9月份的SUV銷量榜單正式出爐，雖然SUV市場看上去風平浪靜，但細心的觀察就會發現，上榜的部分車型同比增長還是呈現倒退的，而且在整個汽車市場低迷的大局勢下，一向強勢的豪華品牌也未能倖免，榜單中豪華品牌SUV也僅剩奧迪Q5了。可以說，奧迪Q5作為唯一擠進榜單中的豪華SUV也是屬實不易啊。

在豪華SUV方面，9月奧迪Q5L銷量依舊出色，單月銷量突破1.5萬輛，共計售出15176輛，將賓士GLC Coupe遠遠甩開，後者當月銷量為11694輛，較上月變化不大，但無奈Q5L因為終端售價優惠實在太猛而被甩開4000多輛。奧迪Q5L的另外一個主要競爭對手BMWX3，銷量和賓士GLC Coupe相近，距離Q5L有5000多輛的差距，而奧迪Q5L也憑藉15176輛的銷量成功衛冕高階SUV月銷量榜冠軍。

外觀造型

Q5L採用了奧迪家族化設計語言，大尺寸六邊形前格柵視覺衝擊力十足。雖然這一代Q5L相比上一代車型在外觀輪廓上變化不大，但細節處更加見稜見角，力量感有所增強，更加的年輕時尚；BMWx3這一代的鼻孔比上代大了好多，加上兩根穩定杆，運動十足，符合BMW主打的風格；賓士GLC Coupe的前臉是比較動感和時尚的，前臉的設計與C級有非常多的相似之處，大尺寸星輝標誌和較粗的雙橫幅式進氣格柵帶來了SUV特有的力量感。

內飾設計

Q5L的內飾風格非常簡潔，各功能區分佈明確，黑色軟性材料與金屬風格飾板相結合，處處都透露著德系車的嚴謹做工，8.3英寸懸浮式中控屏和全液晶儀表都進一步增強了Q5L的科技感，但只有高配車型才配有飛機駕艙的液晶顯示屏；BMWX3除了最低配25i車型是個半液晶，其他版本均為全液晶，而且中控螢幕支援觸控和多種控制方式，相對於同級競爭對手來說更加的科技。

內飾一直以來是賓士最引以為傲的部分，豪華氛圍營造得比較到位。GLC的內飾有著與賓士C Class極為相似的搭配，招牌式圓形出風口和懸浮式中控屏很有辨識度。GLC的中控屏尺寸為7英寸，是三輛車中最小的，不論是清晰度還是UI介面美觀度都差點意思。

動力操控

三款車均是匹配的2.0T的發動機，不過都分有高功率和低功率，以2.0T低功率為例，BMWX3和賓士GLC Coupe的2.0T低功率版本均為184匹馬力，奧迪Q5L則達到了190匹的馬力。但是三款車的開起來的感覺肯定是BMW的X3操控性好，車身尺寸一臺SUV做到了前後比例完美的50:50車身重量，搭載老搭檔ZF變速器和XDrive四驅是其他兩臺車不能超越的了。

而這一代奧迪Q5L剛剛上市時，人們對它的適時四驅表示疑惑，剛一上市就被吐槽的很慘，減配很嚴重，奧迪一些經典的東西全部都沒了，但實際上，適時四驅代表的是燃油經濟型的提升，這讓它更適合城市駕駛。賓士GLC Coupe在道路駕駛以及乘坐舒適性上就要做的更好了，這也是賓士一貫的造車理念。

空間方面

賓士的GLC後排空間是這三個SUV裡面乘坐空間最大的，比X3大概多了三指左右，奧迪Q5則是居中。在這三個品牌裡BMW的X3是最後實現中國產的，但是X3並沒有像奧迪或者賓士中國產後進行加長，而是保留了和海外版本高度一致的車身尺寸，不過在高度來說BMWX3當仁不讓是第一，而且有一個加分項是X3後排可以調節靠背，這樣在長途旅行就比較舒服了，而Q5L雖然說比X3稍微大一點，但是乘坐感覺並不如GLC和X3，比較硬。

寫在最後的話：

經過一番對比，Q5L、X3、GLC都展現出了不錯的綜合產品力，其中Q5L動力效能最強，X3駕控方面比較優秀，而GLC則更加註重空間與豪華感。論綜合產品力和價效比，毫無疑問Q5L是最後的贏家。首先，軸距的加長令Q5L的空間比X3大很多，後排空間更加寬裕，儘管不是qutto四驅，雙離合也是中國產，但大幅的優惠力度，也是它實現銷量提升的重要原因，奧迪Q5L的熱銷再次驗證了汽車圈的“真香”定律，沒有賣不動的車，只有不夠低的價。