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前言:了解汽車知識,讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

車輛資訊:2014年的五菱宏光S,行駛約10萬公里。

車輛故障:發動機缺水,怠速抖、加速無力。

據車主描述:下午車子突然高溫,自己檢查是蓄水壺裡面沒水,也沒發現漏水現象。然後加了兩瓶純淨水,跑了不到幾公里又缺水了。總之,前前後後加了15瓶水,而且車子越開越沒勁,值到發動機抖動。神奇的是車子是開到修理廠的。

檢查步驟:

1.5排量,發動機改了氣。

蓄水壺裡面已經幹了,壺底部有機油乳化痕跡,胖哥懷疑是缸墊衝了。

機油乳化是什麼?

指機油變成了乳狀液體,是水與發動機機油進行混合後的反應。車輛產生乳化反應後,最明顯的變化就是車輛發動機機油會變為乳黃色或乳白色,出現機油泡沫較多,整體呈糊狀。這會導致車輛機油失去粘度和散熱效果,加劇發動機磨損。

擰開機油蓋檢查,我滴媽呀,機油已經變成乳酪。

拔出機油標尺檢查,標尺上面全都是機油乳化物。

胖哥小結:胖哥告訴車主,車子必須抬缸蓋檢查,缸墊肯定是衝了,發動機機油管路清洗是比較麻煩的。L2B發動機缸體是鑄鐵的,缸體應該不會出問題。

準備拆解缸蓋,大家注意看節氣門。

節氣門。

廢氣管。

車子升起來,胖哥先放掉機油。放了十幾分鍾,機油就是不出來。

只能藉助工具一點一點往外拉。

半個小時就放了這麼多,看著有點噁心吧。

拆了進氣歧管總成。

裡面全部是乳化機油。

由於時間太晚,發動機還沒有拆解完,下一篇胖哥繼續拆解。

胖哥總結:發動機機油乳化一般分為兩種。第一,發動機機油散熱器密封墊損壞,這是出現機油乳化現象最為常見的原因(如經典Cruze車型),第二,燃燒中水進入機油中,這是由於氣缸蓋密封不嚴,導致水倒灌與機油混合,這種情況的維修就會比較麻煩。

機油乳化是怎麼引起的?

說簡單的還是高溫,發動機長時間大負荷下工作,經常產生爆震燃燒,導致缸內區域性高溫高壓而燒蝕缸墊,加上車子改了氣,燃燒溫度比汽油高。引起高溫主要原因是發動機缺水或者散熱不好。

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