凌志為新的十年更新了IS

凌志自2013年以來首次對2021年IS運動型轎車進行重大升級。它具有新的鈑金，新的效能態度和新車型年份的更新技術。但是，它並不是全新的，因為它可以在現有平臺上執行並使用上一代的動力總成。

在日本新的下山市豐田技術中心的賽道上設計的新款IS經過調整，可以使駕駛者在舒適性和舒適性之間達到更加平衡的平衡。

凌志國際公司（Lexus International）的首席工程師（Naoki Kobayashi）表示：“在開發新IS時，我們首先要想到的是，使其成為無論在道路狀況或駕駛情況下都能與駕駛員進行交流的出色汽車。” “我們的目標是使新款IS成為凌志（Lexus）緊湊型運動型轎車，在提供高品質的乘坐舒適性的同時，還提供高水平的車輛控制。”

在接下來的頁面上，我們將預覽2021 Lexus IS運動型轎車的功能。即將進行全面審查。

為什麼2021年的凌志很重要？

高檔汽車製造商需要一個相對可承受的效能模型，以吸引首次使用客戶的品牌。隨著需求的變化，這些購買者傾向於使用更大，更豪華，更昂貴的型號。BMW有3系，奧迪有A3，凌志有IS。

因此，儘管豪華轎車銷量下降，但對於豪華品牌來說，它們仍然是至關重要的。在目前凌志從2014年起一直在相同的基本形式存在了，雖然它顯著更新的2017年。

不會有新車型替代運動型2020凌志GS轎車，後者將於今年後停止生產。這使IS成為了該品牌唯一的效能導向型四門車，其F Sport內飾增加了操控性升級，這將使它成為更加激動人心的驅動器。雖然2020凌志ES和2020凌志LS在F運動裝飾用，既不模型增強了比那些非F運動兄弟姐妹的發動機效能。他們的F Sport內飾僅包括懸架升級和外觀調整。

外觀設計：運動雕刻

2021年凌志IS的外觀變化更具革命性，而不是革命性。在龐大的主軸格柵的帶動下，新IS永遠不會被誤認為另一個品牌的運動型緊湊型轎車。但是，它的所有產品線都比以前更清脆，帶有帶有對號標記的行車燈的纖巧，鋒利的前大燈。

在以前的IS上，行車燈設定在大燈簇下方。2021 IS上提供LED大燈。

凌志為汽車的長度和寬度增加了大約一英寸，而高度卻保持不變，軸距保持不變。它的前擋泥板更明顯，能夠容納多達19英寸的車輪和輪胎組合。

該車的後行李箱蓋被拉長和放低，突出了其較寬的擋泥板。帶有複選標記形狀末端的LED燈條橫貫行李箱的整個寬度。

F Sport車型具有獨特的前儀表板，帶有較大的剎車冷卻管。他們在行李箱蓋上增加了一個黑色的小擾流板，以完成外觀。

室內設計和功能：變化不大

儘管我們尚未獲得最終規格，但您可能不應該期望新的2021凌志IS有更多的空間。它採用相同的110.2英寸軸距，最多可容納5個座位。實際上，新轎車內部的變化很小。

凌志（Lexus）的設計師將通風口的形狀從矩形改成了圓形，並將現在觸控式螢幕的資訊娛樂系統移近了駕駛員三英寸。8英寸觸控式螢幕是標準配置，而10.3英寸觸控式螢幕則可用。

IS沒有皮革內飾選項。所有型號均配備凌志（Lexus）的高階NuLuxe合成皮革，黑色，焦糖色，白色和黑色組合，或紅色兩種色調中的一種。

動力總成

如果您喜歡2020年Lexus IS的發動機，那麼您會喜歡2021年模型的發動機。它們幾乎與即將釋出的模型中使用的平滑精緻相同，但有一些更新。

後輪驅動2021凌志IS 300採用241馬力的渦輪增壓四缸發動機，可在寬功率範圍內產生258磅-英尺的扭矩。它與八速自動變速器配對。選擇全輪驅動的IS 300，發動機換成3.5升V6，可產生260馬力和236磅-英尺的扭矩。動力通過六速自動變速器傳遞到所有四個車輪。凌志不提供手動變速箱選項。

無論您選擇後輪驅動還是全輪驅動，2021凌志IS 350都配備了IS 300中3.5升V6的311馬力版本，可產生280磅英尺的扭矩。後輪驅動車型使用八速自動變速器，而全輪驅動IS 350s配備六速自動變速器。

F Sport裝飾條僅在IS 350型號上可用。除了大量的視覺更新外，它還具有涼爽的進氣口和F Sport排氣口。

根據凌志的說法，IS 350配備後輪驅動裝置時，零時速至60英里/小時的時間為5.6秒。全輪驅動車型需要5.7秒才能達到60 mph的時速。

乘坐與操控：重新設計的重點

像凌志（Lexus）的汽車一樣可愛，但與歐洲競爭對手相比，它們以更柔軟，操作性更差而著稱。隨著2021年的更新，凌志（Lexus）工程師旨在通過對其新效能設施進行廣泛的調整來縮小處理差距。

他們從採用現有的IS平臺開始，並通過額外的焊接和支撐對其進行加固。然後他們去上班，減輕汽車的簧下重量。使用較輕但仍然堅固的彈簧，A形臂和穩定杆，它們可以從懸架中吸收近20％的重量。使用了新的減震器，每種減震器都能夠應對較大的懸架輸入以及較小的道路缺陷。

IS F Sport採用19英寸車輪，是從其他所有IS型號上使用的18英寸合金升級而成的。

F Sport的購買者可以新增動態處理包。它包括自適應可變懸架和19英寸啞光黑色BBS鍛造車輪。包裝內還包括一個限滑差速器和一個用於汽車動態選擇器的附加Sport +模式。

資訊娛樂和連線性：觸控式螢幕必勝

即使您一點也不在乎這款車的增強操控性，其資訊娛樂系統的變化也使得新IS比上一代更具吸引力。儘管重新設計的中控臺中仍然存在令人分心且難以使用的凌志觸控板，但現在已通過觸控式螢幕對其進行了補充。

現在，標準的8英寸和新近可用的10.3英寸類似iPad的資訊娛樂螢幕都具有觸控控制功能。該系統支援Apple CarPlay，Android Auto和Amazon Alexa。發燒友可以將轎車的基本音響系統更新為Mark Levinson 17揚聲器，1800瓦設定。

業主可以選擇訂購凌志Enform遠端資訊處理服務。根據您選擇的包裹，您可以利用各種功能，例如與經銷商聯絡以進行服務預約，發生碰撞時的緊急響應以及從智慧手機應用程式啟動的遠端車輛。

安全技術：比以往更好和標準

2021 Lexus IS配備了該公司最新的高階安全和駕駛員輔助技術套件。它被稱為凌志安全系統+ 2.5，包括自動緊急制動功能，該感測器具有改進的感測器，可以在更寬的距離和照明條件下檢測車輛，單車和行人。

該車的自適應巡航控制系統具有停走功能。它可以使車輛停下來，然後隨著交通流量重新啟動。現在，當前方車輛減速時，它會在轉向訊號通過後立即開始加速，而無需等到您進入新車道。

車道追蹤輔助功能可積極推動轉向系統，使汽車保持在車道中央。它絕不是自動駕駛功能，但可以使長途高速公路的疲勞程度降低。包裝中還包括自動遠光燈，盲點監控和後方交叉路口警報。交通標誌識別可與自適應巡航控制一起使用，以在速度超過限制時降低汽車速度，或在速度低於限制時加速汽車。

價格尚未透漏

凌志尚未釋出2021 IS系列的價格。當前的2020年凌志IS IS 300起價為38,560美元，IS 350 AWD F Sport價格為46,710美元。

我們確實知道，緊湊型豪華車將提供帶後輪或全輪驅動的IS 300，IS 300 AWD，IS 350，IS 350 AWD和IS 350 F Sport車型。尚未提供哪些標準裝置，選件和附件的列表。

生產和可用性：2020年末

凌志IS是在豐田汽車在日本的田原工廠生產的。預計2021年的型號將於2020年秋末在美國銷售。

競爭對手

2021年將面臨來自其他亞洲汽車製造商以及歐洲頂級品牌的激烈競爭。在豪華小型車領域中，每個人都基準的汽車是2020 BMW 3系，但它並不是同類產品中唯一的優秀汽車。

鑑於其尺寸，也與2020BMW2系列大雙門轎跑車2020阿爾法羅密歐Giulia的，2020奧迪A3，2020創世紀G70，2020梅賽德斯-賓士A CLASS，2020梅賽德斯-賓士CLA，2020 Jaguar XE和2020 Infiniti Q50對比。

全新的凱迪拉克CT4甚至可能帶來挑戰。

凌志可能會在什麼地方佔優勢，可以預測其可靠性。當前模型因其品質和壽命而備受推崇。