幾天之後（8月26日），全新一代FIT即將上市開售。隨著日子的臨近，市場上也流露出越來越多的各種細緻資訊，特別是前兩天網路流傳的一張新FIT的配置分佈圖，立即引爆了車友圈的各種討論。下面個人就整合這些資訊進行一些市場預測，當然目前由於大多數資訊都還沒有得到官方的正面確認，所以以下內容只能夠是一種猜測，最終還得等新FIT正式上市之日才能夠進一步分析最終的購買意義。

目前網路透露的資訊有：

1、新FIT釋出有六款配置產品，潮跑Pro版4款（運動版），潮越Max版2款（跨界版）；

2、運動版主打城市生活通勤（Pro版主打效能），跨界版主打多功能休旅生活；

3、新FIT取消了手動擋車型，全系都是CVT產品；

4、新FIT預售價為8.18萬起，與第三代FIT自動擋產品相差無幾；

結合目前廠家的各種造勢宣傳，個人得出以下結論：

一、新FIT已經轉型為時尚生活產品；

從外觀變化、動力配置上來看，新FIT已經放棄玩樂主義，完全轉變為一款時尚都市代步產品，上一代GK5所積累的小鋼炮產品形象可能已經被廠家放棄，其實這也是更加貼近市場需求的一種取捨。

二、主銷產品是運動版

運動版與跨界版除了外觀造型、離地間隙上有所不同，在內部空間處理及駕駛質感上也有區別，特別是本田引以為傲的空間魔術師座椅佈局只出現的跨界版車型上。在道路行駛隔音及後座乘坐舒適性上跨界版的表現也明顯比運動版強（跨界版提供前排降噪玻璃）。但跨界版的定位在產品的最高階，價格一定不便宜。因此即使運動版的配置和功能比較基礎、但已經滿足年輕人的都市生活大多數需求，加上價格不高，所以是消費者最實惠的選擇，這種定位也與第三代產品的市場銷量非常近似。

三、很糾結的乞丐版

按網路所流傳的新FIT配置表，新FIT全系標配4向調節的多功能方向盤、前排與前側氣囊、ISOFIX兒童安全座椅介面、一鍵啟動、高效PM2.5濾芯以及胎壓監測、車身穩定控制、牽引力控制、斜坡輔助等安全系統。感覺似乎很良心。但再仔細看看最低配的潮啟版車型，配備的是15英寸鋼製輪圈和鹵素大燈，取消了後雨刷以及車內音響喇叭。也就是說最低配的車主只能夠得到一輛“毛坯車”，不但在車內聽收音機、聽歌都不行，下雨天連車身後面視線也無法保證清晰，安全隱患極大，彷彿一下子回到上世紀入門版Alto水平。在善於折騰的時代，車內所有裝置後期改裝都不難，但這個後雨刷如果廠家不預留線路後期新增還真不容易。所以筆者有這樣的猜測：1、這有可能是廠家的一種營銷策略，定價上有入門版，但實際沒有生產，只起到拉低售價的宣傳作用；2、FIT在變相提高市場售價，強迫消費者選擇更高配置的產品；3、這是為那些忠實於後期改裝的車迷預留的“毛坯車”，儘可能節省成本及減輕消費者的浪費。

綜合以上資訊，我們明顯感覺到新FIT的定位是都市時尚單身青年或小家庭生活用車，作為市場津津樂道的FIT後期改裝玩樂色彩已經退化比較厲害（至少外觀上已經沒有什麼運動色彩），而未來廠家批量生產的可能是中配的運動版產品，而相對功能齊全的跨界版可能只採取定製的方式提供，畢竟目前市場上十萬級別的多功能用車型已經琳琅滿目。至於是否有入門版可選只能夠拭目以待。當然以上內容只是個人的一種市場預測，最確切的資訊讓我們一起靜待幾天之後的新車上市後的訊息！

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文中全部圖片出網路