自主品牌近幾年可謂是風生水起,SUV的競爭更是愈加激烈,作為中國豪華SUV品牌的領導者魏派,無論影響力還是銷售額都賺的盆滿缽滿,在推出首款VV7之後,VV5也是緊隨其後,進一步降低售價門檻,獲取更多使用者。
相比老款,此次釋出的VV5是一箇中期改款車型,全新設計的前臉,格柵,六邊形的大嘴,十分具有攻擊性,同時配備20寸的輪轂,新車提供1.5T和2.0T兩款發動機供消費者選擇,最大功率分別為171馬力和227馬力,最大扭矩為287牛米和387牛米,變速箱搭配的是長城自己研發的7速溼式雙離合, 同時還針對外觀和內飾做出升級。
車內護板和中控部分也進行了全新改進,螢幕也升級為12.3英寸,全新液晶儀表,LED氛圍燈,讓其整體質感得到很大提升,新車配備帶有排隊功能的ACC自適應巡航等一大堆輔助駕駛功能,科技感十足,非常受到想我這類年輕人的喜愛。
提到長城汽車,不得不說其創始人魏建軍,當年買下了保定南大園鄉長城汽車廠的時候,當時中國汽車的發展還不像現在這樣,共60人的小廠房,想製造出一輛汽車出來,可謂是非常困難,當時也是負債累累,畢竟一個新產業的出現,必定要經歷一些困難和挫折
其實,在當時國外的汽車發展已經相當成熟了,為什麼後來大概在1995年的時候,長城開始從做皮卡入手,這也跟其創始人的經歷有關,當時魏建軍在國外的時候就看到,歐洲一些國家遍地都是皮卡汽車,當時想了想,如果在中國也生產這種皮卡車型,一定會大賣的,說動手就動手,
1996年,長城就開始殺入到皮卡這一細分市場,之後銷量一直不錯,當時市場競爭激烈,問題也湧現出來,這種皮卡類的車型只能在三、四線城市中開,在一線城市是禁止進入的,更多的人認為皮卡只是個工具車,這種車汙染大,噪音大等缺點,之後又試水車領域,加上當時中國汽車製造領域裝置的先程序度不高,銷量也就平淡一般
2000年,魏建軍決定進入到SUV領域,當時做SUV的廠商還不很多,其實,從某種角度上講,這種車型反而比較適合中國的道路,道路地形複雜,路面坑坑窪窪,加上這種車能給人一種高高在上的視野,推出不久就得到了國人的認可,當時的賽弗SUV就得到了很多受眾,那款車型也是近幾年才開始停產。
當時長城靠著H6這個爆款,直接打開了市場,相比於合資品牌的SUV,H6就顯得很有價效比,豐富的配置,低廉的售價在短時間獲取了大量忠實使用者,之後針對H系列推出各種衍生車型,獲取大量資本之後,轉向豪華車領域,創立了高階SUV品牌魏派.
這樣才有了今天的魏品牌,近幾年SUV市場的發展,迫使各大廠商都開始生產SUV,整個市場份額也在攀升,小到普通的汽車品牌,大到超級跑車也在造SUV,由於長城汽車品牌的成功轉型也讓他確立了自己在SUV領域的地位,產品也深受消費者的喜愛,影響了一代人。
作為SUV的領導者,通過乘聯會發布的9月SUV銷量排行榜單,H6一直到現在也能夠保持月銷3萬多臺,雖然與其他車型也拉開了很大的差距,但是魏作為一個獨立的品牌,最終還是沒有進入排行榜,其實,可以看出,雖然魏的產品力還算可以,雖然是高階SUV,但是,畢竟還是中國產車,中國汽車產業起步比較晚,中國產車給人不好的印象,快速進入高階車領域,面對合資品牌的競爭,品牌影響力不及合資汽車,定價又高,會是什麼人成為他的購買者呢。
參考2019款VV5的預售價萬元,在面對合資品牌通用,動輒幾萬的優惠面前,全新VV5價格的競爭壓力依然很大,不光是汽車行業的不景氣,整個行業也都面對經濟不景氣的現象,寒冬即將到來,老百姓的消費積極性不高,很難會以這麼高的價格支援中國產車。
現在汽車行業又在面對轉型期,各大汽車品牌的銷量遞減,主機廠裁員,零部件廠轉型,供應商破產等等新聞傳出,迫使汽車行業面對轉型升級,加上各種新能源,燃料汽車,自動駕駛,汽車將來智慧化程度越來越高,至於怎麼升級,未來往哪個方向發展,誰也不知道,這對於魏品牌來說也是很大的挑戰,至於怎麼轉型,我想對於魏建軍也有自己的思考,或者每個汽車品牌都有自己的思考吧,大家都在搏一把,最後誰能在這場"戰爭"中勝出,這就要看各大汽車品牌自己的戰略規劃吧。
定位豪華品牌,如果單從產品力上看,無論外觀還是內飾都很受年輕人喜歡,整個配置的豐富程度也是很高, VV7高昂的售價,把很多有意願的使用者拒之門外,這次推出VV5主要是為了降低售價門檻和增加國六排放,有一點不可否認,在當下新能源汽車大行其道的今天,對於主機廠能否把更多精力放到研發燃油機上,消費者和廠商們心裡都很清楚,雖然現在越來越多的中國產車在外觀和內飾設計上都下足了功夫,面對嚴苛的排放法規,中國產車在發動機上的研發實力處於中下游水平,甚至一度想彎道超車,跳過燃油車,只做電動車的想法,可電動車上面的很多技術瓶頸還無法解決,比如電池包容量,充電速度等,陷入這樣兩難局面。
研發重點放在新能源,可以說是大環境所趨,路有很多,車企怎麼選擇,未來往哪個方向轉型,我想這是車企更多思考的問題吧。
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長城是目前國內各方面發展最健康的車企
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vv5是好車,可我選同價位的大車2○20款CS75,後排座放倒純平床車。
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挺喜歡長城的品質!
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就事論事,現在的車不會做到十全十美,可以說任何一個產品都是如此,但相對來說,適合自己,盡善盡美也就算是好車,所以我打算去試試這款車.
我認為這輛車的動力,也相當值得期待我們