文丨冬樹童 C
近段時間,關於奇瑞的訊息可真是接二連三的,前段時間剛曝出來年內上市的星圖VX將會搭載奇瑞的2.0T發動機,近日又有爆料稱奇瑞一臺代號為F4J15的1.5TGDI發動機的相關資訊。
根據爆料訊息稱:奇瑞新一代1.5T發動機最大功率為140kW,峰值扭矩為285N·m,熱效率達到37.1%,相比奇瑞現款1.5T發動機的效能引數有了較大幅度提升。以2020款瑞虎8 1.5T車型為例,其最大功率為115kW,最大扭矩230N·m。所爆料的這臺新一代1.5T發動機最大功率提升了25kW,最大扭矩提升了55N·m。
值得注意的是,奇瑞這臺新一代1.5T發動機在效能引數上甚至要優於本田的1.5T發動機,搭載於CR-V上的那臺1.5T發動機,最大功率為142kW,最大扭矩243N·m,相比起來奇瑞新一代1.5T發動機功率僅低了2kW,但是扭矩卻足足高了42N·m。
當然,這也只是單純在賬面引數上做比較,目前奇瑞這臺新一代1.5T發動機的動力曲線,甚至功率/扭矩轉速區間都還沒有準確訊息。
太強也無奈,現款1.6T何去何從?奇瑞的第三代發動機,有一個基本事實是:去年推出的1.6T發動機其實就是第三代發動機的"母體",也就是基礎版,後面的1.5T和2.0T都是通過縮缸和擴缸所打造而來。
現在問題來了,目前所爆料的這臺新一代1.5T發動機動力引數確實很強,以至於與奇瑞目前中高階車型所搭載的1.6T發動機相差無幾。功率低了5kW,扭矩低了5N·m,與現款1.6T發動機無限接近。
相差無幾的效能引數,這就意味著這兩款發動機在現有車型上基本上可以實現垂直替換,1.5T和1.6T不能實現高低配區分了,這並不是一件好事,特別是對於經常出現"小弟幹大哥",老是內部鬥爭的奇瑞來說,新一代1.5T正式量產意味著1.6T將會失寵。
而這臺1.6T發動機剛剛上了一年多,到底是該退休了還是繼續用呢?要用的話,奇瑞又會怎麼用?這個問題相當尷尬。
此前有相關訊息爆料,奇瑞還將會推出一款型號為SQRF4J16B型的1.6TGDI雞血版,也就是現款1.6T發動機的高版本,其最大功率達到了160kW,最大扭矩達到了320N·m。如果現款1.6T發動機因為新一代1.5T發動機的接棒而退出,然後再推出雞血版1.6T,這個尷尬或許能得到緩解,但是現在雞血版的1.6T沒有太多訊息。
新一代1.5T還未面世,第四代發動機開始招標了?根據奇瑞集團的發動機產品規劃,明年開始奇瑞將會陸續面世第四代發動機。上文所說的奇瑞新一代1.5T發動機還是第三代發動機。
如果說2021年第四代發動機開始面世,那麼現在應該已經有了大致的第四代產品。
事實正面,奇瑞現在還是嚴格按照時間規劃推進的。8月19日,奇瑞招標釋出一條"奇瑞汽車G4J15專案試製刀具採購專案"推送。
G4J15,可以想到這是一臺發動機代號,並且是G開頭,可以確定這是一臺全新的發動機。按照奇瑞發動機代號命名規律,第一代是字母D開頭,第二代是字母E開頭,第三代是字母F開頭,那麼此次G開頭的發動機很有可能就是第四代發動機。而中間的字母"J" 應該代表直噴發動機。
這樣一看,G4J15就是奇瑞第四代1.5T發動機。可上文所說的新一代1.5T發動機都還未面世,現在第四代1.5T發動機都已經公開招標了,不矛盾嗎?
不矛盾,G4J15應該就是前期曝光的1.5TGDI米勒版。
這臺1.5TGDI米勒版最大功率為130kW,最大扭矩為260N·m,熱效率為38.1%,相比新一代1.5T發動機功率和扭矩都有縮減,熱效率提升1%。當然,這臺發動機最大的亮點就是採用了米勒迴圈,帶來的好處就是省油。
而這臺1.5TGDI米勒版很有可能就是未來奇瑞將會用在混動車型的專屬發動機,有了電機的加入,縮水的動力基本上可以忽略不計,省油就完事了。
寫到最後:奇瑞近兩年在發動機上的動作確實不小,現在僅是曝光的發動機就多達3款,這是要把"技術宅男"一條道走到黑?
不管怎樣,目前奇瑞的產品體系最需要的還是一臺2.0T發動機,同級中高階車型都已經上2.0T發動機了,而奇瑞的高階品牌星途都還在用1.6T發動機,競爭力太弱了,2.0T趕緊出來緩解緩解局勢吧。
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中中國產加油吧,崇陽門外的人還是有很多
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新款1.5的發動機裝在虎八上,價格不變的話我可以考慮一臺
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加油,全面幹趴日系車
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本田能自產機油致富,差距明顯
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跟本田比?路還有很長
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沒買過奇瑞車 但同事有開 口碑不錯
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下一輛換車,換奇瑞
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這個1.5T裝在GX上,小鋼炮,應該能提升銷量
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1.6的要比1.5機廠稅個購車稅都高的多不利於銷售!
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中國是不認真 認真起來 不比任何人差 希望中國光刻技術也可以突破
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1.6T趕緊往轎車上用吧…
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坐等2.0T上市,然後拿我的艾瑞澤5置換
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全中國人民都說好才是好,是車都想按咱們的機器才是好機器。
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情何以堪,剛買了虎81.6,你們就出個跟1.6差不多的1.5和動力強太多的2.0?
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奇瑞現在要注重的是營銷跟設計方面,發動機已經夠用了,外觀風格設計師不知道是哪個養老院請出來設計的
奇瑞的發動機配合長城或者長安的外表就牛了,奇瑞車的設計太一般了。