系車的口碑就是過了八萬公里，小毛病就會不斷的出來，修修補補是難免的了。

當然經過眾多次保養，小寧也算是個有經驗的人了，在此分享幾個點：

1.要熟讀汽車的產品說明書。特別是在保養前，最好能清楚下一回保養需要保養什麼專案。

2.4S店的保養的確有保障，但是特別是豪華車品牌，在價格方面會貴不少。在現在汽車大環境普遍放開的情況之下，我們也要學會去接受市場的選擇，有時候修理廠甚至是一些有口碑的線上線下維修在品質上都不會差。當然，4S店的保養記錄還會是未來中古車流通確定車況的一項標準，這需要大家自己去權衡。

3.保養專案也不是定死的，主要還是根據個人的需求去選擇保養專案，像小寧在對保養的需求方面，空調的養護還是蠻重要的。

4.汽車的前輪因為掌控著車輛的轉向，會比後輪磨損得更嚴重，而且前輪是容不得修補的，一旦有修補就得儘快更換或者與後輪調換。

5.保養是小事，安全是大事，切勿因小失大。

五年，說長不長，說短不短。特別是對於當今咱們國家的汽車行業發展來說，滄海足以變桑田，日新月異這個詞是再貼切不過的了，雖說燃油車還是市場的主流，但是中國產眾多造車新勢力如雨後春筍般瘋狂的增長，似乎是讓我們看到了彎道超車的希望。再看看現在正在保養的這臺2013款的奧迪Q5，小寧若有所思，這臺車陪伴他走過了五年的歲月，也是初入社會摸爬滾打的時光，看得出他對它感情很深。不過現在，他成家了，成了一家之主，也即將擁有自己的孩子，屬於他的第二臺汽車也終將會到來，但汽車的選擇還會像五年前那樣侷限嗎？買車還會像之前一樣讓衝動左右選擇嗎？必然不會，但我相信，他在這次保養後刷完卡之後，會仔細思考下這個問題了。