隨著國內SUV市場的火熱，越來越多的消費者更願意花同樣的錢來選擇一臺SUV。比如一直以來備受關注的Tiguan，哈弗H6等車型。而Tiguan自從上市就在合資SUV市場取得不錯的銷量，而H6更是長時間蟬聯銷冠的地位，同時在這個市場還有深耕多年，銷量不低並且很穩定的選手，如X-Trail，CR-V等車型。而今天我們所要介紹的這款車，則是X-Trail和CRV的勁敵，且比Tiguan更強的緊湊型SUV——福斯Tharu。

隨著現款TiguanL征戰中型SUV市場，老款Tiguan則因為動力總成還未更新換代，以及競爭對手產品力越來越強等原因，該車也逐漸淡出市場。因此，福斯急需一款符合主流市場的緊湊型SUV來接替Tiguan的位置，福斯Tharu也因此應運而生。Tharu基於福斯MQB平臺打造，自上市以來就獲得一致好評，同時各方面的產品力都比老款Tiguan更強，銷售終端優惠幅度很大，最終起步售價也跌破了15萬，價效比很突出，具體細節請看下文。

Tharu整體尺寸為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，整體尺寸與老款Tiguan差別不大，相對CR-V和X-Trail各方面尺寸都略小，不過不用擔心它的空間問題，畢竟老款Tiguan的空間就已足夠傲視群雄。作為MQB平臺打造的"升級版Tiguan"，它的空間表現依舊出色。前排部分，前排縱向空間為950mm，CR-V為930mm，而X-Trail由於車身高度較高，空間達到990mm，三臺車的差別都不太大，不過乘坐感受方面，由於Tharu的座椅調節功能更為豐富，整體乘坐感受最好。

後排部分，Tharu的縱向空間依舊為950mm，CR-V也依舊為930mm，X-Trail為960mm，同時CR-V支援後排座椅靠背調節，算是對其不算出色的空間有一些彌補，後排標準腿部空間，Tharu，CR-V，X-Trail分別為780mm，810mm以及830mm，由於尺寸的限制，Tharu的空間雖然不是最好，不過應對日常使用也足夠。對於身高180cm的體驗者來說，腿部空間能達到兩拳出頭，表現優秀。後備箱部分，Tharu後備箱容積為455-1543L，後備箱最大進深為1750mm，CR-V與X-Trail分別為，1870mm和1820mm，相對於Tharu的自身尺寸來說，雖然空間不是最大不過空間利用率很出色，三款車後備箱實用性均很出色。

動力部分，Tharu相對老款Tiguan有全面升級，變速箱由6速雙離合和6AT更換為更加優質的7速雙離合變速箱，並且也用新的2.0T發動機代替老款的1.8T發動機，現款的發動機燃油經濟性更高。Tharu搭載1.4T及2.0T發動機，也是福斯車型常見的動力總成，1.4T發動機最大功率為110kw（150馬力），250N·m，2.0T發動機引數為137kw（186馬力），320N·m，整體動力對於這臺1.5噸的車來說，非常充沛，1.4T車型百公里加速9.1秒，2.0T為7.8秒，而CR-V1.5T車型百公里加速為7.9秒，X-Trail2.5L為9.23秒。且福斯的油門調教很激進，Tharu的加速感受更加強烈。1.4T發動機對於整車來說夠用，而2.0T發動機則更為充沛，對於動力有更大需求的消費者，可以選擇2.0T車型。

除大空間與強勁的動力之外，Tharu還擁有足夠出色的配置。Tharu全系標配遠近光雙LED大燈，增加夜間的行車視野，而CR-V與X-Trail大部分車型還採用鹵素大燈，僅高配裝配LED大燈，配置有些寒酸。而便捷性配置，如四門車窗一鍵升降，Tharu為全系標配，CR-V也是僅高配車型配備，而X-Trail則是全系缺席。對於科技性配置，如主動剎車和ACC自適應巡航等，Tharu與CR-V大部分車型都有裝配，而X-Trail依然僅頂配車型裝配。不得不說，在配置方面，X-Trail最寒酸，而Tharu則領先兩位競爭對手。

總結：Tharu作為老款Tiguan的替代產品，從外觀到內飾都更具現代感，這是使用者能直接感受到的，同時動力系統也更先進，發動機變速箱都有升級，整車產品力都比Tiguan更強。與競爭對手相比，它價格更低，但是空間卻不輸X-Trail與CR-V，動力對於這臺自重較輕的車來說，也很充沛，至於行駛質感則秉承福斯一貫的優質表現，韌中帶柔。在配置層面，Tharu有更低的價格，不過卻有更出色的配置，不得不說，福斯對國人的心理把控的很精準。