作為K5的第三代車型， ALL NEW K5去年年底在海外市場上市，在南韓三天訂單就破萬。作為東風悅達起亞的戰略新旗艦，全新起亞K5凱酷也備受關注。

8月20日晚，全新起亞K5凱酷正式開啟預售，新車共推出3款車型，預售價區間為16.18-18.98萬元。

從預售價來看，全新起亞K5凱酷非常有競爭力，加上預售包牌價的政策更加誘惑。根據第十代SONATA的價格來看，軲轆哥猜測全新起亞K5凱酷的頂配車型也就只有20萬出頭，價格相比Magotan、Teana等中級車型都要更親民一些。

除了價格有優勢之外，作為東風悅達起亞的戰略新旗艦，全新起亞K5凱酷還做了很多適應中國市場需求的調整，首先就是設計。

針對中國市場做了不少的調整

很多全新產品的設計亮點介紹，總不缺乏“年輕”“動感”“時尚”等關鍵詞，但全新起亞K5凱酷這麼說確實是有底氣的。

相比於上一代車型，全新起亞K5凱酷的設計令人印象更加深刻。尤其是前臉造型，經典的呼嘯式設計在全新起亞K5凱酷上得到全面的進化，更寬大的進氣口加上犀利的前大燈造型，視覺效果非常誇張。與海外版不同的是，中中國產版全新起亞K5凱酷還加入了豎直的黑色導風槽。

大溜背設計將側面的動感身姿勾勒得恰到好處，看上去更像是一款轎跑車。車身尾部的靈動感完全不輸給前臉，貫穿式的點陣式尾燈極具辨識度，雙邊共四出的排氣佈局以及銀色擴散器，增添了不少的運動感。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。相比海外版K5，新車的長度增加了75mm，軸距增加了50mm。

為了滿足中國消費者的用車需求，除了尺寸全面加大之外，全新起亞K5凱酷的內飾也有非常明顯的改變。例如，新車搭載了由兩塊12.3英寸中控屏和儀表盤組成的雙聯屏，用具有金屬質感的撥杆取代了海外版本的觸控按鍵，整車的科技感非常高，視覺上也更加清爽。

當然，東風悅達起亞儘管依然在強調設計，但不止於設計。要知道，全新起亞K5凱酷基於現代起亞第三代i-GMP平臺打造，在提升車身輕量化的同時，安全性、駕駛性也得以升級，同時優化了車輛的動力總成佈局以及懸架系統，提高車輛在高速和彎道行駛時的穩定性。

動力部分，全新起亞K5凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動力。其中，1.5T發動機匹配7DCT變速箱，最大功率為170Ps，峰值扭矩為253N•m。2.0T發動機匹配8AT變速箱，最大功率高達240Ps，峰值扭矩為353N•m。

值得一提的是，全新起亞K5凱酷搭載了全球首創第四代CVVD發動機技術，發動機可實現效能提升4%、燃油率提升5%、廢氣排放量減少12%，百公里綜合油耗最低只要5.6L。

被寄予厚望

不得不說，全新起亞K5凱酷是個狠角色。雖然暫未公開正式指導價，但16.18-18.98萬元的預售價格已經低於絕大多數合資B級車，甚至低於不少的合資緊湊型轎車。不得不說，這樣的先期價格定位，讓全新起亞K5凱酷擁有未賣先火的資本。

如果你想要花同樣的錢買一款B級車，可以選擇的產品並不多，如博瑞、傳祺GA6、現代MISTRA等車型。雖然這些車型的整體價效比也還不錯，但博瑞、傳祺GA6在品牌方面和技術沉澱方面，仍然與合資品牌有一定距離，現代MISTRA已有幾年的時間還沒推出新款，綜合競爭力可能稍遜一些。這個價位能買到的合資車型幾乎為A+級轎車，如福斯Sagitar、別克VERANO、本田CIVIC等等。

綜合來看，全新起亞K5凱酷不僅具備出色的價效比，還擁有迎合市場需求的產品實力。現在，年輕人已經成為購車主體，全新起亞K5凱酷則很好地迎合他們的需求，不僅更加個性動感，尺寸佔據優勢，也有更貼合年輕人實用需求的配置和高燃油經濟性的動力組合。

今年東風悅達起亞取得了不錯的成績，7月份共售出2萬輛新車，連續四個月保持穩定增長。從銷量結構來看，今年新一代K3、K5等戰略車型銷量佔比從1月的49%提升到70%以上。對於東風悅達起亞而言，全新起亞K5凱酷是被寄予厚望的，希望靠這款車型來提高銷量和品牌形象。當然，如果最終指導價下探至15萬級別，軲轆哥認為全新起亞K5凱酷的競爭力可能更強悍。