國內車市選擇的車型越來越多，什麼型別的都有。但有一類車，經常能聽到身邊朋友說起，也經常能在各種媒體平臺能看到，但就是沒怎麼見過在路上跑。可以說有些車，經常被吹捧或推薦給朋友，卻沒多少人買，說是好車其實……。今天就聊聊幾款可以說是吹爆了，結果沒人買的車型。

阿爾法羅密歐Giulia

說起阿爾法這個品牌，在國內挺有知名度，稍微懂車的朋友都會了解這個義大利品牌，個性的外觀和不錯的操控。自從Giulia進入國內市場，車迷朋友有了一個真正的機會去擁有這個神壇一樣的品牌。在上市前期，各種內容都對這車的操控給出極高的評價。上市後的前期，這款車表現也還行，不少鐵粉都購買，可惜後期銷量下跌的厲害，甚至降價十萬也沒多少人敢買。

雖然車輛動力好，操控感強烈，是一輛不錯的運動轎車。但銷售的渠道（歸入瑪莎）讓不少消費者卻步，擔心後期的維修保養費用高。而且阿爾法的車型在耐用性方面口碑不太好，小毛病多，加上進口車的身份，配件難找，基本都在歐洲訂貨，這是最大的硬傷，結果就是一輛好車沒人敢買。

豐田CROWN

CROWN風靡了90年代，當時能開上CROWN好比現在開輛賓士S Class。在國內CROWN是豐田的代表，無論是工藝還是車型產品都是最高標準的代表。到了第14代車型，CROWN終於退出國內市場，停產。一代名車發展到今天的結果，可能很多人都沒想到。CROWN的情懷對於目前消費主力人群是沒多大的影響，年輕消費者覺得CROWN設計、豪華感都過於老氣，缺少時尚元素。

萬事得 ATENZA

東洋BMW、駕駛者之車、Zoom Zoom的發動機，都是ATENZA的標籤。同級別發動機技術，底盤、操控突出，稱得上中級車的操控代表。這些應該都是年輕消費者所喜愛的，但偏偏買車的時候，總會跑過隔壁豐田、本田買CAMRY、Accord。ATENZA是輛好車，動力好，油耗不高，只是空間和隔音是塊硬傷。改款後ATENZA顏值更帥氣，內飾也變精緻了，但銷量依舊沒見多大起色，東洋BMW贏口碑，卻沒贏得銷量。

凌志LS

在凌志展廳有優惠的，可能就剩這輛了。LS作為凌志的旗艦車型，工藝、配置、設計都是最頂級的。與同級車型相比，LS確實有獨特的氣質，滲透著東方美學，精緻、有設計感。即使LS有數萬的優惠，可惜自身的排量與定價都太高了，與德系的BBA旗艦車型相比，性價不太低。2.0T的7系裸車價不到70萬，S級的低配車型也在80萬左右，瞬間就覺得隔壁的真香。

車沒有完美的，只有最適合自己的，買車前最好親自去試試，開開，讓自己親身體驗再做決定這是最靠譜的選擇。