目前車市正在快速回暖，車企們的的運營狀況也在持續改善，消費者的購車需求也正在釋放。這種環境下，車企推新的步伐也在加快。近期通用五菱、奇瑞新能源、起亞汽車等車企都公佈了未來的產品規劃。我們不妨一探究竟，看看這些車企會帶來哪些重磅車型，從這些新車中或許還能窺探出車市未來的發展方向。

奇瑞新能源

未來的產品規劃：螞蟻、兩款純電動SUV、一款純電動轎車

奇瑞汽車在新能源領域佈局的車型越來越多，除了推出SUV車型螞蟻，還計劃帶來兩款全新純電動SUV和轎車。這些新車都來自於同一平臺——綠色智慧模組化技術平臺。該平臺能夠實現轎車、MPV、SUV等多型別車型開發，也許未來奇瑞新能源還將會推出MPV純電動車。

目前官方主要公佈了螞蟻的具體資訊，這款車將於8月28日開啟預售，外觀和內飾設計算不上驚豔，但也比較時尚。最有看點的是配置，新車配備了FACE ID人臉識別、智慧語音人機互動系統、手機無線充電等功能，傳承了奇瑞車型素有的高配置優勢。

而在續航效能方面，螞蟻在NEDC標準下的續航里程達到510km，並且配備了220V外放電源和車外220V專屬逆變器，可滿足簡單的戶外用電需求。

奇瑞是最早發展新能源車的自主車企之一，並且市場成績也不錯，今年7月新能源車的銷量還同比增長了20%，也許是發展形勢良好，加上市場前景廣闊，奇瑞在新能源領域的力度也進一步加大，將來推出三款純電動車型。

通用五菱

未來的產品規劃：凱捷、兩款SUV、一款轎車

五菱汽車在今年5月份就釋出了全球銀標，全球銀標下的首款旗艦車型凱捷將於10月中旬進入市場。其實除了凱捷外，目前五菱全球銀標還在打造兩款SUV車型，其中一款定位於小型SUV，另一款則是緊湊型SUV。

其中SUV車型在全球銀標釋出會上已曝光，新車的造型設計與RM-5有很多相似的地方，比如貫穿整個前臉的LED燈、比較方正且個性的大燈等。不過SUV車型配備了越野套件，看上去比較硬派。

另外，從圖片還可以看到，五菱汽車將推出的轎車採用了比較前衛的造型設計，犀利的大燈組和大尺寸進氣格柵，使其看上去很凶悍，預估這款車的造型會走年輕運動路線。而關於凱捷的表現，新車的造型走時尚路線，內飾設計則是居家風，以及採用了2+2+2三排6座的座椅佈局。

通用五菱在海外市場一直都不錯的表現，比現在年7月份，通用五菱的出口量同比增幅就達到了66%。1-7月該企業在海外市場累計銷售收入達到20億元，同比增長35%。而五菱全球銀標的釋出正是通用五菱在全球化領域持續深入，推進品牌向上的轉折點，推出的車型也將走向全球市場，而新車的推出也將有望為通用五菱的海外事業再添一把柴。

起亞汽車

未來的產品規劃：全新嘉華、全新獅跑、全新純電動車

起亞汽車在未來兩年將會推出三款車型，其中，全新嘉華將於2021年進入市場。到了2022年，起亞將基於全新純電動車平臺推出一款售價在30萬左右的純電動車。同年，全新獅跑也將會上市，售價區間會在15-20萬左右。

在三款車型中，買車君猜測比較暢銷的將會是全新獅跑，畢竟它的售價比較親民，可惜目前關於這款車資訊並不多，有訊息稱全新獅跑的造型會與凱酷一樣採用家族化設計語言，外觀更有年輕範。

訊息比較多的車型是全新嘉華，新車是一款MPV車型，將會提供7座、8座、甚至是11座的座椅佈局，並且後排座椅還可以進行多方位旋轉。而動力配備的是兩種V6汽油發動機與一款柴油發動機。當然，這僅是海外版本的配置，估計新車進入國內市場後會進行配置調整，應該會取消8座和11座版本，以及換裝2.0T發動機等。據悉，這款車的售價會在25-30萬左右。

買車君認為全新嘉華的推出主要是為了豐富產品線佈局，不能完成走量的目標。要知道，國內消費者對MPV車型的喜愛度一直都不高，即便近幾年隨著二胎政策到來，MPV車型的銷量情況依然遠低於轎車和SUV車型。不難推測，全新嘉華進入國內市場後，可能更大的作用是給消費者提供更好的選擇。

走量的任務，應該放在全新獅跑身上。全新獅跑將會有動感時尚的造型，能吸引年輕人，並且按照起亞一貫的策略，新車在價格和配置也有望帶來驚喜，迎合了市場需求。

速霸陸汽車

未來的產品規劃：全新BRZ、全新Forester、全新純電動車等

近日速霸陸公佈了2020-2023年的產品規劃，雖然僅有一張圖片，但也可以看到速霸陸在未來3年會推出新一代BRZ、新一代翼豹WRX、新一代Forester、速霸陸EV等新車。

其中，相信大家比較關注的是新一代BRZ，這款車將會在明年進行換代，釋出時間預計在2021年上半年。此前新一代BRZ的路試諜照已經曝光，新車的前臉變得更加簡潔，尾部似乎加裝了微微上翹的小鴨尾造型。另外，新車還換裝了代號為FA24的2.4升水平對置4缸自然吸氣發動機，最大功率可能為217馬力，峰值扭矩可能為244N·m，動力效能相比現款車型有提升，可玩性也有望更高。

值得一提的是，速霸陸也計劃進軍新能源領域，推出一款純電動車型，新車計劃在2022年推出。不過目前官方暫沒有公佈太多新車資訊，而從曝光的EV概念車來看，新車擁有極其前衛的造型設計。

新車升級後，產品競爭力必然有提升，不過想走量，對於速霸陸而言依然很難，零配件價格高、售後網點少等因素嚴重影響了消費者對速霸陸車型的喜愛度。當然，BRZ是一個例外。買車君猜測，速霸陸的新車進入市場後，BRZ會比較暢銷，其它車型的市場成績不會太理想。

藍寶堅尼

未來的產品規劃：Huracán車系的新車型、全新“大牛”、Urus新車型

再來看藍寶堅尼的產品規劃，雖然車型都比較貴，但作為超跑廠商，未來的新車規劃往往能代表著車市的走向。有訊息稱，藍寶堅尼將會推出Huracán車系的新車型、新一代Aventador和Urus新車型。

其中，Huracán車系的新車型將會在今年11月推出，新車或將是中期改款Huracán EVO的高效能版車型，或將命名為Huracán Super Trofeo Omologato。此前，Huracán STO的海外路試諜照已經曝光，新車以藍寶堅尼獨立賽事賽車Huracán Super Trofeo EVO為設計基礎，外觀加入大量造型誇張的空氣動力學套件，從而提升車輛的效能表現。

而新一代Aventador的重磅資訊在於動力系統的調整，官方表示新車將會繼續使用V12發動機，同時動力系統也有望加入48V微混系統，而微混系統的電能儲存功能將通過藍寶堅尼的超級電容實現。至於Urus新車型，藍寶堅尼表示將會在Urus基礎上研發出更多新車型，其中包括加入了電氣化成分的車型。而新車也有望在2023年左右進入市場。

雖然目前小排量渦輪增壓發動機盛行，但藍寶堅尼還堅持使用大排量發動機，這就是它的倔強，也許這種精神能打動更多潛在客戶。不過在新四化趨勢下，藍寶堅尼也不得不改變，推出的車型也加入了電氣化系統。即便藍寶堅尼表明短期內不會推出純電動車型，但從純電動車的發展勢頭來看，估計藍寶堅尼的想法很快會被現實打敗。

保時捷

未來的產品規劃：堅持自吸發動機

與其它車企不同，保時捷並沒有公佈具體的新車計劃，而是表示將會盡可能保證自然吸氣發動機的生命週期，並與電動化產品相結合，以延長其生命週期。

對此，保時捷給出的理由是高轉速自然吸氣發動機獨有的發力模式是充滿魅力的，而一臺電動機的低扭對於自然吸氣發動機而言也是很有吸引力的，所以保時捷會將電機和自吸發動機結合，創造出獨特的駕駛體驗。由此可見，未來保時捷的車型應該更多是以自吸發動機+電機的形式出現。

不僅如此，在電動化趨勢下，保時捷還在計劃未來旗下產品全部電動化，據悉，在今年底前，保時捷Taycan Cross Turismo車型會正式進入市場。此外，保時捷還將在下一代Macan的跨界車型上提供純電動版本。

自然吸氣發動機的魅力是渦輪引擎和三元鋰電池都無法提供的，可惜排放規則的限制，自然吸氣發動機的生存空間越來越少。幸運的是，保時捷與藍寶堅尼一樣倔強，計劃通過加入電動機來延長自然吸氣發動機的生命週期。希望保時捷能實現這個夢想，讓更多消費者感受到自然吸氣發動機+電機的獨特體驗。

電氣化是本文的關鍵詞，在環保法規逐漸嚴苛的環境下，車企們都推出相應的新能源車型，即便保時捷和藍寶堅尼等品牌依然堅持使用傳統燃油發動機，但也加入了電動機，其中保時捷還推出了純電動車。也許在不久的未來，傳統的燃油發動機是獨立無法存在了。不過車型電氣化後，對淨化空氣環境和提升車輛的行駛質感都有一定的幫助。