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前段時間山葉YAMAHA面向臺灣市場釋出了全新的2020款勁戰第六代,也就是Cyguns Gryphus 125。

作為YAMAHA的老對手本田也在印尼市場完成了2020款Vario 125的更新,同樣都是顏值頗高,又兼具運動效能的小踏板。本田和YAMAHA之間的競爭你來我往,特別是最近兩年愈發激烈。

本田VSYAMAHA

本田以CKD的形式引入PCX150,YAMAHA就以純進口形式引入NMAX155,同級別一對比本田就落了下風;而面對強敵,本田釋出新款佛沙350(直接增大了排量)以競爭YAMAHAXMAX 300,而後者早已登陸國內市場,前者卻一直沒有確定引入的訊息。

近日,本田官宣FORZA“佛沙”將於9月26日亮相北京車展(很有可能是老款佛沙300,畢竟這樣才符合本田的一貫作風),看來廣大車友等了很多年的本田佛沙未必沒有希望啊。

不只是本田和YAMAHA之間存在競爭,日系四大摩托車品牌之間的競爭時間已久。

本田VS川崎

1969年本田在東京車展上釋出了第一代CB750(全球首款4缸發動機),最大馬力為68匹/8500 rpm,最高速度為201 km/h,0-100 km/h加速在5.8秒內完成。憑藉著出色的效能,本田CB750被稱為世界上第一個超級摩托車。

不過,在1972年川崎釋出的新車Z1就將本田CB750從“超級摩托車之王”寶座給攆了下來,憑什麼呀?就憑川崎Z1是輛“集顏值與實力於一身的摩托車”。首先顏值要比本田CB750更高,就算放到今天也一點都不過時,2018年川崎推出的Z900RS就是復刻的這款車。

其次,川崎Z1採用了當時比較少見的雙頂置凸輪軸(DOHC),也是日本首款使用DOHC系統的大排量摩托車。實際排量為903 cc,最高馬力為82匹/8500rpm,極速可達220km/h。川崎Z1也果然不負眾望,重新整理了當時各類賽事的記錄,為川崎贏得了許多榮譽。

川崎VS本田VS鈴木

在上世紀90年代初,川崎推出第一代ZZR1100,一款採用航天科技製造的公升級跑車,並率先使用了“Ram Air”進氣技術,成為當時無可爭議的速度之王。

在川崎ZZR1100穩坐“極速第一”的寶座多年之後,1996年本田推出“超級黑鳥”CBR1100XX,搭載一顆排量為1137cc的水冷直列四缸發動機,最大馬力132.9匹。以287.3km/h的最大速度,成功打破川崎ZZR1100保持的281.6km/h的紀錄,成為新晉速度之王。

不過本田黑鳥這一紀錄並沒有保持多久,1999年鈴木推出了一款旗艦跑車GSX1300R,命名為Hayabusa“隼”(一種小型獵鷹的名字,隼食肉,飛翔能力極強,在同類食物鏈中處頂端)。鈴木GSX1300R的最大馬力可達175匹,成為市售車中第一臺成功實際測量出超過300km/h的摩托車。

雖然川崎緊接著在2000年推出的擁有178匹馬力ZX-12R,但其綜合性能還是幹不過1999款的鈴木隼。

鈴木隼問世後保持了多年地表最速摩托車的頭銜,直到2006年川崎ZZR1400(ZX-14R)也就是六眼魔神上市,砍下了“隼”的霸主CROWN。

2007年本田黑鳥停產,留下大哥CBR1200XX接著和鈴木、川崎玩,遺憾的是本田CBR1200XX在競爭中沒有太突出的表現。2008年,鈴木傲然推出了全新的GSX1300R“隼”,並一舉打破“六眼魔神”的多項記錄。

此後,陸地極速之王的爭霸趨於平淡,本田和YAMAHA退出了競爭,鈴木也不再和川崎爭奪“陸地最快”的記錄。川崎把研發重點放在了提升車輛的綜合性能上,2012年川崎ZX-14R進行重新設計,最大馬力提升至200匹,0-100公里加速值達到2.5秒,重奪頂級效能旅跑的CROWN。

2019年,川崎宣佈ZX-14R將於2020年停產,一代神車落下帷幕,川崎Ninja H2 SX成為新的超級公路旗艦車型。而鈴木隼上市多年變化都是比較小的,雖然在2018年的時候曾傳出過停產的訊息,但2020款仍活躍在美國和印度市場。

250cc仿賽跑車之戰

隨著川崎ZX-25R這款小排量四缸摩托車成功復活後,其餘日系三大家也坐不住了,新的角逐已經開始。根據目前看到的訊息推測,YAMAHA或另闢蹊徑,準備基於現售款R25並採用擅長的三缸發動機來應對競爭,車型或命名為YZF-25M;本田專注於全新四缸250cc發動機的研發,車型或命名為CBR250RR-R;鈴木的訊息最為模糊,放棄了原本高效能雙缸250的研發,轉而尋求全新的突破。

最後對於國內市場,相對於YAMAHA和鈴木這兩個強勁的競爭對手(產品佈局都比較完善),本田對川崎的態度要“友善”許多,畢竟對於本田來說,YAMAHA和鈴木造成的威脅遠比川崎要大。

川崎和本田已經混得風生水起,YAMAHA後知後覺回過味兒來也開始發力,只剩下鈴木還在磨磨唧唧。有競爭是好事,這樣既能刺激中中國產摩托車的發展,也能加速合資/進口車型的引入速度。不知道大家怎麼看呢?歡迎在下方留言評論。

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