國內最熱銷的SUV之一又回來了，它的製造商已經厭倦了競爭者在它的地盤上虎視眈眈。

2020重新設計的全新豐田HIGHLANDER以其近20年來的一貫風格來吸引你的注意--等等，這是不對的。事實上，2020豐田HIGHLANDER建立在其成功的公式，不僅僅是舒適，方便，和可靠性的聲譽。這款三排家庭旅行者擁有的改進，應該會吸引更多的買家在該細分市場。但它可以挑戰流行的福特探險家和SUV的年度冠軍起亞Telluride? 這裡是你需要知道的。

在渦輪增壓的世界裡，豐田保持自然的東西。避開了我們在探險家，速霸陸Ascent和其他車型上看到的強制感應趨勢，2020HIGHLANDER的心臟仍然是一個295馬力的3.5升自然吸氣V-6，繼續產生263磅-英尺的扭矩。

豐田考慮過渦輪四缸，但最終，該公司的3.5升V-6的平穩性贏得了勝利。果然，2020HIGHLANDER V-6以一種舒適的方式提供動力，只是被八速自動變速器的微妙換擋衝擊所打斷（只有對我們中間更容易暈車的人來說才會感到困擾）。和以前一樣，V-6的動力峰值在高轉速時到來，當Highlander接近6000轉/分時，會有一股輕微的額外動力。只是你感覺不到，因為你駕駛的是HIGHLANDER，而不是Supra。

這就是為什麼2020款HIGHLANDER的其他發動機變化如此有意義的原因。上一代車型效率低下的基礎2.7升四缸發動機和它所包含的較低基礎價格已經消失了。而如果你還想在豐田的三排產品中使用V-6混合動力，可以試試軸距更長的凌志RX 450h L（話又說回來，考慮到第三排的極度侷限性，也許就不要了）。更注重效能的六缸混動車型一直不符合實用、注重家庭的SUV形象，所以Highlander Hybrid以四缸車型的形式迴歸，系統總功率只有243馬力，低於之前混動車型的306馬力。

由於基本的四缸發動機消失了，2020款HIGHLANDER裸車基本價格為25萬人民幣左右。這可能比你預期的要多，但基本的Highlander L現在包括V-6動力，LED大燈，自動緊急制動，8.0英寸觸控式螢幕，內建蘋果CarPlay和Android Auto，五個USB埠，軸距拉長了2英寸多。

HIGHLANDER的客戶要求第三排座椅後面有更多的貨物空間，新車型可以攜帶16.0立方英尺的裝備，比它所取代的SUV增加了2.2立方英尺。第二排座椅後的空間也更大--有48.4立方英尺。這些數字使Highlander在探險家、Telluride和本田Navigator的第三排座椅後有點落後，但在第三排向下的情況下有點領先於這些競爭對手。

我們知道你不想聽，所以我們不會告訴你三排豐田可以更好地處理你的任何東西。如果沒有更寬的滑動門來方便進入和退出第二和第三排，操縱到HIGHLANDER的廉價座椅需要拉動一個槓桿來摺疊第二排靠背的方式，並快速推送座椅向前。很標準的東西。就像HIGHLANDER的小第三排一樣--孩子們不會介意後面的地板有多高，但成年人可能會介意。豐田指出，第二排座椅現在的軌道1.2英寸遠向前，但沒有掩飾這個七或八人SUV的空間限制;一些競爭對手有更多的空間，但很少有人可以描述為寬敞。

令人驚訝的是，在多年落後於競爭對手之後，豐田在資訊娛樂方面表現出色。12.3英寸的觸控式螢幕是Limited的一個選項，標準花哨的鉑金，但更多的價格意識的L，LE和XLE車廂的買家誰得到的標準8.0英寸的螢幕. 現在，豐田汽車提供了蘋果CarPlay和Android Auto，智慧手機映象系統顯示在寬螢幕的大部分割槽域。較小的部分可以顯示其他資訊，快速滑動或按下按鈕可以切換大螢幕和小螢幕的位置。

資訊娛樂系統的缺點？雖然導航系統在我們的駕駛過程中工作得很好，但根據你的觀點，這些圖形要麼看起來很熟悉，要麼很過時。混合動力車的動力系統顯示屏也是如此。我們希望看到更多的混合動力資料細節，以滿足喜歡將混合動力駕駛遊戲化的駕駛員的需求。

​在外部，黑色的A柱和打孔的擋泥板喇叭增強了設計，顯示了Highlander的風格自近20年前的箱形開始以來已經走了多遠。2020款Highlander不會在外觀魅力上挑戰起亞Telluride，但它比Ascent更有個性，值得慶幸的是，它的前部造型沒有現代Palisade的破壞性。

在風格和科技方面，2020款HIGHLANDER已經取得了巨大的進步。不過剝去展廳裡鉑金車型的閃光點，你會發現我們可以稱之為 "經典HIGHLANDER"。雖然我們更願意開Telluride（除了它的燃油經濟性），但HIGHLANDER就像之前的三代車型一樣，努力讓事情變得簡單或舒適。

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