每個人的審美口味都不一樣，就好比選車，有的人喜歡中規中矩的，有的人喜歡個性張揚的，為了迎合不同消費者的口味，一款汽車就被分成了多個版本。Passat就被分成歐版和美版，生產的福斯Magotan是歐版Passat，福斯生產的Passat則出自美版Passat，鬧了半天，福斯Magotan和Passat是哥倆。在網上看到訊息，全新一代PassatB9即將在2023年在英國正式亮相。

Passat是一個讓消費者又愛又恨的車型，如果沒有中保研，到現在還是中國人眼裡的神車，但是現在“神車”兩個字恐怕要畫上引號了。

扯開Passat的黑歷史不談，基於1973年生產的Passat全球累計銷量達到3000多萬，在福斯家族享有舉足輕重的地位。

PassatB9指的是第9代Passat，B9只是一個代號，新車採用了全新MQBEVO平臺，從官方曝光出來的圖片來看，仍舊會是消費者眼裡的福斯套娃臉。

扁平低矮的車頭格外注重細節上面的優化，也不知道是不是錯覺，和福斯Golf達到九成相似度，中網尺寸細長銳利，和兩側大燈是一個整體。

貫穿設計是當下的一個潮流理念，只是不知道2023年後會不會發生變化，三年的時間足以讓潮流走好幾個來回，三年後的PassatB9或許會還原成90年代的風格也不一定。

舒展大氣的線條是全車上下的一個閃光點，也是最能凸顯福斯屬性的元素，點跟面的相交把運動感展現的直觀凜然，整體設計效果十分吸睛。

其實和現款Passat比較起來，第9代Passat的尾部設計的更加短促，大溜背造型有一種未來科技感，上翹的鴨尾讓人想到了福斯CC，稜角刻畫的如刀一般，熟悉的配方倒是也能看出不一樣的地方。

空間尺寸和內飾目前還沒有公佈，但是我們不妨來暢想一下，中中國產後肯定會進行拉長拉寬，但預計不會跟現款差別太大，畢竟現款Passat的尺寸已經達到行業領先水準，再延長會嚴重影響汽車效能，搞不好就會得不償失，福斯應該不會冒這個險。

內飾部分，PassatB9採用的全新平臺MQBEVO同樣也是第8代Golf的老家，那我們可以通過第8代Golf來展望第九代Passat。

第8代Golf採用了貫穿一體中控大屏，這是一個全新的起點，不管是對福斯還是對消費者。

液晶大屏和液晶儀表盤都會給出不同的主題風格，具備很強的可玩性，除此之外還會增加全新車載通訊技術，讓第九代Passat帶給消費者全新的駕控體驗。

在動力上面，PassatB9將會搭載1.5T和2.0T發動機，與之相匹配的是7速雙離合變速箱，現款採用的1.4T發動機會被1.5T所取代，對消費者而言，這倒是一個很好的訊息。

目前關於PassatB9的訊息還很少很少，大部分都是媒體的臆想，就衝著Passat的口碑，頗有些期待第9代Passat能否顛覆福斯認知。

福斯已經很少能打造出讓消費者眼睛大亮的車型了，推出的模式化車型已經麻木了消費者的視覺，就像Passat和PHIDEON，單從車身尾部看，兩款車一模一樣，但是一款是平民品牌，一款是高階車型，價格上面差了十萬八千里，帶給消費者的感覺卻是一樣的，你品，你細品，有沒有琢磨出什麼味道來？