作為豐田TNGA架構上的首款SUV車型，與C-HR一併推出的奕澤IZOA屬於豐田雙車策略裡的姊妹車型，一經上市便受到不少年輕消費者的青睞，至今累計銷量已突破10萬輛，可以看作是豐田對年輕消費者喜好的一次成功試探。前不久，豐田正式上市了2021款奕澤IZOA，作為對現款車型的補充，僅推出了一款奕馳SPORT車型。從其名稱上便可看出，新車將主打運動路線，廠商指導價16.48萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，新款奕澤除了採用車型專屬的運動套件外，還增加了新的流光銀與黑頂配色，讓其看起來更具時尚運動氣息，同時也提升了車型的辨識度。車頭部分延續了目前豐田家族式設計語言，由於車身整體更傾向於肌肉和力量感的營造，讓車頭相比同級別其它車型也顯得格外敦實有力，尤其是兩側外擴的輪拱，配合寬大的下格柵設計，視覺上顯得氣勢十足。

大燈造型緊貼車頭和前臉輪廓，內側與車標兩端銜接的樣式，以及邊緣處富有稜角的設計，讓其看起來個性十足；遠近光燈組均採用LED光源，支援自動大燈和自適應遠近光等功能。前臉中間增加了一段細長的進氣口，用來提升車頭的層次感，兩端獠牙狀導風槽裝飾，搭配底部新增的運動前脣，給車頭營造了更強烈的運動姿態，車型沒有配備前霧燈裝置。

車身側面充滿了科幻電影裡的機甲味道，造型和線條的運用更多的是為了強調一種整體感，同時得益於小型SUV的尺寸，讓其能夠朝著更極致化的方向去設計，畢竟該級別車型本就對空間要求不高。細節上幾乎每一處單獨拿出來看都是亮點，全黑色車頂配合著大溜背造型，尤其是與C柱和後風擋之間的銜接，營造了懸浮式車頂效果的同時，也為車身增添了一絲飄逸感。手法濃重的車身腰線，從大燈末端起伏到尾燈下方，將側面勾勒得更顯立體；而前後粗壯的黑色輪眉和大塊側裙，既減少了日常剮蹭時的維修成本，也帶來不少SUV車型該有越野氣息。

奕馳SPORT版後視鏡外殼同樣採用亮黑色塗裝，後視鏡集成了LED轉向燈帶，僅支援單一的電動調節，沒有實用的鏡片加熱功能。為了讓車身看起來更協調，後排車門把手採用和本田Vezel類似的C柱設計，前排車門支援無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分別為4455/1845/1565mm，軸距2640mm，整備品質1505kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，磨砂黑色雙五輻樣式看著更有效能範兒，輪胎匹配鄧祿普ENASAVE EC300+系列，規格為215/60 R17，車內配有胎壓報警系統。

車尾部分同樣視覺效果豐富，新加入的底部運動包圍和車頭部分呼應，不過也讓尾部線條顯得略微有些複雜。車頂大塊鏤空裝擾流板配合圓潤飽滿的後風擋輪廓，以及尾門中間上翹的小鴨尾，帶來更多動感氣息。尾燈造型立體，透明燈罩內部細長的LED燈帶，點亮後具有很高的辨識度。車型採用的是左側隱藏式排氣佈局，好在新增的運動後包圍讓其在氣勢上加分不少；車型僅配備了後方倒車影像，沒有倒車雷達功能。

內飾方面，新款奕馳SPORT版車內除了座椅外，基本上沒有什麼變化，整體採用了環抱式座艙和不規則中控臺佈局，兼顧了不錯的時尚和實用效能。中控多媒體螢幕造型新穎，周圍邊框與中控臺表面的亮黑色飾條融為一體，給車內增添了更多設計感。

三輻式多功能方向盤造型精緻，握柄內側的亮黑色烤漆裝飾，顯得更有質感，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等輔助功能，自適應巡航則由後方單獨的撥杆控制，握柄處採用了皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為雙炮筒式機械指標，搭配中間4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，能夠提供較為豐富的行車資訊。得益於豐田TNGA架構的加持，車型配備了車道偏離預警、主動剎車、前排膝部安全氣囊、副駕駛座墊式氣囊等主被動安全裝備。

中控部分，車型配備的是一塊9英寸懸浮式觸控液晶屏，左側有些常用功能觸控按鍵，右側則保留了豐田經典的電子錶和安全帶未系提醒。多媒體系統介面和功能都是偏向於實用方向，基本上沒有什麼花哨的元素，沒有配備GPS導航，好在支援藍芽電話和CarLife手機互聯等常用功能。前排手動空調面板為大尺寸按鍵和鍍鉻撥杆組合，日常使用便捷順手，車內配備了PM2.5過濾裝置。其它車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換等功能悉數配備。

車內座椅表面採用的是皮和織物材質拼接，座椅造型寬大飽滿，比較接近於運動化設計，黑白雙色和靠背處的紅色車標刺繡，看著更顯時尚，前排主副駕駛位均為手動調節方式。後排座椅延續了前排設計風格，腿部空間表現一般，而且由於獨特的造型設計，導致後排側窗面積較小，實際乘坐時會略感壓抑；後排基本上沒有什麼配置可言，諸如中央扶手、空調出風口、電源介面等實用配置都沒有提供。車型搭載的是一塊常規面積電動天窗，後備廂正常容積295L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2021款豐田奕澤IZOA奕馳SPORT版，繼續搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW/171Ps，最大扭矩203Nm，滿足國六排放標準；匹配可模擬10擋的CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後E型多連桿式獨立懸掛。