全新的日系轎跑SUV正式上市，顏值高超操控性出色，還配有四驅系統

一提到日系汽車，人們首先想到的就是豐田，本田和日產這三大巨頭了，因為深厚的品牌影響力和強大的產品實力，這幾個品牌的車型在國內市場上都非常受歡迎。不過在我們熟知的日系汽車裡面，除了這三個品牌之外，還有一個操控和運動的品牌，那就是萬事得。在國際市場上，萬事得有著“東瀛BMW”和“彎道王子”的美譽，由此就能夠看出它旗下車型的受歡迎程度。雖然國內市場上的整體銷售情況不佳，但是萬事得的每一款車都非常經典。

在眾多品牌當中，萬事得的影響力雖然不是很高，但它的口碑卻很不錯，今天小編就和大家來聊一聊它旗下的萬事得CX-4這款車吧。就在前幾天，全新的2021款萬事得CX-4正式上市了，新車的官方指導價為14.88萬起。定位於一款轎跑SUV，它的優勢不單單體現在價格方面，最重要的還是它的操控性和動力。

搭2.0L和2.5L發動機

新款萬事得CX-4依舊採用了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，在頂配的兩款車型上面，還配備了四驅系統。這兩款發動機的最大功率分別為158和192馬力，峰值扭矩202和252牛米，工信部綜合油耗6.3L。從資料上來看，這樣的動力表現已經很不錯了，雖然比不上一些同級別的2.0T車型，但是作為日常代步確實綽綽有餘。而且2.5L車型的動力非常有底氣，油門和剎車的腳感極為線性，給人的感覺就是輕鬆好開。

底盤方面，萬事得CX-4採用了前麥弗遜式獨立懸架和後E型多連桿式獨立懸架。在底盤調校方面，萬事得可以說是日系車當中最優秀的一個品牌了，來自專業的越野級賽車調校技術，讓它的底盤在同行當中小有名氣。萬事得CX-4的懸架非常有韌性，不光是濾震性比較出色，在轉彎的時候，也能夠很好的抑制側傾現象。而且它的方向盤指向精準，換擋積極平順，讓人感覺開起來非常省心。只不過在隔音降噪方面，萬事得CX-4處理的卻不是特別到位，當車速到達一定程度之後，窗外的噪音會顯得比較大一些。

空間寬敞，內飾簡潔

萬事得CX-4的長寬高分別為4637/1855/1524mm，最大軸距2700mm，對比同級的大多數緊湊型SUV來說，尺寸明顯要大上不少。至於車內的乘坐空間，雖然後排由於受到車頂造型的限制，頭部空間顯得不是特別富裕，但是萬事得CX-4並不會給人一種擁擠和壓抑的感覺。而且車頂還配備了電動天窗，能為車內帶來良好的採光效果，這樣一來不管是身體上還是心理上的感覺都會比較輕鬆。

萬事得CX-4的內飾基調以深色為主，但是因為有大量銀色鍍鉻作為裝飾，所以看起來並不會給人一種沉悶的感覺。整個中控臺的佈局非常簡潔，呈對稱式的設計，不過入門版的兩款車型並沒有配備中控螢幕，顯得不是特別友好。好在其它的配置方面，萬事得CX-4基本上都有搭載，雖然不是特別豐富，但滿足日常使用還是沒有什麼問題的。

採用了最新的魂動設計語言

至於顏值方面，一直都是萬事得的一個強項，比如這一款萬事得CX-4。新車採用了最新的家族魂動設計語言，將大尺寸的黑色進氣格柵和兩側眼神犀利的大燈組完美的融為一體，不僅為整個前臉增加了精緻感，而且看起來特別富有視覺衝擊力。燈組內部採用了全LED光源，再加上透鏡的裝飾，點亮後的光芒特別璀璨耀眼。

最讓小編喜歡的就是萬事得CX-4的側面造型了，尤其是車頂的大溜背，看起來優雅流暢，為整個車身增添了不少青春時尚的氣息。萬事得CX-4雖然沒有采用比較流行的貫穿式尾燈組，但所體現出來的運動感絲毫不弱。

結尾小評

總體來看，萬事得CX-4的綜合實力還是相當不錯的，對比同級車型來說，在動力和駕駛樂趣方面明天要更出色一些。而且小編認為，對於大多數的年輕人來講，一款主打運動和操控型的車明顯更符合它們的個性，所以這款萬事得CX-4的競爭力還是非常大的。