隨著現在經濟的不斷髮展,汽車已經是越來越普及了,汽車給我們生活帶來的便利是有目共睹的,但是隨著汽車的不斷增多,給我們生活帶來的影響也是越來越大的。在道路上我們看到最多的就是小汽車了,不僅如此還有很多的大貨車。但是現在道路上的大貨車越來越少了,為什麼會出現這種情況呢?原因就是大貨車給我們的生活帶來了很嚴重的影響,所以現在很多路段都對大貨車進行了限行,可是大貨車限行對於大貨車司機來說是難以接受的,畢竟這是他們的工作,這樣一來就斷了他們的出路了。現在很多路段對於大貨車都是限行的,大貨車司機該如何是好!
隨著現在汽車的不斷增多,對於環境的影響也是非常的巨大,大貨車的越來越多,對於環境的壓力也是巨大的。很多大貨車裝的是沙土,這樣一來不僅僅是汽車尾氣的排放,在運輸的過程中會有很多灰塵,對於道路上的行人和車輛都是有很大的影響的。因為大貨車都是拉貨的,自然所需要的動力就變得非常大,進而排放的尾氣就也會變得很多,對環境的汙染也變得很大!這也是大貨車被限行的主要原因之一!
其次就是大貨車對於同行的其他小汽車的危害也很大,由於大貨車的體積很大,與其同行的小汽車往往在大貨車後面跟車的時候,就容易有很大的視覺盲區。比如在通過紅綠燈路口的時候,一不小心就會誤闖了紅燈,當車主反應過來的時候已經闖了紅燈了,這讓很多車主就非常的難受。不僅如此對於大貨車司機的視覺盲區也很大,一旦大貨車車主沒注意身邊的汽車和行人的時候,在經過轉彎的時候一旦發生了磕磕碰碰對於小汽車和行人的傷害都是致命的,而大貨車則是不痛不癢的。而且越來越多的大貨車司機在通過紅綠燈路口的時候會喜歡打喇叭,這樣對於道路上的行人和其他汽車來說都是一種噪音汙染!
而且現在很多大貨車司機為了一次拉貨能夠多賺一些,往往都會選擇超載,可是一旦超載的話,對於大貨車自身來說是非常危險的。不僅如此,對於道路上的其他車輛也是非常危險的,只要發生了事故,大貨車發生側翻的話,後果將不堪設想。所以現在很多路段都開始了對大貨車進行限行的操作,這其實也是出於對行人和其他車輛的負責,出於對環境保護的負責!
其實一開始也是缺乏對大貨車的綜合管理,才會導致現在很多因為大貨車而發生的一系列問題,所以現在越來越多的地方開始了對大貨車的限行,雖然說這對於我們的環境會有一個很好的改善,對於行人和其他的小汽車也有一個相對於安全的行車環境。可是對於大貨車司機來說,這樣的限行給他們帶來的影響是致命的,也不知道在未來嚴峻的限行形勢下,大貨車司機的前方的路將如何發展!
對此你是怎麼看的?可以和大家一起交流分享一下!
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建議取消大貨啟用馬牛最環保——牛馬淘汰了還可以吃。
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別生產大貨車,別麻煩這禁區那限行
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禁止銷售大貨車,發展飛機運輸,又快又無汙染,另外小車禁售,改用牛馬或人力,無汙染,又產綠色有機食物,環境好了,長命百歲沒問題,屆時你們這些狗東西等著美帝做奴隸吧,沒有大貨車,你以為會有今天的日子吧,看看歷史,要禁小車,鼓勵大車才是王道
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必須加大限行力度!
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城市人口密度大,人的消費量也大,貨車需求量也大,沒有貨車,生產生活物資怎麼進去,如果給貨車增加進城的難度,那最終結果就是物價上漲,生活成本大幅度提高!
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對橋樑道路限行是對品質的不放心使出的陰招
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直接取消大貨車不好嗎,非得到處限
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最算三不超,燈光全,也有五花八門強硬理由罰你,老司機都不知道如何應付。交通法有幾條不是為罰款而生的?
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所有道路,不管是省道,縣道,鄉道,村裡的路都限高2.2米。
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大車不讓跑,小車不讓裝
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貨車全面冶理會帶來很多負面影響,值得深思。
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時代不同,待遇不同,過去多拉快跑,現在限高限行。
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開大車又不是去逛街去旅行,到處限行一定會影響當地經濟的發展
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在修一條路最近通過,貨車專用公路
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只是臨時限行,還是可以接受的.
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條條大路通羅馬,到時候有關部門就給你指路了
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祈求國家給全款把車錢補了,然後都不幹了,回家種地,日出而作,日落而息,不求富貴,平安到老!豈不是美哉!
大貨車和農民工一樣的。沒有農民工。城市建設誰去做。沒有大貨車。生活物資誰來拉。超載也有優點。低運費。帶來了。低物價。不超載。貨物運費是要上漲的。受害者。還是消費福斯。