#懂車帝來了#提到老款萬事得6，相信很多老司機都已經是不再陌生，這款車在當年後稱為彎道之王，憑藉自身良好的操作性和極高的品質在中國國內風靡一時。當年有一款車型與老款萬事得6並駕齊驅，它便是豐田旗下的銳志。

豐田銳志在當年上市之時擁有轎跑化的外觀造型，另外配備有前置後驅以及v6全鋁發動機，自從引進國內市場之後便獲得了年輕車友的鐘愛，並且贏得了大後超的美名。特別是當年在2010年基於海外第二代MARK X搭載的全新一代銳志配備了x車標，更被消費者們奉為信仰。不過這款優秀的車型，由於各種因素的影響早於豐田CROWN於2017年進行停產，如此的好車卻有這樣的下場，著實讓很多車迷感到非常唏噓。

不過值得慶幸的是，就在豐田銳志在國內市場宣佈停產的那年，豐田在日本本土市場推出了全新一代MARK X，並且還在今年對它升級改款。這款全新一代車型不負眾望，呈現了當年的x車標，並且換裝了前置後驅加v6引擎，下面我們就來詳細的了解一下它吧。

從外觀上來看，全新一代豐田銳志在外觀造型方面相較於中國停產的老款車型來說顯得更加年輕激進。車頭前臉部分採用了較為纖長的中網造型，內部網格狀的進氣格柵則是進行了燻黑的處理，左右兩側多區間光源組成猶如利刃一般的犀利前大燈組，再搭配上中網內部的x車標，使得整個前臉具備一種極強的氣場。下方進氣口處也採用了貫穿式的造型，並且周圍配備了c字型的黑色飾條用於裝飾，底部下包圍結構的使用了鏟式的構造，彰顯出了這款車型不俗的運動氣息。

全新一代豐田銳志在側面造型方面顯得較為簡潔，保持了原有車型的設計風格。從車前輪眉部分貫穿至尾燈的腰線較為挺直，並且採用了上揚式的造型，搭配上原本就有些低趴的車身，使得它營造出了極富跨界風格的轎跑氣息。同時這款車型配備了18英寸的鋁合金輪轂，車尾部分還配備了擾流板尾翼，微微翹起的弧度顯得極為性感，結合上層次鮮明的後包圍以及圓孔雙排氣佈局，進一步昇華了它運動轎跑的視覺效果。

新款車型在內飾部分走的是簡潔路線，車內採用了大面積的軟性材質進行包裹，略顯弧度的中控操作區域以及直瀑式的中控佈局，都顯得非常個性。不過相較於老款車型來說，全新一代豐田銳志在內飾的設計上並沒有什麼新意，還是照搬了老一套，這裡要給它一個差評。

另外我們要說一下它的配置，全新一代豐田銳志標配了8個安全氣囊，並且具備胎壓監測，上坡輔助，前後電動車窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動等功能，看來並沒有落後時代的潮流。

從海外版本曝光的車型來看，全新一代豐田銳志在動力方面配備的是一臺3.0LV6全鋁引擎，這款發動機的最大功率為167千瓦，峰值扭矩則達到了293牛米，傳動系統方面與之相匹配的是8擋手自一體變速箱。新車採用了前置後驅的佈局，大後超配合上v6+8at的動力，依舊是我們熟悉的味道。

總的來說，作為一款具有極高情懷的b級車型，豐田銳志在各方面的表現是比較均衡的，尤其是它在動力效能方面也是極具優勢，倘若全新版本豐田銳志能進入中國市場的話，應該會有著不錯的銷量表現，那麼你對於它有什麼別的看法呢？