合資品牌B級車市場，日系陣營有三劍客，德系陣營有雙雄，而今天的文章重點雙雄之一——Magotan。Magotan一直是這個細分市場裡的領軍人物，產品力上的優勢讓它的市場口碑以及市場銷量都有著不錯的反響。近日，新款Magotan的諜照被曝光，設計上的變動會是主要變化之一。

（圖為現款車型）

外觀設計細節微調

相較起現款車型，新款Magotan的變化其實並不大。看得見的地方，大燈的造型做了微調的處理，中央進氣格柵除了已有的橫向鍍鉻裝飾以外，還加入了點陣式的鍍鉻予以點綴，視覺上給人的衝擊感要更強，變得更年輕時尚了。包圍的造型上也有一定的變化，原本穩重的平直線條被複雜的多曲線代替，少了些商務氣息多了些運動氛圍。

新款Magotan的尾部，最為顯眼的變化便是福斯Logo的下方帶有“MAGOTAN”的英文樣式了，似乎福斯也在響應市場潮流，應了此前“不怕賓士和路華，就怕福斯帶字母”的梗。除此以外，尾燈組也有著一些細微的修改，現款上的白色部分被取消，整體風格會更加統一協調；後包圍中排氣管口的樣式也有著一些變化，總體來說都是一些細節上的微調。

車廂內部維持現款

雖然目前還沒有新款Magotan的內飾諜照留出，但根據Magotan這個車系的一些變化以及以往福斯的做法來看，車廂內部仍然會維持現款，預計只會在一些配置上做出改動。雖然預計的改動並不大，但現款Magotan的內飾已是擁有足夠競爭力了的，設計上盡力給到人新鮮感，並且將豪華氛圍有效的帶出來。

（圖為現款車型）

空間乘坐還會是優勢

因為只是小改款的緣由，所以車身結構並不會有大的變化，對於車內的空間乘坐自然也是不會產生任何影響。以現款Magotan的乘坐感受來看，不僅有著優秀的空間體驗，還能在此之上有著良好的乘坐舒適性，坐墊的長度、靠背的角度、填充物的柔軟程度之間搭配和諧。

（圖為現款車型）

動力系統維持現款

在動力系統部分，新款Magotan同樣會維持老款的佈置，同樣有三種動力配置車型可供選擇：

280TSI車型：1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力、峰值扭矩輸出250牛米；

330TSI車型：2.0T低功率渦輪增壓，最大輸出功率186馬力、峰值扭矩輸出320牛米；

380TSI車型：2.0T高功率渦輪增壓，最大輸出功率220馬力、峰值扭矩輸出350牛米。

變速箱的搭配上，三款車型都會匹配7速的雙離合器變速箱。這套動力總成的配合默契程度以及總體體驗已經是渦輪增壓+雙離合陣營裡的佼佼者了，表現並不需要有任何的擔心。

（圖為現款車型）

結束語：總的來說，新款Magotan只是在外觀設計的一些細節上做出了調整，讓新車看起來更年輕更具活力。當然，小改款車型少不了的會是車型配置之間的一些修改與變動，這個在後期12月份上市時才會得知。小改款後的Magotan綜合看來產品力依舊是同級別領先水平，這一波小改款的熱度預計也會給它帶來更多的市場效應。