在國內汽車市場暢銷的車型，幾乎多年來都沒有改變，依舊是福斯，豐田，本田，日產，這四個品牌旗下的車型，幾乎佔據了半個汽車領域 ，這四個國際大品牌，分別都擁有自己的粉絲，那麼到底哪個牌子好，到目前也沒有弄清楚，個人認為，主要適合自己的車型，才是最好的。

目前，國內汽車市場，銷量最好的是緊湊型轎車和SUV，小型汽車在銷量上，要略低於緊湊型，隨著路車的增多，小型汽車的熱度逐漸的升溫，很多車友認為，小型汽車在駕駛靈活性上，要優於其它車型。

原來的小型汽車，內部空間確實有些小，現在的小型汽車，空間變得越來越大，這也是因為車友們對汽車的舒適性方面，要求的越來越高，那麼汽車廠家也為了贏得市場，將內部空間釋放出最大化，具有小尺寸，大肚量的小型汽車，誰會不喜歡呢？

國內小型SUV動力最好，空間最大的是本田Vezel，以及兄弟車型本田XRV，這兩款車路上保有量是最大的，日前，2020款的本田Vezel在海外亮相了，這次改款的Vezel，顏值媲美凌志，動力不輸探歌。

其實，Vezel面對同級別車型，已經毫無壓力了，即使不改款，銷量在合資車排行榜中，一直名列前茅，就拿福斯探歌來說，雖然定位是一款緊湊型SUV，實際的車身尺寸與小型SUV沒有什麼兩樣，豐田的奕澤，車真的很好，前後獨立懸架，TNGA架構，模擬10速的CVT變速箱，三大件真不賴，就是讓外觀以及後排小車窗給“拉後腿”了。

本田Vezel這次在2020款的車型上，做出了改款，從而提升產品的競爭力，本田Vezel與競品車型相比，有三個優點，第一是外觀設計，第二是動力輸出，第三是內部空間。這三個優點彌補了它的後非獨立懸掛。

2020款的Vezel，車頭前臉的全新設計，顏值媲美凌志，它採用了大面積黑色進氣中網，中網的形狀變化很大，主體由X字形設計的，完全擺脫了一向保守的小型進氣格柵。看來這款全新的Vezel，又會是爆款車型。

新車在燈光上，也進行了升級，兩側大燈採用了多顆LED矩陣式光源組成。大燈組的內部還集成了遠近光和轉向燈，在大燈的下沿，有一條高亮度日間行車燈，在車頭底部的兩側，原來的鹵素前霧燈，被升級為LED霧燈，周圍還使用了黑色塑料襯托，與黑色中網，黑色外後視鏡，形成了相互呼應的效果。

這次改款之後，顏值已經超越本田CRV以及Accord了，以後本田旗下的所有車型，應該會採用Vezel的這種全新設計。

中控的內飾設計，這張屬於效果圖，車友們看到之後，肯定會說“換湯不換藥”，外觀如此的驚豔，內部設計基本沒有任何變化，不過，Vezel的內部設計，對於同級別來說，還是很漂亮的，各項設施佈局的有條有理，這一點也是大家所公認的。

新車的動力會沿用現款的1.5L四缸自然吸氣發動機，和1.5T四缸渦輪增壓發動機。在動力輸出方面，動力絲毫不輸福斯探歌。

福斯探歌全系搭載了1.4T四缸渦輪增壓，最大輸出150匹馬力，峰值扭矩是250牛米，而Vezel的1.5T發動機，能夠輸出177匹馬力，峰值扭矩是220牛米，官方百公里加速成績僅8.9秒，而福斯探歌的百公里加速成績是9秒。

探歌的車身尺寸長寬高分別是4318*1819*1582毫米，軸距達到了2688毫米。底盤最小離地間隙是152毫米。本田Vezel的車身尺寸長寬高分別是4340*1790*1605毫米，軸距達到了2610毫米。底盤最小離地間隙是155毫米。

探歌和軸距要比Vezel長了一些，但是實際的體驗，Vezel後排乘坐空間與福斯探歌不相上下。

豐田奕澤的發動機是2.0L四缸自然吸氣發動機，最大輸出171匹馬力，峰值扭矩是203牛米，奕澤的馬力資料比較優秀，但是豐田對發動機的調校一向都是保守的。

奕澤的車身尺寸長寬高分別是4405*1795*1565毫米，軸距達到了2640毫米。底盤最小離地間隙雖然沒有公佈，底盤的資料也不會驚人的，奕澤的後排乘坐空間，可以說並不侷促，對於家用來說，剛好夠用。