大家好，我是X-Trail車主，車型是2020款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪華領航版，2020年7月提的車，裸車價20.3萬，目前開了1019公里。大空間，大沙發，和優越的四驅效能，綜合油給人的感覺也很滿意。
用車感受先看外觀，X-Trail的外觀還是採用了傳統的家族式前臉造型，給人很穩重的感覺，側面腰身線條挺多的，很有力量感，整體看起來感覺很耐看，造型設計外觀比其他車感覺大氣，但一直以來也沒有太大的改動，同級別的車型都在改款，難免會被吐槽，造型也得跟上潮流，才能不被市場遺棄，外觀，應該會被更多的人接受，X-Trail現在的造型設計和之前的幾乎都是一樣的，沒能給人耳目一新的感覺，希望外觀更加年輕時尚的X-Trail早日推向市場吧。
進入車內，X-Trail的內飾用料一般，中等水平，不過比某田要好很多了，軟包的覆蓋面也挺多，給人感覺還是很簡單，吸引不到眼球，買這個車的人應該絕大部分不是因為內飾才選擇的這款車吧，內飾能做的再好看點就更好了。相信現在家庭用車，每個人都會很注重空間的大小，在看X-Trail之前也了解過很多其他車型，但X-Trail給我的感覺是最滿意的，坐上去無論是頭部空間，腿部空間都感覺很好，後排座椅也支援放平，偶爾拉一些家庭生活用品也是很方便的。後備箱的空間更不用說了，應該是這個級別最大的了吧，還多了一層隔板，下面有個儲物格，可以用來放些私人物品，很方便。總的來說X-Trail空間是首先吸引我的一點，出去自駕遊晚上可以躺在上面看星星也是很愜意的，我一米七六的身高平躺進去，完全沒有問題。
駕車感受，動力雖然還是採用了日產主流自然吸氣發動機，但畢竟排量是2，5發動機在提速方便也還行，整體提速比較平順，後半段加速還是比較給力的，畢竟不帶渦輪增壓，起步還是有那麼一點肉，不過後面彌補一下還是滿意的，畢竟百公里8的油耗還是很滿意的，畢竟魚和熊掌不可兼得嘛，郊區開，總的來說動力是夠用的，激烈駕駛也不是自己的風格。日產車省油這基本上沒得說了，四驅的基本控8個油耗，四驅越野車開出這樣的油耗，完全可以的，目前市面上的四驅怎麼也不得十個油耗，前段時間去雲南一趟自駕遊，基本還是按四驅模式走的，基本穩定在八九個油耗，同行的沒有低於十個油耗的，這點還是很滿意的，也見證到了日產是多麼的省油，這個發動機也是比較好維護的，總的來說還是很省心的。畢竟家庭用車，油耗還是要考慮到的，這樣算下來一年能省不少錢呢，對於我們這種工薪階層，也是一筆不少的費用。
助力感覺都挺好的，精準度也很高，操控整體感覺也挺滿意，方向盤也用了想在d型方向盤，手感也都挺好的，就是剛開始用著不太習慣，適應後感覺挺得心應手的，不過高速過彎，還是會感覺有點漂，不過也說得過去，畢竟定位的還是一款家用型suv，也不能按照比賽suv來要求。日產大沙發，沒買車之前都有耳聞，這次真是好好體驗了一把，確實像坐在了沙發上，車舒服也挺重要，畢竟除了家裡的沙發。坐這個沙發的時間是最久的，它的這個座椅，無論怎麼做好像都能幫你找到最舒服的坐姿，這套座椅的設計也是出了名的，車上有個沙發，怎麼都會讓人感覺是一件很溫馨的事情，出門也能坐沙發。
總結X-Trail這個價位區間，價效比確實高，四驅模式先不說，同級電動感應尾門，電動座椅，主動剎車，全景影像，全景天窗，應該是這個價位四驅家用車裡面配置最高的車型了吧，還帶了差速鎖，真四驅。
三種四驅模式，比想象中的要好用的很多。四驅效能個人感覺這個級別最棒。
變速箱的檔把，顯得很老套不上檔次，是時候更新一下了。