​顏值依舊亮眼

2021款CX-4在外觀上延續20款設計，定位跨界轎跑，秉承萬事得魄動設計理念，整體造型辨識度較高。正面採用了對稱多變形中網，搭配蜂窩進氣格柵，手術刀形大燈採用一體式設計，全系採用LED光源。最下方是日行燈和側進氣孔，設計上突出立體感，從外觀上就強烈表達了萬事得CX-4運動年輕的韻律。

側面上採用多流線型線條輪廓勾勒，整體採用一整塊光滑曲面設計，整體性較強。由於採用了4-2-1排氣歧管設計，所以車頭側面尺寸較長，運動感突出。

車輪設計上，低配版本採用R17輪轂搭配225/65 R17輪胎，高配版本搭載R19輪轂，搭配225/55 R19輪胎，輪輻採用多輻放射造型，貼合當下潮流造型設計。

尾部設計比較簡潔，玻璃下方是不起眼的擾流板設計，突出了轎跑的定位，中部是一體式炮筒尾燈搭配貫穿式鍍鉻裝飾條，最下方是兩個喇叭狀的排氣孔，設計較為精緻亮眼。

動力保持不變

動力配置依舊搭載2.0L和2.5L創馳藍天發動機，最大馬力分別為158Ps和192Ps，最大輸出扭矩為202Nm和252Nm，傳動部分依舊採用萬事得自研愛信代工的6AT變速箱，調教風格偏運動。

科技配置提升是重點

2021款CX-4主要在配置上進行了升級，全系標配胎壓報警、坡道起步輔助、電子緊急制動輔助系統、前排正面氣囊+側氣簾以及後排頭部氣囊等。除了最低配之外，標配併線輔助、定速巡航以及360環視影像，支援CarPlay及CarLife手機互聯及語音識別。高配車型還搭載了萬事得i-ActiveSense智慧安全輔助系統，功能包含ACC巡航，主動剎車、前後雷達、自適應大燈等配置。

舒適性上，中高配車型採用真皮電動座椅，並支援前排座椅加熱以及自動空調，後排佈置有出風口及溫度分割槽控制，對後排乘客較為友好；實拍的頂配車型還配有BOSE音響，也能夠進一步提升駕乘舒適性感受。

進入車內，新車中控設計比較一般，明顯劃分為三個區域，左側及中部大量佈置了操控部件，為操作功能區。駕駛員左側為安全相關控制按鈕，右側為行駛及舒適相關按鈕，整體操作較為方便，人機工程佈置理念貫穿始終。

如車身穩定系統、啟停系統以及雷達等功能按鈕被設定在了方向盤左側下方，不熟悉的使用者需要稍微習慣一下這個位置的設定。中央扶手區裡面配有SUB充電介面和電源介面，但整個儲物空間的表現一般。

值得一提的是2.5L版本搭載換擋撥片功能，對於一些追求運動型的消費者來說，格外具有吸引力。

空間表現較為緊湊

由於較為運動的造型設計，CX-4內部空間就被擠壓比較明顯，可謂是魚和熊掌不可得兼。前排空間還算舒適，縱向空間表現良好，但頭部空間稍顯侷促。

後排空間同樣由於流線造型擠壓較為明顯，但還好頭頂空間做了掏空設計，座椅角度調整較為舒服，腿部及頭部空間日常使用還算足夠。地板上中部凸起較為明顯，後排更適合兩人乘坐，應急不考慮舒適性的情況下才能乘坐三人。

由於轎跑設計理念，後備箱尺寸表現良好，不放倒後排的條件下就達到了400L的容積，帶上全家必備行李應該綽綽有餘。

品車識味：

總體來說2021改款車型的上市迎合了當下消費者的訴求重點在輔助智慧等科技配置上進行提升，同時指導價維持不變，搭配辨識度較高的外觀以及不俗的動力表現，在當下年輕化智慧化大行其道的汽車市場上更具競爭力。倘若在2021年度改款上能夠解決做工及異響問題，相信2021款CX-4應該會有不錯的銷量表現。