在最近四五年的時間中，各家中國產車企的自身，都已經獲得了不小的發展成就，在曾經很長的一段時間中，部分中國產車企在市場中都表現的非常活躍，以致於當時的很多朋友，都有著一種錯覺，那就是中國產汽車產品馬上就要趕超合資品牌產品了。

這樣的看法，至少在目前來說是不太現實的，有的中國產車企確實發展的很好，直到現在都還保持著不錯的銷量，但有的車企，卻在付出了很多的努力後，也沒有得到一個好的結果，今天在這裡，就來說說現在各大中國產車企的發展現狀。

首先要說到的，就是市場熱度向來都很高的長城汽車，長城汽車自成立之初，就一直在研發與製造方面，投入著巨大的成本與時間，所在他旗下的很多產品，都非常的熱銷，經常位列銷量榜的前三位，比如哈弗M6，以及最近才出現的哈弗F7等車型，這些車型在市場中，都因其自身品質可靠，價效比高等優點，而受到了很多人的喜愛，但長城汽車雖然在SUV領域中有著很出色的表現，可在轎車領域中卻一直無法取得突破，如果長城汽車未來能在轎車領域中有所突破的話，那麼他自身的整體影響力，將會有一個非常大的提升。

吉利汽車在這幾年中的發展，與長城汽車非常相似，在SUV市場中，因為有著博越，遠景等車型的存在，而收穫到了消費者之間的不錯口碑，可在轎車市場中，卻始終無法開啟局面，好在他旗下的幾款A級車的銷量，在時間進入2019年後，有了一些銷量上的增長，雖然增長的幅度不大，但也算是帶給了吉利一點信心，非常重視研發的吉利汽車，已經帶給了我們很多的驚喜，尤其是領克家族近來的搶眼表現，已經讓無數的消費者，看到了吉利汽車更加輝煌的未來，相信他也能在今後的時間中，為廣大使用者帶來更多優秀的產品。

奇瑞汽車這幾年在市場中的一系列表現，遠沒有吉利與長城那般活躍，但這並不代表低調的奇瑞，就沒有著強大的自身實力，相反的是，現在的奇瑞正在多線發力，而且都取得了不錯的成績，轎車領域中，艾瑞澤系列產品的銷量，一直都保持著不錯的增速，SUV領域中，瑞虎家族的各款車型，也在一步步的用自身強大的實力，來獲取消費者的信任，MPV領域中，開瑞汽車品牌的知名度雖然不高，但卻一直深受很多家庭用車者的青睞。在穩定住常規車型銷量的情況之下，奇瑞方面也在不斷對高階汽車市場，發起著強有力的衝擊，在短短几年的時間中，奇瑞接連推出多個高階子品牌，這些子品牌在歷經了一段時間的發展後，現在已在市場中穩穩的站住了腳跟，如果奇瑞方面，能夠繼續堅持走正確的發展之路，那麼未來的汽車市場中，必然會有他的一個重要位置。

長安汽車從前的知名度很低，很多人甚至都沒有聽說過這個品牌，近幾年中，長安CS75等熱銷車型的出現，才讓大家逐漸對長安這個品牌有了一定的了解，長安雖然在轎車領域中投入巨大，但卻因為市場口碑等問題，一直都無法徹底融入到市場中去，總的來說，長安旗下產品的價效比都較為出色，但整體的品控還有著不小的進步空間，而且他自身的研發與製造能力，似乎有著一定的不足，經常帶給人一種跟不上發展的感覺，長安方面需要對這些問題，充分的重視起來，不然其自身與合資汽車產品之間的差距，將會越來越大。

​其他像寶駿，榮威這樣的中國產汽車品牌，雖然在市場中也有著一些爆款車型，但自身的產品力還是太弱，往往只能通過降低售價，來提高自己產品的銷量，但在其他方面中，卻一直沒能擁有太大的進步，這種降價的辦法短期使用還行，時間一長就不會再有太好的效果，要想取得更好的發展，就必須要想辦法打造出來自己優秀的產品線，同時也要讓自身的知名度，得到進一步的提高，只有這樣，才能夠真正的在市場中立足。

當今各中國產車企的發展現狀，已經相當明顯了，長城，吉利，奇瑞，長安，比亞迪等等屬於比較良好的，但其他車企發展狀況則很一般，當然前些天還傳出幾家車企申請破產的傳聞，雖說現在是車市低迷期，但筆者理解為是一個分水嶺，好的車企會越來越好，渾水摸魚的車企早晚會被淘汰，這或許就是市場自由競爭的必然結果，這樣做也會真正的實現車企的自我升級和提高，才能真正提升中國產車自己的製造水平。