引導：

在前段時間，全新伊蘭特官圖已經正式公佈，而且中中國產版的申報圖也已經被曝光，從申報資訊來看，新車的外觀延續了海外版，但是在動力方面，從申報資訊來看，搭載1.5L自然吸氣發動機，相比海外版有著比較明顯的區別。

預計9月份上市，現代全新伊蘭特多項資訊公佈，上市後能火？

其實我們不難發現，現在的韓系車在國內的“日子”並不好過，甚至國內很多人覺得，現在的中中國產車已經超越了韓系車，但是，事實並非如此，現在的國內車相比韓系車還有著一定的差距，畢竟韓系車有著自己的發動機和變速箱以及底盤等等。

但是，現在絕大部分中中國產車，基本上都沒有自己的底盤架構和變速箱，而且在發動機與變速箱的調校方面，相比同級別合資車有著一定的差距，所以說，現在的中中國產車相比韓系車，的確存在一定的差距，但是，個人推測，要不了多久時間，中中國產車能夠與韓系車“平起平坐”。

我們回到全新伊蘭特的話題當中，從新車的外觀造型來看，的確顯得比較時尚前衛和年輕運動，迎合了國內絕大部分年輕消費者審美，而且從新車的外觀造型來看，給人營造出的運動感氣息，完全不輸本田CIVIC，而且新車的內飾佈局，延續了最新家族式設計風格。

給人在視覺上營造出了很強的高階感和科技感，從內飾的佈局來看，的確相比CIVIC有著一定的優勢，不過，中中國產後的全新伊蘭特，搭載的是1.5L自然吸氣發動機，雖然傳動系統還沒有正式公佈，個人推測，新車會匹配CVT變速箱，而且有望搭載1.4T渦輪發動機，匹配7DCT變速箱。

當然了，新車具體的詳細動力資訊，只有等全新伊蘭特在國內正式上市後才知曉，不過，個人推測，新車僅僅是外觀年輕運動，實際的動力輸出，僅僅是夠用，該車對標的是豐田LEVIN和日產Sylphy等車型，屬於傳統的緊湊級家庭轎車。

至於對標本田CIVIC，可能性並不是很大，畢竟現代旗下有LAFESTA，如果全新伊蘭特搭載動力輸出比較強的發動機，豈不是跟LAFESTA屬於競爭關係，而且在國內銷售的很多緊湊級運動轎車，銷量都不是非常突出，本田CIVIC之所以能夠在國內取得這麼高的銷量。

最主要的原因為，該車的綜合能力比較強，不僅在國內有著比較好的口碑和品牌知名度，以及自身的實用性也比較強，簡單的說，不僅具有比較強的動力輸出，同時還兼顧了一定的實用性，當然了，這僅僅是CIVIC在國內銷量高的主要原因之一。

其實我們不難發現，隨著國內汽車消費主力軍成為80後和90後，很多消費者在購車的時候，普遍對車輛的顏值有著一定的需求，反而對車輛的動力和操控性沒有很大的需求，畢竟絕大部分消費者用車時間最長的還是在擁堵的市區。

在擁堵的市區行駛，就算買到了動力輸出和操控性都很強的車型，基本上很難發揮出它應有的價值，這也是為什麼，很多人在購車的時候，對車輛的動力沒有很大的要求，反而覺得動力夠用就好，而且對於操控性比較強的車型，在國內的銷量也比較一般。

最主要的原因為，操控性強的車型，在乘坐的舒適性普遍都非常一般，雖然在網上，有很多人比較喜歡動力輸出強勁和操控性強的車型，但是在真正購車的時候，基本上都會選擇實用性非常強的家庭車型，畢竟，現在依然有很多家庭沒有車或者只有一輛車的情況，所以說，很多人購車會為家庭用車而妥協。

總結：

本田CIVIC又將迎來“勁敵”？現代全新伊蘭特有望下個月上市！從現代全新伊蘭特靜態方面來看，該車的外觀造型，的確顯得年輕運動，內飾的佈局，也顯得科技感和高階感很強，但是，從此前的申報資訊來看，中中國產後的全新伊蘭特搭載1.5L自然吸氣發動機。