日前（8月26日），本田第四代FIT正式上市，全系搭載“1.5L+CVT”動力系統，共推出6款車型，售價區間為8.18萬-10.88萬元。中中國產第四代FIT提供潮跑Pro與潮越Max兩大車型系列，潮跑Pro可視作為普通版車型，而潮越Max屬於跨界車風格。

潮越Max相較於潮跑Pro除了外觀上的區別之外，潮越Max懸架提升了30mm。全新FIT依舊定位小型車，軸距為2530mm。1.5L發動機最大功率為131馬力，匹配CVT無級變速箱，官方給出的0-100公里/小時加速時間為小於等於10.6秒。

推薦次低配潮享版

第四代FIT共兩種風格，潮跑Pro共4款配置，潮越Max只有高低兩款配置。先說說潮跑Pro，頂配獨享LED遠近光燈、自動大燈、遠近光智慧自動切換、真皮方向盤和真皮換擋桿、換擋撥片、Honda Sensing（含ACC主動巡航、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助和RDM車道偏移抑制系統）。

潮跑Pro版比潮跑版貴了9000元，多些了什麼呢？LED前霧燈、運動側裙、尾門“SPORT”標識、黑色運動尾翼、鋁合金輪轂、電動天窗、雙拼色織物座椅、車門踏板、前後排側安全氣簾和後排安全帶未系提醒。

次低配潮享版比最低配潮啟版貴了僅僅5000元，卻多了帶輪輞罩的鋼製輪轂、後窗雨刮器、行李箱隔板、前排帶化妝鏡遮陽板、車載音響系統和前排USB介面。

可以說，最低配車型不推薦，連收音機都沒有（當然沒有喇叭），鋼製輪轂連輪輞罩也沒有。後窗雨刮對於常年雨量充足的地區甚為重要，最低配也車型是沒有。綜合而言，推薦次低配的潮享版，以最低的價格買到剛好夠用的配置。FIT最大的價值是保值，在中古車市場，高配和低配的差價並不大，所以買價效比最高的版本就行了。

至於潮越Max版，只有兩款配置，價格相差9000元，配置相差了Honda Sensing、遠近光智慧自動切換、天窗、真皮方向盤和真皮換擋桿，無匙進入和離車智慧落鎖。光Honda Sensing成本就要8000元了，還有天窗等配置都會無法後期加裝，所以更推薦頂配！

設計：各花入各眼

從整體來看，全新FIT比前三代車型更有時代感，銳氣有所收斂。在熊熊眼中，全新FIT的前臉要比車尾好看，尾燈設計貌似平庸了些。開啟車門驟眼一看內飾，沒有太多的驚喜，但細品之下，做工和用料溫潤紮實。例如中控臺採用大量橫向線條的設計，營造出“大空間”的視覺效果。

空間：仍無視同級

空間依舊是FIT最大的賣點，前三代車型在這方面的表現已經趨於完美，這一代車型堅持不懈地貫徹下去併發揮。新FIT在車內乘坐空間上較上兩代車型有了小幅提升，畢竟軸距加長至2530mm。但是，上一代FIT的“魔術座椅”只出現在潮越Max版上，而走量的潮跑Pro版並沒有。

技術：賬面依舊傲人

全新FIT依舊搭載上一代車型的1.5L“地球夢科技”直噴發動機，貌似沒什麼新意。但是該發動機放在今天也是屬於領先水平的，其最大功率標稱擁有約131匹馬力（市場上1.5L~1.6L級別的自然吸氣發動機約110匹馬力），達同級之最。底盤依然採用同級主流的前麥弗遜後扭力樑非獨立懸掛的設計，調教方向往行駛舒適性傾斜。

說在最後

如果有朋友們問熊熊，10萬以內（落地價）預算，主流品牌，耐用可靠、適合家用且有一定的駕駛樂趣的小車該買哪款，熊熊會毫不猶豫地推薦FIT。原因很簡單，FIT擁有同級最寬敞、靈活實用的空間表現、數一數二的高燃油效率、精良的做工、可靠的品質，以及不錯的駕控感，在這個級別車型中，熊熊真想不到FIT之外適合的車型。別忘了，FIT的二手保值率是“超變態”的。