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車，比車少了一個“屁股”，因此在中國，接受人群並不多。而在很多歐洲國家，車一直都是暢銷車型，因為有著操控靈巧，停車方便等優點，深受歐洲人喜愛。那麼，今天我就和大家推薦三輛顏值高的車，看看能不能get到你。

首先，向大家推薦一款中國產車，長安的逸動XT。這款車想必大家都有所了解，它的上一代就被眾人稱之為“中國產最美車”。的確，我的一個售後同事就有一輛白色的，在員工停車區裡顯得格外顯眼，特別是“性感”的尾部設計，非常吸引人。甚至對它稍加改裝，就能讓其更加奪目。而當現款的逸動XT推出時，福斯就更懷念曾經的老款了，可想而知，當時的逸動XT在外觀方面做的是多麼的成功。不過，即便如此，現款的逸動XT也有很多看點，外觀方面，一改曾經過於“圓潤憨厚”的造型，變的更加犀利有“殺氣”，特別是“X型”的鍍鉻中網，很有氣勢，更具豪華感。車身側面，流暢的車頂設計，很有力量感的“雙腰線”，以及“前低後高”的俯衝感，讓我們看到了長安設計師的功力，並很想駕馭它。尾部方面，更有層次感的造型，搭配上“Y字形”的燻黑尾燈，體現出了獨特的運動感，很好的秉承了上一代的優良基因。動力方面，眼看其他“同門師兄”，已經換裝了動力強勁的1.4T藍鯨系列發動機，而自己卻還在使用1.6L的自然吸氣發動機，如此看來，廠商還是希望先用逸動XT的顏值來吸引客戶，畢竟換裝後，成本增加了，價格也會隨之變高，很可能適得其反。因此，若您不太追求動力，只想選一輛好看的中國產車，那麼逸動XT將是一個很好的選擇。

論好看的車，怎能不提福特FOCUS。也是一樣，早已停產的老款FOCUS曾讓我們印象深刻，特別是稜角分明的尾部，加上尾部上方兩側的“豎形”尾燈，非常具有辨識度，也讓其成為了一代經典。現在，全新FOCUS也來到了我們身邊，全新的設計，全新的改變，讓它褒貶不一。外觀方面，類似“馬丁臉”的中網設計，開口更大，搭配上有“雷神之錘”既視感的大燈，很好的突出了自己的特點。車身側面，比例拿捏的恰到好處，很好的詮釋了“小鋼炮”應有的造型。而尾部方面，雖然把經典造型改為了傳統樣式，但更顯精緻感。當然，全新FOCUS車系裡，外觀最好看且價效比最高的要屬ST-Line車型了，更低趴的車身姿態，搭配上18寸的雙色運動輪轂及米其林PS4的效能胎，立馬就有了“鋼炮”風範。並且，FOCUS ST-Line是屬於不上相的型別，圖片上看感覺還行，可當我見到實車時，一下就被它豔麗的橘紅色和動感的車身給吸引住了，誇張的說，行駛在路上就是一道美麗的風景。可就是這麼一輛精美的車，銷量卻不盡如人意，問題就在於改款過後全系採用了三缸發動機，使得消費者們進退兩難。想要它的外觀，想要它的操控，但就要接受三缸發動機今後可能存在的問題。但我個人認為，以福特品牌在三缸機上的建樹，早已得到了權威機構的認可與褒獎，所以，不必太過於擔心，好東西是經得起時間來考驗的。福特FOCUS依然是那個內外兼修的“運動健將”。

Tiida，一個沒有了“尾巴”的車，看起來既特別又精緻。因為歐洲人特別喜歡車，所以日產的Tiida是在歐洲平臺所研發，並在外觀上運用了很多西方的美學理念。整體來看，Tiida身材嬌小，車頂比較平直，車尾內凹更有立體感，看上去很有前衝的感覺，在眾多的車中，顯得比較特殊，是屬於越看越好看的型別。除此之外，Tiida的空間表現和舒適性令人滿意，2700mm的軸距，同級優勢明顯，而座椅軟硬適中，日產“大沙發”的優良傳統得以體現。所以，日產Tiida，看起來小，但空間是驚喜。並且，在現在盛行的渦輪增壓年代，Tiida依然搭載的是更成熟穩定的1.6L自然吸氣發動機，有5速手動和平順性很好的CVT變速箱可選。總的來看，日產Tiida表現的非常全面，再加上日產品牌良好的口碑，選它不會錯。

三款車，有講究價效比的，有講究操控的，還有講究整體性的，但顏值都很高。雖然車在中國的接受程度並不高，但我相信，以它們以身俱來的優勢以及國人們思想觀念的轉變，車依然會有它的市場。