作為汽車唯一與地面接觸的零部件，汽車輪胎的重要性不言而喻，特別是在高速行駛的狀態下，汽車輪胎的安全幾乎是行駛安全的唯一保障，一旦發生爆胎，可能再多的主被動安全科技配置都起不了作用，根據有關資料統計，在高速公路上的交通事故中，有10%左右都是由於輪胎問題引起的，而這其中，又有70%的事故是直接爆胎導致的。

這裡就引出了一個問題，前輪爆胎和後輪爆胎，究竟誰的危害性更大呢？其實這要分情況總結，根據研究資料和大量爆胎事故案例分析顯示，一般來說，前輪的爆胎機率更大，因為絕大部分的家用車型都是前置前驅結構，前輪既要承擔驅動又要承擔轉向的功能，而且這種前置前驅的車頭部分重量要大於車尾很多，而從車速方面來考量，總體來看，低速狀態下前輪爆胎的危害比較嚴重，而高速情況下時，後輪爆胎則更是致命。

通常來說，無論是前輪還是後輪爆胎，都會對行車方向造成很大影響，發生偏移是無可避免的，但後輪爆胎髮生偏移的情況要比前輪的狀況要複雜一些，舉個例子，比如右後輪爆胎，爆胎的瞬間，車輪阻力會瞬間增大30倍左右，此時，汽車會受到一個順時針方向的偏側力矩，這個力矩將讓車輛向右側偏移，而此時，側偏力矩同時產生一個橫向作用力指向爆胎車輪內側，使汽車後部受到向爆胎內側滑移的橫向作用力。

而在高速行駛中，車輪與路面的附著力將比較低速下降了30%左右，因此，低於橫向滑移的能力將大大降低，無論是阻力變大造成的偏側力矩還是橫向作用力，都讓駕駛者在短時間內難以通過前輪轉向來糾正方向，最終的結果，是車輪滑移造成事故，這也是為什麼，在高速狀態下時，後輪爆胎更致命的原因所在。

而低速相較於高速車輛慣性較低，前輪爆胎所產生的慣性力有限，因此，對事故造成更直接影響的，是低速前輪爆胎對轉向造成的影響，因此，低速時，前輪爆胎的危害更大一些，但因為車速低，即便低速前輪爆胎，事故通常不會太嚴重，但低速時轉向輪爆胎，比起從動輪後輪爆胎來說，更難以控制一些。

無論車速高低、前後輪爆胎，一旦發生，後續的正確操作將起到決定性作用，首先一點，猛打方向或者急踩剎車這種情況要儘量避免，即便是車上的主被動安全裝備武裝到牙齒，也無法抵禦，不要過分迷信，危急時刻，拯救我們的，通常還是老道的經驗和正確的操作，有些電子安全輔助功能，能起到錦上添花的作用，但未必能夠100%保命。