一說起豐supra，可能大部分人都不十分熟悉，但是說起豐田“牛魔王”，即使不怎麼懂車的人也都心領神會了。

搭載的2JZ發動機可謂是一代神機，經過改裝輕鬆突破千匹馬力。第四代supra可是眾多JDM粉絲心中的信仰，而且在《速度與激情》中出色的表現更是讓全球的效能車愛好者為之痴迷。

這款即將復活的第五代supra由豐田和BMW聯手打造，新車與BMWZ4採用了同樣的平臺。繼前段時間豐田86/brz宣佈停產之後，國內眾多日系後驅效能跑車的粉絲著實傷心，但是新款supra引入國內的訊息讓他們有了新的盼頭，而且86/brz並非真正意義上的停產，下一代車型也有望在明年推出，如果這幾款車型全部引入國內市場。估計日系JDM粉絲能興奮的睡不著覺了。

在外觀設計方面，全新的豐田supra採用了全新的設計風格，新車借鑑了豐田FT-1概念跑車的設計語言，造型十分誇張的前進氣格柵被劃分為三段，不僅有效的提升了空氣動力學和進氣量，也營造出極強的運動氛圍。兩側狹長的LED大燈造型也十分銳利，與整個車頭十分完美的融合到一起，這個車頭造型有絕對的辨識度。

車身側面的體現條十分流暢，GT跑車的車身造型和完美的50:50比例致敬了曾經的豐田Supra車型。從側面可以看出，整個車頭所佔的比例非常大，因此整個座艙的位置比較靠後，車尾的造型也比較簡潔，與BMWZ4的車身比例十分相似。新車搭載了五輻式的鋁合金輪轂，搭配上流暢的車身造型，將整臺車的運動感襯托到了極致。

車尾的造型更加運動，整個尾部使用了大量的曲面線條，兩側袖長的尾燈與車頭的大燈形成很好的呼應，微微翹起的擾流板搭配上底部雙邊雙出的排氣以及F1賽車同款的低位剎車燈，將整個尾部的運動氣息完全激發出來。可以說整臺車的運動氣息營造的十分到位，單單看上去就讓人有極強的駕駛慾望。

坐進車內，整個內飾的運動感也營造的十分到位。整個內飾的設計比較簡潔，與BMWZ4的設計風格十分相似，中控採用了真皮、碳纖維以及烤漆材質的設計，將整個內飾的質感與運動感渲染的十分到位，而貫穿式的空調出風口也襯托出極強的內飾層次感。新車採用了三幅式的運動型方向盤，搭配上大尺寸轉速錶造型的全液晶儀表，以及懸浮式的中控屏，將整個內飾的科技感也很好的烘托了出來。

雖然在外觀設計上做到了足夠的致敬經典，但是第五代supra可是豐田的外表BMW的裡子了。新車共有兩種動力配置，分別是2.0T和3.0T版本，搭載的分別是BMWB48 2.0T發動機和BMWB58 3.0T發動機，全系均搭載ZF 8AT變速箱。2.0T分為高低功率版本，其中高功率版最大馬力為258Ps，峰值扭矩400N·m，低功率版最大馬力197Ps，峰值扭矩320N·m。而3.0T版本最大馬力340Ps，峰值扭矩495N·m，0-100km/h加速時間僅為4.1s，這個成績還是足夠吸引人的。

對於大部分人來講，最關注的肯定還是第五代supra的售價水平。有知情人士稱中規版本的Supra只會引入300臺，包含2.0T和3.0T的車型，其售價水平可能與BMWZ4的售價區間重合，目前BMWZ4的官方指導價為48.88-63.38萬元，而豐田supra可能因為品牌的原因而官方定價稍低，入門可能在60萬左右，不過這麼熱門的車型並不能排除加價提車的情況。除此之外，新車還可以通過平行進口的方式進入國內，不過現在3.0T版本的平行進口的報價達到了80多萬，與之對應的BMWZ4 M40i M運動效能版售價也才60多萬，不得不說這個售價水平有些過高，而supra的情懷有些太值錢了。

從頭看到尾，第五代的豐田supra還是很有吸引力的，只是之前的靈魂2JZ已經不復存在，取而代之的是BMW的發動機，這樣的supra不知道還能不能受到廣大JDM粉絲的青睞。不過國內的消費者現在最大的疑問是新車能不能引入國內，是否會引入3.0版本車型，如果訊息坐實，這也必將在國內引起一股全新的風暴。