引言：說了也挺奇怪，自從南韓宣佈將“薩德”部署在自己國家之後，韓系車在國內不論是銷量還是影響力都出現了前所未有的下滑，甚至可以用慘淡來形容也毫不為過，其實韓系車的水平並不差，無論是內飾做工還是機械素質，韓系車之所以能夠走向世界，並非是靠小聰明才達成的。

今天咱們就聊聊當下爭議不斷的北京現代New SantaFe，看看為何上市不到兩年時間又推出了新款。

關注汽車市場的朋友應該知道，第四代New SantaFe上市至今的銷量一直以來都處於非常尷尬的局面，即使現在它在終端市場有4萬+的優惠力度也沒有挽回它的銷量，今年7月份僅賣出1152輛，看到這裡相信大家也明白了上市不足兩年的New SantaFe為何急著換代了。

日前，全新一代New SantaFe（也被稱為第五代車型）就率先在海外正式曝光，而且據外媒透露新車將會在9月份在海外上市，然而，現代New SantaFe作為韓系品牌在國內銷量較好的中型SUV，此次改款之後極有可能引入國內市場從而改善提升現代SUV的市場競爭力與產品力。

在外觀上，率先在海外亮相的新New SantaFe與中中國產現款New SantaFe相比，它的前臉上做了很大的改變，從原來的倒梯形中網進氣格柵變成了更加規整的多邊形，而且隨著格柵做改變的還有它的分體式大燈，由原來的縱向排列變成了現在的平行分佈，下方包圍也進行了優化處理細節上加入了銀色裝飾條進行點綴，這樣的前臉設計個人認為要比中中國產現款更漂亮一些。

來到車身側面，側面的變化不大，其車窗C/D柱採用隱藏式設計，而著重刻畫的前後輪眉線條使車身側面看起來具有SUV車型與生俱來的力量感，同樣車窗四周與側裙位置融入了銀色鍍鉻條進行點綴，除此之外，車尾的設計更是新車改變最大的部分，狹長的LED貫穿式後尾燈增加辨識度的同時也很好的拉伸整車橫向視覺寬度，車尾的設計要比中中國產車漂亮不少，作為一款中型SUV它這樣激進的外觀能否獲得認可呢？

因為新車的訊息有限，詳細的車身尺寸還不得而知，不過根據中中國產現款車型的尺寸來看新款New SantaFe的尺寸一定不會讓大家失望（現款車身尺寸長寬高4930/1910/1720mm軸距為2865mm）值得一提的就是它採用了現代最新平臺打造而來（也就是與新款SONATA同平臺），因此在車身輕量化的同時提高車身強度，採用更多超強度鋼材和熱成型鋼，使車身平均強度提高了10%以上。

內飾方面也針對細節進行了調整，而調整之後的內飾我個人認為與林肯車型內飾有幾分相似，要比現款車型內飾更有質感。

在動力方面搭載了新款New SantaFe除了保留2.0T渦輪增壓發動機與8AT變速箱以外，還將提供1.6T+48V輕混動力系統，詳細的動力引數在此就不多聊，因為現在不論是合資車還是中中國產車的動力完全可以滿足日常用車需求。

小結：從我個人對現代New SantaFe的了解分析來看，現款車型之所以賣不動與它的外觀設計有著很大關係，不符合中國消費者的審美需求，要知道中國消費者更喜歡沉穩大氣的外觀設計，特別是中大型SUV車型與中級車，而第五代New SantaFe的外觀設計雖然進行了調整，但是相比主流中型SUV的外觀依然屬於激進風格。

說了這麼多你對第五代New SantaFe有什麼看法或建議呢？你看它的外觀設計咋樣？能否獲得認可呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教都是鄙人不斷進步的動力！