大家都知道兩大韓系品牌其實是一家的，都是現代集團的旗下品牌，雖然在入華之後分別成立合資公司北京現代和東風悅達起亞。所以現代和起亞兩者在戰略上的步調是一致的，在市場上打的都是組合拳。前段時間北京現代上市了一款使用現代集團全新i-GMP平臺的車型，也就是第十代SONATA，幾個月後起亞也將上市這個平臺上的第一款車型——起亞K5凱酷。

K5與SONATA是同一個級別的車型，同為中型車，兩臺車在過去還同被消費者稱為是"屌絲三寶"。雖然現在中中國產自主品牌優質汽車不斷湧現，而合資好車的價格也在不斷降低，屌絲三寶這個說法早就不流行了，但SONATA和K5價效比很高這一點，在消費者心中還是難以磨滅。而這次兩款車型在同一年前後腳上市，就是想要打一記撬動市場的組合拳。

韓系品牌一向紮根於年輕市場，所以K5凱酷和SONATA在外觀設計上也是發揮出了超常的水平，外觀設計對年輕人有"致命"的吸引力。SONATA的外觀設計被戲稱為鯰魚，線條非常順滑流暢，設計思路非常獨到。而K5凱酷自然而然會走一條與SONATA有所不同的設計路線，避免兩者內部競爭，K5所走的就是運動化的路線。

起亞K5的前臉格柵使用了貫穿的中網設計，而大燈組直接與前臉中網融為一體，設計思路上有點像是領克的前臉設計，而大燈周圍還有心電圖一樣的日間行車燈線條，使用的各種元素格外新潮大膽。起亞K5中網的網格設計有的人說是魚鱗，但我覺得更像松果。而K5的尾部還有雙邊共四出的排氣口以及擴散器設計，看上去就像是一臺高效能跑車的樣子。

K5凱酷的車頭線條向下傾斜，邊緣處直接與中網部分相接，顯得車頭非常低趴，看上去就像是一臺跑車一樣。而車身側面使用了很長的溜背式造型，車身的線條顯得非常流暢，看上去運動感非常強。同時車輛的離地間隙較小，這得益於現代新平臺的下置式設計，這樣索拉塔與K5的車身都更加低趴，重心更低，車身更加穩定，操控性更好；同時撞風面積更小，優化燃油經濟性。

K5凱酷的內飾設計與SONATA的內飾佈局基本一致，只是在材料的使用上更加偏向於傳統，而SONATA的內飾設計更加有科技感。雙聯屏的設計在兩車上都有，不過K5的液晶儀表盤只有7英寸，雙12.3英寸的配置需要選裝。

K5的車身尺寸為4980*1860*1445mm，軸距為2900mm，在軸距和車身長度上稍比SONATA長一點。乘坐空間上K5前排乘坐空間比較出色，身高180cm的乘客坐到前排頭部距離車頂還有一定的距離，坐到後排腿部的空間也非常寬敞，只是受到溜背設計的影響，在後排頭部還是比較容易蹭到車頂的。

起亞K5中低配車型搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，配一臺7速雙離合變速箱，最大功率為170Ps，峰值扭矩為253N·m，動力在同級車1.5T車型中處在中等偏上的水平上。頂配車型上使用一臺2.0T發動機，最大功率為240Ps，峰值扭矩為353N·m，這樣的功率在配上比較運動的調教，真的有點效能車的感覺。

現在起亞K5凱酷還沒有上市，目前這臺車的上市時間將定在9月份，也就是即將上市了。車型目前的預售價都不到20萬元，入門版車型的預售價為16.18萬元，而頂配車型的預售價為18.98萬元，現在的價效比依舊非常高。