在去年年底舉行的解放2020商務年會上，解放青汽生產的全新中卡產品JK6首次亮相。該車基於解放第六代中卡平臺打造，主打高階市場，正好切合今年按軸收費等政策影響下中卡市場的發展趨勢，下面我們就來近距離看看JK6有何特點。

拍攝車輛為JK6 4×2底盤，搭載全新的JK6半高頂駕駛室，第一眼看上去駕駛室非常寬大，不像是中卡更像是重卡。前臉設有四條進氣格柵，保險槓上有一個寬大的蹬車踏板。塗裝為經典的解放烏羅鬆紅，側面車門上繪有JK6的車型字樣。

一般中卡駕駛室採用前邊硬連線、後面兩點懸浮減震設計，而JK6是四點懸浮減震，舒適性肯定更好。值得一提的是JK6駕駛室配有電舉升裝置，維修保養更加便捷。

車燈是JK6新車最引人注目的地方，新車的大燈將遠近光燈與霧燈組合成一個整體，不再是傳統的分開設計，使得大燈顯得更加犀利。L型的日間行車燈配以鍍鉻裝飾形成一個T字型，頗有些“雷神之錘”的感覺。

現場展車搭載的是大柴CA4DK1-22E5發動機，可輸出220馬力、830N.m的動力，排放標準為國五。當然也可以選裝大柴CA4DK1-22E6發動機，滿足國六b階段排放標準，直接一步到位。

與發動機匹配的是法士特8JS85TC 8擋變速箱，最高擋為超速擋，速比0.78。該款變速箱自重輕、結構可靠，也是卡車駕駛員比較熟悉的“小八擋”產品，很容易上手操作。

後橋為解放378鑄造橋，主減速比為4.875，也是應用廣泛的成熟配置。前橋採用7片板簧減震，後橋則是7+3片設計。

鋁合金儲氣筒

後處理採用解放自主氣驅尿素系統，氣動式尿素噴射系統是一種由壓縮空氣提供噴射動力，由ECU控制尿素噴射量滿足最新排放法規的自主尿素噴射系統，取消了尿素泵。解放自主研發的氣驅尿素系統顛覆了以博世為主的尿素泵技術路線，為使用者節省了尿素泵維修成本。

300L鐵質油箱

上車採用兩級蹬車踏板，非金屬材質，不過做了鏤空處理，便於鞋底泥土掉落。車門能夠蓋住二級踏板，在這裡可以風乾鞋子。

蹬車扶手帶有一定傾斜角度，且長度足夠，便於駕駛員上下車，減少跌落受傷的風險。主駕座椅為多功能氣囊減震座椅，整體包裹性不錯。

四幅式方向盤尺寸適中，比較遺憾的是沒有配備多功能按鍵。後面的儀表盤為傳統對稱式圓表設計，左側是轉速錶和水溫表，右側是車速表和油表，中間是液晶顯示屏，顯示清晰便於讀取。

中控臺微微面向駕駛員，有重卡半包圍儀表臺那味兒了。儀表臺頂部採用軟質材料，配合邊角的縫線將JK6的內飾品質提升了一大截。中控臺設有按鍵、儲物格、多媒體、空調和電源，整體佈置很是整齊。

擋把造型圓潤，手感不錯，後面是菸灰缸、手剎手柄和暖壺座，使用起來都很順手。如此佈局座椅這個位置就不能變成一張床鋪了，不過JK6本身帶有臥鋪也就無所謂了。

車內視野十分開闊，後視鏡、前照鏡、下視鏡十分齊全，而且後視鏡採用電動調節，便於駕駛員快速調整。

副駕駛前方配有一個儲物格，空調出風口下方還設有一個水杯座，夏天的時候將水瓶放在這裡就能喝到冰涼爽口的冷飲。

得益於JK6寬敞的駕駛室，副駕設有兩個獨立座椅，乘坐起來不會感覺擁擠。後面臥鋪寬度尚可，一個人躺下休息完全沒問題。

車頂前部的儲物格

JK6在車頂後方也設計了儲物格，而且還是三個。這種設計之前很少見到，尤其是在中卡車型當中，還是非常人性化的。

此車的軸距是5300mm，為6米8載貨車。據了解，解放青汽後續還會推出9米6、7米7等車型。14萬元左右的售價結合優秀的貨源，相信JK6能夠在高階中卡市場站穩腳跟。