很長一段時間裡，賓士CLS Class都頂著“最美賓士車”的光環，讓不少人為之側目，但同樣較高的價格，註定只屬於少數人。為了能夠圓更多消費者的CLS夢，賓士基於A級平臺打造了入門版的CLA車系，憑藉著更親民的價格，一經推出便頗受年輕一代青睞，在國內也經常能夠看見它的身影。今年7月份，賓士正式上市了新一代CLA，以及該級別少見的獵跑車版本，繼之前對新一代CLA260獵跑車的介紹後，今天要介紹的是2020款普通版CLA200，廠商指導價29.98萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，新一代CLA變化還是挺大的，在保留經典的大溜背輪廓和無框車門基礎上，對細節部分進行了更年輕時尚化的調整，且和現款A級保持了較多相同之處。車頭部分採用了扁平化設計理念，配合著轎跑化的車身整體造型，視覺上更顯寬大低趴。中網格柵與大哥CLS輪廓相似，內部為密集的星輝狀點陣結構，屬於目前汽車界的常見做法，中間單根較粗的鍍鉻輻條，貫穿碩大的賓士車標，既顯氣勢也能夠延伸前臉視覺寬度。

大燈造型與現款A級不同，看起來可能會更顯常規一些，燈腔內增加了上下兩段環繞式LED日間行車燈帶，同時集成了車前轉向燈功能。全系遠近光燈組均採用LED光源，支援自動大燈和延時關閉等功能。車頭下方三段式前包圍，搭配底部凸出的前脣，看起來更加富有運動氣息，全系都沒有配備前霧燈裝置。

車身側面，可以看到新一代CLA延續著經典的COUPE造型，車頂弧線向後方的過渡平滑順暢，配合車門表面飽滿的高腰線，以及下方手法濃重的上揚式下腰線設計，帶來頗為優雅飄逸的運動姿態，不過相比大哥GLS在氣場上會略顯遜色一些。後視鏡位於門板上方的設計，屬於一般轎跑車型的慣用手法，不過相比之下最吸引人的還是CLA上的無框車門，開啟之後更拉風。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；CLA200沒有配備車門無鑰匙進入，車內標配了無鑰匙啟動系統。

車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，槍灰色雙五輻樣式和表面的AMG標識，顯得格外有效能範兒。輪胎匹配馬牌EcoContact 6系列，規格為225/45 R18，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分同樣頗具看點，而且相比同級別緊湊型轎車，給人感覺更顯高階。車尾整體輪廓飽滿圓潤，尾燈造型緊貼車尾表面，內部細長的LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。車尾底部由鍍鉻飾條環繞的雙邊共兩出排氣尾喉僅為裝飾，實際為右側隱藏式單出佈局。全系標配了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。

內飾方面，想必不少人對新一代CLA車內佈局已比較熟悉了，與現款A級等車型保持一致，屬於目前賓士旗下中低端車型的家族樣式，尤其是儀表盤和中控螢幕之間的雙聯屏設計，以及鍍鉻裝飾的渦輪狀空調出風口等，都是賓士車型的標誌性元素。中控臺造型富有層次感，表面採用了大量軟性材質覆蓋，輔以紅色縫線工藝點綴，配合著細節處的翻毛皮和黑色烤漆飾板，整體氛圍年輕且有質感。

三輻式多功能方向盤造型精緻，表面大量的銀色鍍鉻裝飾，看著很有檔次，兩側包括黑色快捷鍵在內的多功能按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等一些輔助功能的調節；握柄處採用打孔皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。10.25英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，支援多種主題切換，以及提供較為豐富的行車、多媒體、導航地圖等資訊；全系標配了主動剎車和疲勞駕駛提示功能。

中控部分，與儀表盤連線的同樣為一塊10.25英寸的觸控液晶屏，除了支援觸控調節外，還能通過傳統擋杆區的按鍵和手寫板操作，內建的賓士新一代MUBX人機互動系統，具有強大的學習和擴充套件能力，支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等豐富的主流功能。前排單溫區自動空調面板，位於空調出風口下方，由一排整齊的鍍鉻撥杆式按鍵組合，造型設計的十分精緻，且日常使用也較為便捷順手。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、可變轉向比、多種駕駛模式切換等功能均為全系標準配置。

車內前後排座椅均為一體式運動化造型設計，座椅表面採用皮和翻毛皮材質拼接，內部填充厚實，具有不錯的包裹和承託效果。CLA200前排僅主駕駛位座椅支援多向電動調節和位置記憶，副駕駛位仍然為手動方式，好在均包含了4向高低、4向腰部支撐、以及腿託調節。後排兩側坐墊的加長處理，也能夠給腿部起到更好的支撐性，空間表現中規中矩，地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排僅提供了USB電源介面，沒有中央扶手和空調出風口等實用配置。CLA200同樣搭載了一塊可開啟式全景天窗，實際面積一般；後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步擴充套件後備廂實用空間，車型支援選裝尾門感應開啟功能。

動力方面，2020款賓士CLA分別搭載1.3T和2.0T渦輪增壓發動機，對應尾標CLA200和CLA260，其中CLA260還增加了四驅系統。CLA200上的1.3T發動機在現款A級和GLB上也有采用，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。