榮威iMAX8日前正式釋出外觀的同時，我們也提前給大家披露了內飾部分，較高的顏值引起了相當高的關注度，這顯然也給其未來最大競爭對手的傳祺GM8造成了極大壓力。在剛剛推出GM8大師版之後，很短時間又迎來了全新的第四版外觀設計。並且隨同這次披露的還有全新M8尾標，一同調整的還有傳祺GM6，也將更名為M6，由此基本可以確定，傳祺的GM系列MPV都將更名為M系列，數字序列則保持不變。

一車難求的豐田alphard，其大嘴前臉也成了大家競相模仿的物件，先是在改裝屆盛行，別克GL8和本田ODYSSEY都有相應風格套件推出。而傳祺GM8前不久推出的大師版，則是以官方版身份跟進，接下來的榮威iMAX8，也都是大嘴化的設計。今次最新曝光的第四版傳祺M8大嘴尺寸更是有過之而無不及。

四燈頭LED大燈設計保持不變，格柵兩側邊框則一直擴充套件到轉向燈的下方。新的進氣格柵採用鏤空式鍍鉻橫條網格，看上去要比大師版更趨商務一些。底部的格柵橫條與前槓兩側的L型鍍鉻飾條相連，勾勒出日系VIP大包前槓的風格。新版設計不再配置前霧燈，但在前槓兩側增加了導流槽的設計，能夠改善輪邊亂流，提升空氣動力學效應。

其餘就是車尾後槓進行了改動，和大師版風格有些相似，大尺寸的U型鍍鉻飾條延伸到後槓兩側，不過新款設計的整體線條更加柔和自然，搭配更趨扁平化的排氣管，而大師版的設計則多少顯得有些用力過猛。車尾採用全新M8標識，390T字樣意味著依然是那臺4B20J1型號的2.0T直噴發動機，最大功率185kW，最大扭矩390Nm，搭配8AT變速箱。

新款傳祺M8車型預計將與現有三個版本並存，通過差異化的前臉設計，提供更豐富的選擇，滿足不同客戶的審美偏好。但定位方面，並沒有像別克GL8的ES陸尊和Avenir艾維亞那樣拉開明顯的差距。現有三個版本中，售價都集中在19.28-26.48萬元區間，領航款的定價跨度最大，普通版和大師版則分別集中在22萬元以下和24萬元以上的區間。而第四版M8的定價預計也在20-25萬元區間。

同級市場方面，已經是中期改款的別克GL8市場表現反而愈發強勁，除了現款車型細化為ES陸尊和Avenir艾維亞之外，上一代車型改款後變身新版陸上公務艙，同樣也是戰力大增。此番傳祺M8的策略與之頗有幾分相似，當然其真正的競爭對手還是四季度上市的榮威iMAX8車型。