近日，外媒釋出了中期改款BMW5 Series的具體訊息。作為同級三強之一，BMW5 Series產品力層面強勢自不必說。

兩套外形風格，車身尺寸亦有所提升

外形設計方面，改款5系共分為運動套裝與豪華套裝兩套設計風格。其中，豪華套裝車型藉助大面積金屬鍍鉻中網及遍佈周身的銀色飾條，修飾出整車不錯精緻味道。

運動套裝車型則通過更具視覺的大尺寸進氣中網及佈局合理的空氣動力套件，大幅提升了整車的年輕銳利。

而就兩套設計風格共同的點來說，中期改款5系換用了與7系類似的“雙L形前大燈”，整體觀感更富威嚴。車尾更為輪廓分明的尾燈組，也修飾出整車不錯的立體感與現代風尚。

車身尺寸方面，據訊息人士透露，預計國內後期生產的長軸距版車型的寬度及高度都將與現款車型保持一致。但車身或將增加19mm，軸距或縮短3mm。

內飾變化不大，上身全新ID7車機系統

基於中期改款車型特質，此次中期改款5系車型的內飾變化並非十分明顯。三幅式方向盤與“大雞腿檔把”等信仰元素也得到全數保留。

就第一印象來說，這套內飾相比老對手“E“與“6”確實會少了第一時間的直觀吸引，但細品起來，卻也足夠穩穩站在豪華行政級的隊列當中。首先，中控臺上部、下部都應用有大量軟質包覆，而這些材質表面紋理的走向、光澤也有著相當不錯質感。

值得一提的是，中期改款5系換用了一套ID7人機互動系統。該系統支援物理按鍵、熱敏按鍵、觸控、手勢、語音輸入多種輸入及控制形式。並且，該系統還支援一套可自由定義關鍵詞的語音喚醒功能。

而就整體UI風格來說，該系統可在一個頁面中顯示多個選項卡，並預留有隱藏式頂部選單欄，該選單欄可通過旋鈕或觸屏下拉調出。

而就網聯化應用層面，新車支援無線 CarPlay功能，大大增加車輛使用過程中便利性。

另據訊息人士透露，新車或支援NFC解鎖功能，車主可以使用經過授權的手機對BMW5 Series進行解鎖。

新增四輪轉向系統，操控優勢鞏固

據悉，BMW將在中期改款5繫上新增一套“四輪轉向系統”。後輪最大轉角“3度”。當以低速度行駛時（即低於3 km / h），後輪將以與前輪相反的方向轉動，提升整車靈活性，而當車輛以中高車速（即高於3 km / h）行駛時，後輪則將以與前輪一致的方向轉動，從而提升車輛行駛穩定性。

而在當前頗受關注的輔助駕駛層面，中期改款5系將配備有可自主控制車距的自適應巡航系統、自動限速輔助、車道保持等功能。

動力數值有提升，新增48V輕混系統

動力層面，此次中期改款車型所主打2.0T、3.0T均新增一套48V輕混系統。該系統基礎於一套與發動機相連的啟發電一體機，並通過一套48V鋰電池組負責能量儲存。

啟動發電一體式電機通過皮帶與發動機相連，同時增加一個單獨的48V鋰電池負責給電機供電和動能回收。基於電動機“零止滯”特性，該系統能夠一定程度提升整車動力響應的敏捷性及燃油經濟性。

外形設計與車機系統的改動，賦予了中期改款5系不錯的外表新鮮。

而動力架構的升級與四輪轉向的融入，也鞏固了BMW車一以貫之的那種好開。全新5系相當值得關注。