凱酷對於東風悅達起亞有著重要的意義，起亞將凱酷看作是新的起點，希望通過凱酷向用戶傳達一個新的品牌形象，而作為新的旗艦產品，品牌將凱酷的產品力竭盡所能做到最強，只為重新被市場認可。凱酷將會在即將到來的9月份上市，在這前夕，起亞舉辦了首次道路試駕活動，來展示更全面的凱酷。
·行駛質感不錯，唯獨發動機噪音略大
凱酷將提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT兩種動力組合，目標使用者當然是兩個群體，對動力要求更高選2.0T，更注重經濟性選1.5T。本次試駕車型為2.0T版本，發動機最大功率為176.5kW（240Ps），峰值扭矩為353N·m，引數在目前主流2.0T機型當中算是挺高的。
8AT變速箱首先在擋位數上不落下風，可以通過換擋撥片實現手動功能。
第三代i-GMP模組化平臺的技術特點包括將發動機後移、縮小前懸、降低發動機艙蓋、降低車高、座椅下置、後備廂下調等等。總體而言，新平臺優化了車身佈局，降低了車身重心，理論上操控性會更好。
一臺裝備2.0T發動機的中級車，絕對可以滿足你的動力需求。凱酷的油門設定偏保守一些，以保證起步時的舒適性，隨著油門深入，1500rpm即可輸出的353N·m扭矩會一直推著你往前走，這種感覺是持續且可控的，因為在加速過程中，車輛不會有那種瞬間的爆發，即使是突然的地板油，車輛會一直以線性、平穩的加速度前進，這是發動機調教特性使然，即使有動力充足，但依然強調穩重感和舒適性。
動力儲備足不足看後段表現，這臺車能夠在任何城市道路允許的情況下給你足夠的動力體驗，80km/h之前可以做到遊刃有餘，動力隨踩隨有，之後的再加速能力雖然有所下降，但仍相比一眾“1.X”排量車型要來得更加痛快。
車輛提供多種駕駛模式，基於車型定位，車輛會在發動機響應和轉向兩個維度進行調整。一天體驗下來，最實用的就是SMART模式，油門初段響應不算靈敏，以照顧舒適性，繼續深踩時，發動機就會切換另一副狀態，提高輸出力度。節能和運動模式下的車輛狀態就像它們的名字一樣容易理解，可以根據心情隨時切換。
在平穩駕駛時，這臺8AT變速箱非常樂於升擋，換擋速度和平順性很不錯，在行進間換擋不算快，還是可以提供比較連貫的動力銜接；深踩油門時，降擋反應稍慢，短暫延遲後動力才會爆發。
懸架設定偏軟，經過連續細碎顛簸路段時，可以積極地吸收振動，不過相比大多數車型，彈簧的回彈速度更快一些，在經過較大起伏時，不會是車身產生多餘的晃動。要知道這臺車配備的是19英寸、40扁平比的輪胎，底盤設定為了照顧舒適性已經非常盡力了。
一天體驗下來，能夠看出來車輛在NHV方面是動了心思的。怠速狀態下，前排配備的雙層玻璃可以隔絕大部分車外噪音，坐在車內感覺很安靜；行駛過程中，米其林皓月4輪胎和底盤隔音措施為削減路噪做出了不小貢獻。行走狀態下的大部分噪音都是來自發動機艙，急加速時能夠聽到發動機在奮力工作，分貝和速度提升似乎不成正比，另外在城市道路正常行駛時，只有一踩油門，發動機就會傳來相比其它車更大的聲音。
轉向助力很輕，單手操作無壓力，多餘匡量很小，指向性還算不錯，但轉向的響應速度比較一般，稍微快速點打方向時，車頭跟隨速度稍慢，駕駛者缺少一點從容，不過操控靈敏度也不是此類定位車型的主要訴求。車輛的制動表現還不錯，制動力釋放得比較均勻線性，踏板回饋力度適中，比較易控。
凱酷多項主動安全配置幫助其實現L2級自動駕駛，系統包括基於導航系統的智慧自適應巡航（NSCC）、車道跟隨輔助（LFA）、高速公路行駛輔助（HDA）、後方交叉防撞輔助（RCCA）等。在路況較好的高速路段下，我進行了簡單體驗，上手度和穩定性都還不錯，尤其是車道保持功能，當車輛發生偏離時，轉向會進行非常細微的連續調整，儘量保持車輛穩定，相比於大多數車型的較大幅度的轉向干預，凱酷的這個功能明顯更讓人有安全感。
·靜態回顧
起亞車型的外觀一直很有辨識度，凱酷採用了最新的虎嘯式前臉，加寬的進氣口與前大燈構成極具衝擊力的視覺效果。新車尺寸方面，長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm，相比海外車型長度加長75mm，軸距加長50mm。
內飾造型簡潔大方，內飾最大的亮點在於使用了兩塊12.3英寸的連屏（全液晶儀表盤和中控屏），並且烘托起了車內的科技氛圍。相比於設計，它的配置表現更值得一說。
人機互動方面，配備有百度智慧互聯3.0系統，常見的線上導航、線上音樂和語音控制功能之外，還能實現車家互控。車主在手機中下載名為UVO的 APP之後，可以在手機APP中控制發動機啟停、設定空調溫度、查詢車輛、關閉車門關閉車窗等功能。而且它還可以代替傳統車鑰匙，當做藍芽鑰匙開啟車門以及啟動發動機。不僅如此，你還可以將遠端控制權限共享給你的家人，只要他在手機中下載該APP，他也可以用手機當做藍芽鑰匙去開啟車門、啟動發動機以及遠端控制車輛。
無線充電、JBL 7揚聲器音響、前排座椅電動調節/記憶/加熱/通風、方向盤加熱、雙區自動空調、空氣淨化功能、後排多媒體控制、後排座椅加熱等等功能都提供了非常好的用車便利性，配置的豐富程度在同價位合資車中可謂數一數二。
基於i-GMP平臺徹底革新 場地試駕東風悅達起亞凱酷
·乘坐空間展示
·總結