對於越野愛好者來說，國內的越野車少之又少，曾經還有酷路澤、PRADO、patrol等硬派越野車型，但由於國六排放的限制，這些車型也暫時淡出了消費者的視線。不過，目前酷路澤也終於推出了全新的車型，並且取消了八缸的4.6L自然吸氣發動機，而是換裝了一套混動系統，滿足歐六排放標準，價格也做出了一定的下調。全新一代的酷路澤基於豐田最新的TNGA架構所打造，依舊保留著它強大的越野能力。那麼，全新一代的酷路澤表現究竟如何呢？下面就隨著筆者來一睹為快吧。

全新酷路澤的定位是一臺中大型SUV，車身長寬高分別為4950*1980*1870mm，軸距則達到了2900mm，與老款車型的車身尺寸相比較，長寬高都有所降低，但軸距進行了加長。從設計角度來看，全新酷路澤的前臉依舊採用了橫幅式的粗壯進氣格柵，下方的保險槓由硬塑料變為鋼製，更加耐用可靠，兩側的大燈近光燈源為LED，遠光燈源為鹵素。車身側面依舊採用了傳統越野車方方正正的輪廓，沒有太多的改變。來到車尾，全新酷路澤依舊沒有配備外掛式備胎，但是提供了選裝包供大家選裝。

來到車內，全新酷路澤的改變並不明顯，車內依舊配備了9英寸的多媒體螢幕，靈敏度與流暢度都很可觀，並且內建了360全景影像、倒車雷達顯示、線上音樂等配置，不過依舊不支援車聯網與OTA升級，不過從配置可以看出，全新一代酷路澤還是有很大的提升的。在做工用料方面，全新酷路澤也有一定改變，車內的軟材質分佈還是很少，但卻減少了很多硬塑料而加入了搪塑材質，手感比較舒適。至於車內空間，由於車身尺寸縮小了一些，腿部空間和頭部空間也有一定的縮小，這是不可避免的。

要說全新一代酷路澤最大的改變就是動力系統，它摒棄老款4.6L的V8發動機，而是換裝了一臺3.5L的V6自然吸氣+48V輕混的動力系統，與之相匹配的傳動系統依舊是10AT變速箱。這套動力系統的最大功率達到了295馬力，峰值扭矩356牛米，相比4.6L車型，扭矩有所降低。此外，前橋差速鎖、後橋差速鎖、中央差速器都換為電子鎖，相比傳統機械鎖來說穩定性較差，不過蠕動行駛、坦克掉頭以及四驅系統依舊置於酷路澤的車內，這也證明它還是擁有著很強的越野能力。

雖然全新一代酷路澤換裝了混動系統，並且價格也有所下調，看似這樣的動力總成並不弱，但穩定性絕對會有所下降，是福是禍還不得而知。另外，至於5.7升V8發動機是否也被替代，目前並無確切通知。大家認為全新一代酷路澤究竟怎麼樣呢？歡迎在下方留言評論，我們一起交流學習。