焦點新車

↓ 全新起亞K5開啟預售！ ↓

8月20日，全新一代中中國產起亞K5正式開啟預售，新車此次公佈了3款車型的預售價格，分別為16.18、17.18和18.98萬元。從價格來說，全新K5擺明是要走高性價比路線了，定價相比同級別的對手都要更低一些。此前熹豪曾經在南韓試駕了最新一代K5，還沒看過的同學可以回顧一下→（別笑，她可是我兒時的Dream Car ｜首試全新起亞K5）

動力方面，此次中中國產起亞K5提供了1.5T+7DCT以及2.0T+8AT兩種動力規格。其中，1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩253N·m；2.0T發動機最大功率240馬力，峰值扭矩353N·m。值得一提的是，這臺1.5T發動機擁有CVVD連續可變氣門持續期技術，在結合CVVT技術之後，這臺發動機可以做到進氣門開啟時機和關閉時機完全獨立控制，並且實現阿特金森迴圈和奧托迴圈之間的切換，提升熱效率和燃油經濟性。

通過官方公佈的3款預售車型配置來看，16.18萬的版本就標配了全LED大燈、真皮座椅、電子手剎、12.3寸中控屏、倒車雷達、定速巡航、換擋撥片等配置，十分厚道。

除了豐富的標配配置外，起亞還為全新K5提供了極為豐富且便宜的選裝包，用來滿足使用者對於配置的個性化需求。例如帶有12.3寸液晶儀表、手機無線充電以及全套駕駛輔助系統的選裝包僅需6000元。而19英寸輪圈、245/40 R19米其林輪胎，前排座椅加熱通風，選裝包更是僅需3000元！真是不選都覺得虧啊......

除了豐富的配置以外，起亞K5這一次還帶來了殺手鐗級別的購車優惠政策。按照官方給出的資訊，購買起亞K5將得到全額購置稅補貼、5000元的商業保險補貼，這兩樣的成本就已經接近了2萬元！此外，全新K5還享受終身免費保養、終身免費流量、動力總成終身質保、最高2萬元置換補貼、1年內9折換購等優惠政策。

別的不說，光是購置稅補貼、保險補貼以及終身免費保養這3項，至少就可以值3萬了！這麼算下來，一輛低配起亞K5實際裸車價格也就13萬左右，簡直香瘋了！如此看來，當年K5滿街跑的盛況是要再次重現了嗎？！

↓ 2.0T賓士G售價曝光↓

前段時間被實錘的2.0T賓士G Class最近又有新訊息了！日前，一張賓士G350的引數表在網上曝光，根據引數來看，賓士G350搭載了代號為M264的2.0T發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370N·m，並沒有使用此前猜測的299馬力+48V輕混的版本。8秒破百的加速效能對於賓士G Class來說倒也夠用，畢竟這車只要是賓士G，姑娘們就不會關心它到底加速幾秒，有幾個氣缸。

此外，最近網上還曝光了一組賓士G350的實車照片，可以看到，除了此前曝光的銀色版外，G350也提供了白色、紅色、藍色等多種特別版本。

至於大家關心的售價方面，G350雖然發動機只是2.0T，但是價格可不便宜。根據某車商的朋友圈截圖來看，G350的報價為142.8萬元，並且還需加價55.8萬元，相當於裸車逼近200萬了！不過，考慮到目前G500加價後落地要300萬，G63落地接近400萬，似乎G350這個價格也在意料之內了。對此也有網友戲稱，花200萬買了個G350，開出門還要被人諷刺沒錢裝X。

車圈前沿

↓ 拼多多團購特斯拉事件發酵 ↓

關注汽車圈的同學相信對於最近拼多多和特斯拉的事情都有所耳聞。7月底，拼多多和第三方購車平臺“宜買車”聯合推出了特斯拉Model 3團購活動，原價29.18萬的Model 3標準續航版，團購價僅為25.18萬，相當於便宜了4萬塊！

隨後特斯拉官方釋出宣告稱，特斯拉並未與拼多多和宜買車有任何合作，並且以違反了轉賣條款的規定，拒絕向已經付款的車主交付車輛。

之後又傳出武漢一位團購車主已經在宜買車的協助下成功提車。可隨後特斯拉工作人員又在網上稱提車的是假新聞，還得到了特斯拉副Quattroporte的轉發。這麼一來一回可就讓人迷糊了。但縱觀整個事件的發展，其實可以簡單總結為：特斯拉拒絕交付是因為購車人的資訊和實際交付人的資訊不對應，認定拼多多的行為構成轉賣。而車主及拼多多一方的觀點則是，我交了錢，你就應該把車賣給我，似乎看起來雙方都有道理？

拼多多VS特斯拉，這件事你支援誰？

↓ Model Y將用一體鑄造技術 ↓

根據特斯拉釋出的訊息顯示，特斯拉加利福尼亞工廠馬上會啟動世界上最大的一體式鑄造機，來生產Model Y。新制造工藝將大幅降低車輛生產成本，並提高生產效率。

通常來說，車架都是由各種金屬零部件通過焊接、粘接等工藝組裝在一起的。不僅加工繁瑣，而且也容易在組裝過程中出現瑕疵。例如焊點出現問題，甚至會影響整個車架的剛性。

而特斯拉此次啟用的一體鑄造技術，則是將鋁合金溶液直接加壓澆注進一個巨型模具內，最終形成一個一體式結構。相比此前Model 3後部出身的70多個零部件，Model Y的一體鑄造技術將零件數量直接縮小到了4個。從優點來說，一體鑄造可以在保持車身剛性不變的同時減輕重量，對於提升電動車的續航能力非常有效。此外，更加一體化的車身結構還能提升車輛的操控感受。

不過，這種結構也存在一些弊端。首先，如果鑄造過程中的模具精度控制不佳，很可能會導致車輛組裝過程中出現不可修復的公差，後期使用中則有可能出現天窗漏水、覆蓋件縫隙參差不齊、內飾異響等情況。此外，這種一體式的車身結構，一旦發生碰撞，幾乎是不可修復的，也就意味著如果車輛發生較大的追尾事故，整個車尾結構將直接報廢。

總體來說，一體鑄造技術雖然對於降低生產成本、提升生產效率有著極大的幫助，但也對特斯拉的工藝精度提出了更高的要求。考慮到此前特斯拉車型一貫比較差的做工品控，目前我們對於一體鑄造技術也只能持保留態度了。

↓ 豐田停止研發V8發動機 ↓

據外媒訊息，受到疫情、排放、油耗法規等因素的影響，豐田集團近日已經正式決定停止V8發動機的研發，未來的中高階車型將逐漸普及V6+混動系統。這也就意味著，目前坦途LX570等車型上的5.7L V8以及凌志F系列的5.0L V8發動機將成為豐田V8的絕唱。

腹死胎中的LC F

此外，隨著V8發動機的停滯，此前傳聞將搭載一臺全新研發的4.0T V8雙渦輪增壓發動機的LC F也一同宣告了腹死胎中......

車喝玩樂

↓ 特斯拉建議車主夏天少充電 ↓

最近有國外的特斯拉車主在車機中收到了來自特斯拉的推送訊息，大致內容是：由於美國加州近日正經歷極端炎熱天氣，電網供電壓力大，建議各位特斯拉車主儘量減少在下午4點到晚上9點之間給車輛充電。

目前，特斯拉在美國已經開始逐步普及V3超級充電樁，充電時的峰值功率可以達到250kW。很多人可能對250kW沒有概念，簡單來說，V3超充250kW的功率，相當於300臺1匹的空調同時製冷的電耗。這也就意味著，如果有一位特斯拉車主給車輛進行超充，就需要佔用加州300臺空調的電力，在本就炎熱的環境下，對於電網的負載就可想而知了！

你覺得起亞能憑藉全新K5翻身嗎？